¿Qué es un sensor de posición del cigüeñal de un automóvil? ¿Cuáles son los síntomas después del daño?
Introducción al sensor de posición del cigüeñal:
El sensor de posición del cigüeñal del automóvil es uno de los sensores más importantes del motor. Su función es detectar la posición del ángulo del cigüeñal y la velocidad del motor. Para controlar el tiempo de encendido preciso, el motor necesita utilizar un sensor para identificar la posición del punto muerto superior de la carrera de compresión de un cilindro y compararla con la señal detectada por el sensor de posición del árbol de levas. Si la señal obtenida por el sensor de posición del cigüeñal es incorrecta o el sensor de posición del cigüeñal está dañado, el vehículo sufrirá una aceleración débil, potencia reducida del motor, ralentí inestable, falla en el arranque, etc., acompañado de que la luz de falla del motor se encienda y en la ECU (el código de falla correspondiente se almacena internamente en la computadora de control del motor.
De acuerdo con las diferentes estructuras y principios del sensor, los sensores de posición del cigüeñal se pueden dividir en tres categorías principales, a saber, tipo Hall, tipo magnetoeléctrico y tipo fotoeléctrico. Sin embargo, el tipo fotoeléctrico no está dentro del alcance de este artículo porque su uso en automóviles está disminuyendo gradualmente. ¡Veamos cómo detectar el sensor de posición del cigüeñal! Método de detección de sensor magnetoeléctrico (pasivo) de dos cables:
1. Arranque el vehículo y observe si el tacómetro fluctúa. Si no, es anormal o use una herramienta de diagnóstico para verificar el flujo de datos del cigüeñal al arrancar. La velocidad del flujo de datos al inicio es mayor que 200; si es cero, es anormal y se puede solucionar reemplazando el sensor de posición del cigüeñal.
2. Desenchufe el enchufe de conexión del sensor, encienda el interruptor de encendido y use un multímetro para medir el extremo del mazo de cables. Se medirán dos voltajes idénticos, 0 V o 2 V ~ 2,8 V. El valor medido no está dentro del rango estándar Dentro significa que el mazo de cables del sensor de posición del cigüeñal a la ECU está defectuoso y necesita ser reparado.
3. Retire el sensor de posición del cigüeñal y utilice un multímetro para medir su resistencia. El valor de resistencia debe ser de 800-1500 ohmios, lo cual es normal. Si el valor de resistencia no está dentro de su rango, puede haberlo. un problema con el sensor. Cabe señalar que si la resistencia del sensor está dentro del rango estándar, no necesariamente significa que esté bien, pero si la resistencia no está dentro del rango estándar, básicamente significa daño.
4. Retire el sensor de posición del cigüeñal, conecte la luz de prueba LED al sensor y toque el rango de detección del sensor con una llave. Si no parpadea, el sensor está dañado. y puede ser reemplazado. Método de detección del sensor magnetoeléctrico de tres cables:
Los tres cables del sensor magnetoeléctrico de tres cables se definen como un cable de tierra blindado y dos cables de señal. Con el interruptor de encendido encendido, use un multímetro en la configuración de 20 V CC, desenchufe el sensor, conecte el cable de prueba negro a tierra y el cable de prueba rojo para medir las dos líneas de señal respectivamente. El voltaje debe ser de alrededor de 1,8-2,5 V. y un cable blindado a tierra. El voltaje es de aproximadamente 0 V; conecte el enchufe y use el rango de voltaje de CA de 200 V para medir. Los dos voltajes de señal son normales entre 1,3 y 1,6 V. el panel está dañado. Además, también se puede medir la resistencia del sensor, cuyo valor de resistencia debe ser de 800 a 1500 ohmios. Método de detección del sensor Hall de tres cables (activo):
Mida el voltaje del sensor para determinar la calidad del sensor: Los tres cables del sensor Hall de tres cables se definen como alimentación, señal y tierra. el interruptor de encendido está encendido, use el interruptor de voltaje de CC del multímetro para medir que el voltaje de la fuente de alimentación del enchufe es de 5 V (desconectado es 5 V), el voltaje de la señal es 0 V (desenchufado es 5 V) y el voltaje de tierra es 0 V (desconectado es 0V); mida nuevamente después de comenzar. El voltaje de la señal debe ser de alrededor de 2V, y la luz de prueba LED parpadeará cuando esté conectado. Si el voltaje es inferior a 2V, significa que el sensor está dañado.
Mida la caída de presión del tubo para determinar si el sensor está bien o mal: desenchufe el mazo de cables conectado al sensor y mida los pines en un extremo del sensor. Coloque el multímetro en la posición de diodo, conecte el cable de prueba rojo al pin en el medio del sensor y conecte el cable de prueba negro al pin en el lado izquierdo o derecho del sensor. Mida la caída de voltaje del tubo. El resultado de la medición es que la caída de voltaje de los tubos en ambos lados es diferente. Si la caída de voltaje del tubo es la misma o no la hay, el sensor está dañado. Lo que hay que tener en cuenta es que el tubo con mayor caída de voltaje es el electrodo positivo y el inferior es el electrodo negativo.
Lo anterior es una breve introducción al sensor de posición del cigüeñal del automóvil, que incluye el principio, la función, el fenómeno de falla después del daño y los métodos de detección del sensor de posición del cigüeñal. Espero que pueda ser útil para la mayoría de los automóviles. entusiastas y técnicos de mantenimiento. ¡Reduzca las preocupaciones del uso y mantenimiento diario del automóvil!