Una breve charla sobre mi experiencia con el auto, Jinxuan ASX me brinda una experiencia diferente
La forma de estilo familiar parece muy estratificada, la rejilla de entrada de aire segmentada y las tiras decorativas con pancartas hacen que la parte delantera del automóvil parezca más gruesa. El área de las luces antiniebla en forma de C parece muy... dominante. Desde este ángulo parece realmente impresionante y acorde con el temperamento de un vehículo todoterreno.
Las líneas de la carrocería son suaves y la carrocería parece ligeramente esbelta. No parece en absoluto un SUV compacto. Las dos cinturas ligeramente ascendentes que conectan los espacios de estacionamiento parecen muy deportivas.
La carrocería estable no tiene un diseño de lenguaje redundante. Parece simple y generoso. El espejo retrovisor rojo es muy llamativo y el campo de visión más amplio le permite maniobrar con facilidad al dar marcha atrás. El diseño de la señal de giro no está diseñado en el espejo retrovisor, sino que está diseñado exclusivamente en la carrocería.
Los neumáticos de 18 pulgadas tienen buena transitabilidad en muchas condiciones de la carretera. Las llantas de aleación de aluminio de dos colores y cinco radios son muy atractivas y aún más llamativas en movimiento.
Después de más de 2000 kilómetros de llevarnos bien, tengo una cierta comprensión de Jinxuan. La apariencia de Jinxuan es, por supuesto, muy hermosa. La parte delantera del auto es grandiosa, la carrocería es estable. y la parte trasera del auto es convexa y hacia atrás. Me gusta mucho. No tengo grandes requisitos de potencia. Después de todo, la caja de cambios CVT es principalmente por comodidad. Sin embargo, el rendimiento de Jinxuan sigue siendo bueno, después de todo, los datos de 11,8 segundos para una aceleración de 100 metros están ahí. Desde el principio, es un poco sustancioso, y la aceleración y aceleración de rango medio son muy potentes. Hay menos frustración al cambiar de marcha y es muy cómodo de conducir, pero la potencia de conducción al conducir en pendientes suaves es. Todavía me falta un poco. Por mucho que pise el acelerador, la velocidad se pierde y no puedo mejorarla, pero la potencia y la estabilidad siguen siendo buenas. En términos de configuración, no se puede decir que Jinxuan sea muy rico. Solo se puede decir que se utiliza principalmente. Por ejemplo, la entrada sin llave y el encendido electrónico son muy convenientes de usar. El volante, el techo solar eléctrico y el elevalunas con un solo botón nos permiten disfrutar del control de forma más cómoda.
La marcha en forma de serpiente es muy segura de usar y no tienes que preocuparte por cambiar a la marcha equivocada. Esta también es una característica de los automóviles Mitsubishi.
El interior naranja y negro parece muy cómodo y parece muy joven bajo la decoración plateada, sin la sensación pasada de moda de los autos japoneses.
La pintura de piano y el volante cosido en cuero se ven muy llamativos. Los parlantes son más ruidosos. El SRS tiene buenos efectos de sonido, pero el número de parlantes es un poco menor. El volante es relativamente ligero y se puede controlar fácilmente con una mano. Incluso las conductoras se sienten cómodas al utilizarlo.
La capacidad del maletero del Jinxuan es de 356 litros y la capacidad mejora considerablemente después de abatir los asientos traseros.
Como SUV compacto, Jinxuan es bastante bueno en términos de espacio. Con un tamaño de 4366*1818*1640 y una distancia entre ejes de 2670, una familia no se sentirá demasiado apretada en él. El largo y el ancho del antiguo Jinxuan y el nuevo Jinxuan han aumentado, pero la altura ha disminuido. Sin embargo, en comparación con los modelos básicos del mismo nivel, el espacio del Jinxuan es bastante bueno.