¿Cómo elegir entre Avio y Carnaval?

Hola, lamento que Qing esté en un viaje de negocios y ahora no es su hora de responder. Como alguien que conduce a diario el 4AT Carnival previo al lavado de cara, tengo relativamente claro este tema. 1. Diversión al conducir: Hablando de diversión, de hecho, para la conducción diaria, creo que Avio será mejor que Carnival. Debido a que la dirección del Carnival no es muy sensible en las primeras etapas, solo al conducir rápido y en las curvas puede mostrar su lado preciso, dinámico y flexible. A velocidades medias y bajas, el Avio se siente mejor cuando se gira la parte delantera del automóvil. La potencia del Carnival suele ser a altas revoluciones, lo que lo hace muy deportivo cuando el ritmo de conducción es intenso, y el sonido también es bastante atractivo. El torque medio a bajo del Avio es relativamente bueno y se siente como si tuviera suficiente potencia y una dirección sensible a un ritmo normal. Cuando se llega al límite, al conducir con fuerza, toda la postura del cuerpo del Carnival cambia muy gradualmente. Por un lado, tendrás la confianza para acercarte al límite y, por otro lado, el seguimiento del chasis es muy. Bueno, incluso si el camino es irregular y la rueda trasera rebota un poco, aún se puede mantener la velocidad cerca del límite en las curvas. Junto con la dirección asistida y la dirección, el Carnival es más divertido que el Avio cuando se utiliza para circular por carreteras de montaña. Pero para la conducción diaria, la potencia a medias y bajas revoluciones del Fiesta no es tan buena como la del Avio, y será un poco aburrido de conducir. La mayor limitación para el placer de conducir son los neumáticos originales de los dos coches. El agarre del Hankook K415 es realmente medio y la velocidad máxima es aproximadamente la misma. El chasis se siente cada vez más grueso, y aquí es donde el Carnival tiene una ligera ventaja. Para hablar sobre la brecha, puede consultar nuestra comparación anterior de conducción de chasis entre POLO y Avio. El Fiesta se encuentra entre los dos, con una sensación de carretera más clara que el POLO y una mejor sensación de solidez que el Avio. En correspondencia con la capacidad de la tapa de alcantarilla, el Carnival es un poco más resistente al caminar y el nivel de paso de los badenes es básicamente el mismo. Creo que esta brecha sólo puede distinguirse mediante pruebas comparativas cuidadosas en el mismo campo. 2. Desafortunadamente, no probamos el 1.4AT Avio. La suavidad de los cambios de este 6AT todavía es un poco defectuosa. Desde la perspectiva de la potencia del 1.4MT y 1.6AT, el 1.4MT es el más recomendado entre todos. serie de modelos de. Las características de abundante torque medio y bajo no te harán sentir más débil que el 1.5L cuando conduces en áreas urbanas. Toda la sensación de cambio y la suavidad al seguir al auto a bajas velocidades son perfectas. Avio es uno de los pocos modelos en los que preferiría dedicar más esfuerzo a comprar un AT. Conduje el nuevo Fiesta 1.5 de doble embrague por un corto tiempo, la transmisión de potencia es más directa y la potencia a altas revoluciones obviamente ha mejorado. Desde el punto de vista del poder, la AT de Carnival tiene ventajas obvias. El nuevo Santana no es el mismo modelo que estos dos coches. Es un modelo típico familiar y práctico. Si te gusta conducir, elige Fiesta o Avio. Si quieres comprar una transmisión automática, elige Santana o Fiesta. Si quieres cuidar bien a tu familia, compra Santana.

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