¿Qué marchas se utilizan en los coches?

Como se muestra en la figura:

Al engranar, el engranaje recto entra y sale del engrane al mismo tiempo a lo largo de todo el ancho del diente. Su eficiencia de transmisión es muy alta, pero su eficiencia de transmisión es muy alta. Las desventajas son poca estabilidad, impacto y ruido fuerte.

El proceso de engrane de los dientes de los engranajes helicoidales es más largo que el de los engranajes rectos, y el número de pares de dientes que participan en el engrane también es mayor que el de los engranajes rectos. La transmisión de engranajes helicoidales es suave, tiene una gran capacidad de carga y tiene poco ruido e impacto. La principal desventaja de los engranajes helicoidales es que cuando la superficie del diente helicoidal se somete a una fuerza normal, se generará un componente axial, lo que requiere la instalación de un cojinete de empuje, complicando así la estructura.

La transmisión por engranajes es una de las transmisiones más utilizadas en los automóviles. Tiene principalmente las siguientes funciones:

1. Cambio de velocidad: Al engranar dos engranajes de diferentes tamaños, el. La velocidad se puede cambiar. Por ejemplo, los engranajes de transmisión pueden reducir o aumentar la velocidad transmitida desde el motor para satisfacer las necesidades de conducción de automóviles.

2. Variación del par: El engrane de dos engranajes de diferentes tamaños cambia la velocidad de los engranajes y también cambia el par transmitido. Por ejemplo, la caja de cambios del automóvil y el reductor principal en el eje motriz pueden cambiar el par del automóvil.

3. Cambio de dirección: La dirección de potencia de algunos motores de automóviles es perpendicular a la dirección de marcha del automóvil, y la dirección de transmisión de potencia debe cambiarse para conducir el automóvil. Este dispositivo suele ser la transmisión final y el diferencial del automóvil.