Análisis en profundidad de BJ40 y Tank 300, ¿quién es el verdadero jugador todoterreno profesional?
WEY, la marca de alta gama de Great Wall, siempre ha tenido una buena reputación en los últimos años, y su primer vehículo todoterreno incondicional, el Tank 300, ha atraído aún más la atención. El vehículo ya está completamente "construido". impulso". El Tank 300 se anunció oficialmente el 17 de diciembre, con un rango de precios de 175.800-213.800. Desde la perspectiva del precio del modelo, no hay duda de que hay muy pocos competidores principales con el mismo precio que el Tank 300. Solo el BJ40 todoterreno de Beijing puede rivalizar con él. Curiosamente, el día 17, el BJ40 lanzó el Blade Duo. La versión original de fábrica viene con tres cerraduras + jaula antivuelco, que es incluso mejor que el Tank 300 en términos de equipamiento de hardware. También son vehículos todoterreno incondicionales. ¿Quién es más fuerte entre el Tank 300 y el BJ40? ¿Quién es el verdadero jugador todoterreno profesional?
(Tank 300)
(Beijing BJ40)
En términos de apariencia más intuitiva, existen ciertas diferencias entre los dos vehículos: el Tank 300 es más cerca del cuadrado La forma de la caja es relativamente retro y salvaje. El llamado "automóvil hace honor a su nombre" no es nada mejor que esto, porque en la mente de muchos internautas, este auto es realmente como un "pequeño tanque". . Por el contrario, el Beijing BJ40 también tiene una apariencia muy salvaje, más resistente que el Tank 300 y también tiene una atmósfera totalmente incondicional. Vale la pena mencionar que debido a la gran matriz de los modelos BJ40, el eje corto y el eje largo se automodifican, por lo que incluso si el mismo BJ40 se encuentra en la carretera, no es fácil chocar entre sí.
(Beijing BJ40)
(Tank 300)
Además de las diferencias en las opciones de apariencia, potencia, configuración y rendimiento todoterreno, Tank 300 y BJ40 También son ligeramente diferentes. Hay diferencias. En términos de potencia, todos los modelos de la serie Tank 300 están equipados con una combinación de motor de gasolina 2.0T + 8AT, pero el BJ40 tiene más opciones. Toda la serie de vehículos no solo tiene un motor de gasolina 2.0T + 5MT/8AT/6AT, 2.3T. + 5MT/6AT y un Blade La combinación del motor diésel 2.0T + 6MT/8AT equipado en el modelo Shuangxiong puede satisfacer sin importar cuál sea su gusto o cuáles sean sus requisitos de potencia. Parece que la jugabilidad del BJ40 es mucho mayor.
(Tank 300)
(Beijing BJ40)
En cuanto a configuración, el Tank 300 con un solo producto también sufre un poco. Todas las series Tank 300 están equipadas con un sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial de serie, y los modelos de gama baja también pueden equiparse con bloqueos de diferencial de eje delantero y trasero opcionales, lo que es digno de elogio por su manejo todoterreno. Por el contrario, el BJ40 también cuenta con una versión equipada con tracción total parcial y bloqueos de diferencial en los ejes delantero y trasero. Además, también está disponible una versión con tracción trasera para uso todoterreno. una jaula antivuelco que el Tank 300 no tiene de equipamiento. Por lo tanto, después de la comparación, se puede encontrar que el Tank 300 está ensamblado y entregado a los usuarios, mientras que el Beijing BJ40 tiene más opciones según las diferentes necesidades todoterreno de los jugadores, y se ofrecen más opciones de la fábrica original.
(Beijing BJ40)
(Tank 300)
Veamos el punto clave de los dos coches: el rendimiento todoterreno. Para un vehículo todoterreno duro, subir pendientes, jugar en el agua y caminos llenos de cráteres son los mejores eventos para probar su fuerza. La diferencia entre los dos vehículos se puede ver a través de los datos del ángulo de aproximación, el ángulo de salida y el ángulo de salida. ángulo de ruptura longitudinal. Espere datos. ¿Cuáles son las diferencias entre el Tank 300 y el BJ40?
(Beijing BJ40)
(Tank 300)
No hay mucha diferencia entre todos los modelos de Tank 300. La distancia mínima al suelo es de 224 mm y la aproximación. ángulo, los ángulos de salida son 33° y 34° respectivamente, y el ángulo de ruptura es 23°. Su rendimiento en términos de datos es bastante impresionante. El rendimiento del BJ40 es igualmente impresionante. Tomemos como ejemplo su última edición Blade Hero. El automóvil tiene una distancia mínima al suelo de 220 mm, ángulos de aproximación y salida de 37 ° y 31 ° respectivamente y un ángulo de ventrulación de 24 °. Según los datos, los dos autos compiten entre sí, pero la versión de cruce de selva tropical del BJ40 ha aumentado la suspensión, la distancia mínima al suelo se ha incrementado a 254 mm, el ángulo de aproximación, el ángulo de salida y el ángulo de ventrulación han alcanzado 42°, 37°, y 30°, lo que es comparable a Se dice que es un arma todoterreno de intensidad media a alta. A juzgar por el rendimiento anterior, no es difícil encontrar que el BJ40 es mejor. También hay modelos modificados oficialmente para elegir, por lo que no tiene miedo de que lo revisen por infracciones en la carretera.
(Tank 300)
(Beijing BJ40)
De la comparación de los aspectos anteriores, aunque Tank 300 es un jugador relativamente joven en el mercado, The La fuerza es de hecho relativamente fuerte. Sin embargo, el Beijing BJ40 es más antiguo después de todo y el automóvil tiene una clara ventaja en términos de variedad de opciones, por lo que parece que el Tank 300 todavía no está listo para competir directamente con el BJ40 en un corto período de tiempo. Desde una perspectiva profesional, el Tank 300 es más adecuado para usuarios urbanos, mientras que el BJ40 es adecuado para aquellos verdaderos jugadores todoterreno.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.