El negocio de gestión de recados de Didi se lanzó en 21 ciudades y más de 10 000 conductores se han registrado

[?¿Introducción?]?Si Didi quiere afianzarse en el campo de los servicios de vida locales, todavía necesita contar más historias nuevas.

Autor 丨Zeng Le

Editor 丨Yang Yaru

Después de probar el negocio de entrega de alimentos, Didi dio otro paso en el campo de los servicios de vida locales.

El 16 de marzo, Weibo oficial de Didi Chuxing anunció oficialmente que lanzaría servicios de recados en 21 ciudades, incluidas Shanghai, Shenzhen y Chongqing, incluidas Chengdu y Hangzhou, que habían lanzado operaciones piloto hace una semana. Se informa que a través de Didi Errands, los usuarios pueden hacer recados para comprar los productos que necesitan y disfrutar de servicios de entrega puerta a puerta. Además, próximamente también se lanzará la función de recoger y entregar paquetes en la misma ciudad.

Las 21 ciudades anunciadas por Didi incluyen: Hangzhou, Chengdu, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chongqing, Dongguan, Nanjing, Suzhou, Xi'an, Foshan, Zhengzhou, Changsha, Qingdao, Xiamen, Kunming, Ningbo. , Fuzhou, Hefei, Wuxi, Jinan.

Actualmente, los usuarios de las 21 ciudades mencionadas anteriormente pueden ver este servicio de mandados en la barra de navegación en la parte superior de la aplicación Didi.

Desde la perspectiva de los estándares de facturación, los recados de Didi se facturan por kilómetro. Tomando a Hangzhou como ejemplo, para mercancías dentro de los 5 kilogramos, la tarifa de los pedidos dentro de los 4 kilómetros es de 12 yuanes y una tarifa adicional. Se agrega por cada kilómetro superior a 4 kilómetros. Cobra 2 yuanes y los nuevos usuarios obtendrán 10 yuanes de descuento en su primer pedido.

Según Didi, el primer grupo de recados de Didi será proporcionado por conductores de Didi. Los conductores viajan en vehículos eléctricos a diario para recibir pedidos. Los conductores calificados pueden brindar servicios lo antes posible después de haber sido capacitados. En cuanto al servicio de recados, hasta el momento se han apuntado más de 10.000 chóferes.

Ahora, afectado por la epidemia, todo el mercado de viajes compartidos en línea está bajo presión y el negocio de la conducción también se ha visto muy afectado. El lanzamiento del negocio de recados de Didi ha atraído a un gran número de conductores para registrarse. El negocio de conducción siempre ha sido uno de los negocios principales de Didi y una importante fuente de ganancias para Didi. Desde este punto de vista, Didi puede encontrar otra fuente de ingresos debido a la presión sobre su negocio impulsor debido a la epidemia.

Desde la perspectiva del tiempo de toma de decisiones, la decisión de Didi de lanzar el negocio de hacer recados fue realmente "ansiosa".

Según informes anteriores de "LatePost", Didi lanzó el negocio "Didi Errands" el 9 de marzo. El proyecto está a cargo del equipo de conducción de Didi y está afiliado al grupo Didi Puhui Travel Business. "Didi Errands" solo tomó una semana desde el establecimiento del proyecto hasta su lanzamiento, y actualmente la mayor parte del equipo impulsor está completamente comprometido con el negocio.

A juzgar por las operaciones piloto anteriores en Hangzhou y Chengdu, las necesidades diarias como cereales, aceites, verduras y medicinas son productos populares adquiridos por los recados. En este sentido, Didi dijo que en el futuro ampliará el alcance de los servicios de diligencias en la ciudad en función de las necesidades de los usuarios y reclutará diligencias de conductores de transporte en línea y del público en general.

De hecho, esta no es la primera vez que Didi "proba las aguas" en el campo de los servicios de vida locales.

El 6 de marzo de 2018, se lanzó el primer lote de Didi Waimai en 9 ciudades, incluidas Wuxi, Nanjing y Changsha. Como resultado, Didi declaró oficialmente la guerra a Ele.me y Meituan, y comenzó una "guerra de entrega de alimentos". En ese momento, la competencia entre Didi y Meituan era la más intensa. En febrero de 2017, Meituan lanzó un negocio piloto de taxis en Nanjing, apuntando así a Didi. En sólo 10 meses desde que se lanzó el piloto de Nanjing, el volumen de pedidos diarios de Meituan Taxi ha superado los 100.000.

Meituan lanzó un fuerte ataque y apuntó al negocio principal de Didi, lo que obligó a Didi a iniciar un contraataque. Para luchar contra Meituan, Didi decidió gastar dinero como loco y no dudó en reclutar el primer grupo de comerciantes y usuarios mediante guerras de precios y otros métodos. El negocio de entrega de alimentos de Didi, que originalmente estaba "cantando hasta el final", tuvo que entrar en una etapa de reparación debido a factores como incidentes de seguridad en los viajes compartidos.

En febrero de 2019, el director ejecutivo de Didi Chuxing, Cheng Wei, anunció que "la empresa se preparará para el invierno y se centrará en el negocio de viajes principal más importante en 2019". Didi no tuvo más remedio que centrarse en su negocio principal: viajar. Desesperada, el negocio de entrega de comida a domicilio de Didi fracasó en el mercado chino.

A juzgar por su diseño posterior, Didi obviamente no está dispuesto a ser eliminado fácilmente. Tras la política de “cierre y transferencia” de Didi, el negocio de entrega de alimentos se fusionó con la unidad de negocios de Didi en el extranjero. Evitando fuertes competidores en el mercado nacional de entrega de alimentos, el negocio de entrega de alimentos de Didi ha ganado un futuro brillante en el extranjero.

¿Es el nuevo negocio de gestión de recados realmente una decisión impotente de Didi? ¿O es su ambición? En cualquier caso, si Didi quiere afianzarse en el campo de los servicios de vida locales, es obvio que todavía necesita contar más historias nuevas.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.