A principios de primavera y verano, Borui Car Club hablará sobre neumáticos.

Los neumáticos de Bo Rui, ya sean los viejos Borui o Borui GE, son neumáticos de gama alta Michelin 3ST?18 pulgadas y 235?17 pulgadas, que son húmedos y silenciosos, y los de gama baja son 215. Los precios de mercado de los modelos de confort y desgaste excéntrico de Giti son 1100 y 600 respectivamente. Para las especificaciones de gama alta de Michelin, el precio no es bajo, personalmente recomiendo cambiar a la marca A, el precio es 500-800. , Dunlop, Bridgestone, a mucha gente le gustan Nexon y Continental, y los precios no son bajos. Como entusiasta de los automóviles de gama baja, los neumáticos se pueden actualizar a Michelin, Dunlop o Bridgestone. El precio es 100-200 más que Giti. lo cual sigue siendo aceptable. La rentabilidad y el confort de conducción de los neumáticos se pueden sopesar de forma exhaustiva. La presión de neumáticos recomendada por Borui es 230 para un automóvil frío y 250 para un automóvil caliente. Mucha gente ajustará la presión de los neumáticos a 220 y algunos la ajustarán a 270. Ambos son rangos permitidos, pero deben estar por debajo de la temperatura actual. cambios, como cuando el automóvil está frío a 270, cuando el neumático está en movimiento en verano, la fricción con el suelo generará calor y la presión de los neumáticos se elevará a 300. Cuando el neumático es relativamente nuevo y la superficie se desgasta y se agrieta son relativamente pequeños, están permitidos y son seguros, y la vida útil del neumático también es relativamente larga. Si la vida útil es relativamente larga, debe prestar atención a las especificaciones de uso. Es más adecuado dentro del rango recomendado por el fabricante, pero no es necesario que sea demasiado estricto. En segundo lugar, el valor más razonable de la presión de los neumáticos también depende de la temperatura. carga completa, sin carga y velocidad del coche, por ejemplo, tiene mucho que ver con las vías urbanas o autopistas. ¿Es necesario ajustarlo según sus propias necesidades? Estos son pequeños detalles, pero con el tiempo, ¿marcan la diferencia en la duración de la vida útil del neumático? En verano, los cambios de temperatura tienen un gran impacto en la presión de los neumáticos, especialmente en áreas con grandes diferencias de temperatura entre el día y la noche. Según algunos conocimientos, el rango razonable de diferencias de presión de los neumáticos entre condiciones de calor y frío para un automóvil es de 30 kpa. punto Cabe señalar que a menudo nos encontramos con situaciones en las que cuatro neumáticos tienen diferentes presiones de aire. ¿Qué importa? La supuesta explicación dada por algunos expertos es la diferencia de 10kpa, que se refiere a dos neumáticos coaxiales. La ligera diferencia puede asegurar la sincronización del desgaste de los neumáticos y evitar peligros ocultos como el desgaste desigual y la desviación del frente. y los neumáticos traseros, este valor puede acercarse a 20kpa. Por supuesto, todo esto es teórico. Si se supera en el corto plazo, el impacto no será demasiado grande. ruedas delanteras o ruedas traseras? Para ser precisos, debería llamarse rueda motriz. El desgaste de la rueda motriz es grande, por lo que la presión de los neumáticos debería ser mayor.

Hay varias razones para las diferentes presiones de los neumáticos de los automóviles: 1. Temperatura; 2. Presión de aire propia; 3. Fuerza;

La temperatura es más evidente en verano, especialmente en la dirección de estacionamiento. La presión de los neumáticos en el lado con luz solar es ligeramente mayor que en el lado sin luz solar; por supuesto, la presión de los neumáticos en el lado con mayor peso es mayor que en el otro. , esta situación es relativamente rara en autos pequeños; como se muestra en la imagen, excepto que la rueda trasera izquierda está más baja, todo lo demás es relativamente similar. La razón es que hay un punto de fuga de aire discreto y difícil de detectar. Con el tiempo, descubrí que la llanta estaba goteando lentamente, así que conduje hasta la tienda de llantas para revisarla cuidadosamente, pero no hubo resultado. No tuve más remedio que rellenarla de vez en cuando. La presión de la llanta desapareció muy lentamente. ;

Consulte la imagen de arriba, este es un automóvil caliente. Esta es la presión de los neumáticos en condiciones de alta temperatura, después de que el automóvil haya recorrido 30 kilómetros;

En comparación con la imagen de arriba, esta es la presión de los neumáticos a alta temperatura, después de que el automóvil ha recorrido 30 kilómetros

Al mirar el tablero de Borui, el color naranja todavía es muy suave y la visión nocturna es muy clara. En 2015, la presión de los neumáticos de Borui. La detección era estándar en todos los modelos, lo cual es mucho mejor que el mismo nivel. De hecho, esta es una característica de seguridad, solo hay ventajas y no desventajas. Aunque solo lo consideramos desde la perspectiva de los consumidores, el costo de la presión de los neumáticos. El control de la presión de los neumáticos no es alto desde el desarrollo de la industria del automóvil. En mi opinión, el control de la presión de los neumáticos es un requisito estándar según las normas de producción de la industria del automóvil. Esto es loable.

Durante mucho tiempo, el consumo de combustible. Las cifras no han fluctuado mucho. La diferencia entre invierno y verano es de solo 0,2. Sin embargo, según el cálculo real de 5W kilómetros, combinado con el precio del petróleo, es solo de más de 6 centavos, lo cual es ideal;

Mi auto tiene algunas decoraciones pequeñas y es más práctico. Jaja, solo quiero dejar claro que es imposible vender cualquier auto con pérdidas. Definitivamente habrá márgenes de ganancia. La relación precio/rendimiento es realmente alta.

La ventosa para teléfonos móviles de Transformers de arriba se usa para sostener teléfonos móviles. La consola central de Borui está diseñada para estar demasiado llena y casi no hay espacio adicional para la salida de aire. Es posible que a continuación se haya diseñado originalmente para un reproductor de CD. Sí, simplemente está diseñado como una ranura para tarjetas, lo cual también es bueno;

Los asientos eléctricos de Bori vienen con ajuste de soporte lumbar. Ahora he visto los asientos de 23 posiciones del Lincoln Continental. Después del ajuste, se llama asiento.

La hebilla del cinturón de seguridad tiene una característica especial de Borui: el cinturón de seguridad se acercará automáticamente durante la conducción. al frenar queda un poco apretado, no sé qué hay detrás. ¿Hay algún ajuste del freno de enlace físico y mecánico? Aunque es seguro, también perderá algo de comodidad, así que le agregué una hebilla, que mejoró mucho. Sin embargo, esto requiere relativamente más regulaciones por parte del conductor. Puede ser conveniente cuando la situación es cómoda. Otra desventaja es que el cinturón de seguridad no puede retraerse automáticamente después de aflojarlo.

La impresión que tengo. por Borui es que no hay muchos problemas. No tengo ningún ruido anormal en el techo corredizo o en el pilar B, pero creo que son realidades objetivas, después de todo, he estado en contacto con tantos entusiastas de los automóviles, por lo que no es posible. Sea todo hipocresía y engaño. Luego están las manchas de óxido en las puertas del auto, yo también las tengo, pero no me preocupa porque las condiciones de garantía dadas por Geely son muy buenas, también tengo una puerta de auto que está oxidada. 4 años y 100.000 kilómetros, pero no me preocupa porque las condiciones de garantía que da Geely son muy buenas. También tengo la puerta de un auto que está oxidada después de 4 años y 100.000 kilómetros, pero no me preocupa porque las condiciones de garantía que da Geely. Muy bien, 100.000 kilómetros en 4 años, también tengo óxido en la puerta, 000 kilómetros, se puede reclamar por óxido en la puerta, mucha gente lo ha hecho

Mirando con atención, hay dos puntos de óxido

Además, de hecho, el problema no es grande a medida que el pedal del freno se aprieta, hay una hebilla en el conjunto de la palanca de cambios, que golpeará la palanca de cambios y hará ruidos anormales. No es un gran problema y no afecta el uso de la palanca de cambios. Esto se puede reclamar, parece que son 4 años y 100.000 kilómetros. Como se mencionó anteriormente, no es un gran problema porque yo también me encontraré con esta situación. En otros coches, si te importa o no, depende de cada uno.

A mí, que soy pobre, el coche de serie B me resulta muy útil.

El interior. El espacio es lo suficientemente espacioso y, si subes, será un auto clase C. Gracias por tu arduo trabajo, vamos.

La apariencia de Borui es atractiva y rara vez he experimentado esto. sensación en los coches nacionales antes

En cuatro años, no he ganado mucho Además de la marca, el valor del mercado nacional aún no ha sido reconocido

En general, el de Borui. ¿Asientos traseros?p>En general, el espacio de almacenamiento trasero es relativamente pequeño

Básicamente no uso esto, no se ve bien cuando pongo las cosas ahí, así que no es muy práctico, pero sí. mejor que nada

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Primero hablemos de la iluminación ambiental y las que instalé yo mismo. Lamento los defectos.