Problema de calidad del aceite
1. Expresión de viscosidad:
La viscosidad del aceite lubricante generalmente está marcada con SAE y otros grados. SAE es la abreviatura de Sociedad de Ingenieros Automotrices. Por ejemplo, SAE40, SAE50 o SAE 15W-40, SAE 5W-40 "W" significa invierno (cuanto menor sea el número delante, menor será la viscosidad del aceite y mejor será la fluidez). cuanto menor sea la temperatura ambiente disponible, mejor será la capacidad de protección cuando el motor arranca en frío; el número después de "W" (parte trasera horizontal) es un indicador de la resistencia a altas temperaturas del aceite del motor. Cuanto mayor sea el número, mejor protegerá el aceite contra las altas temperaturas. El aceite con mayor viscosidad tiene una resistencia relativamente mayor al sistema de movimiento, lo que no sólo consume energía y aumenta el consumo de combustible, sino que también oxida fácilmente el aceite, afectando la protección del arranque en frío. Sólo SAE40 y SAE50 son aceites monogrado y no se pueden utilizar en el frío invierno. Hay dos conjuntos de valores, como SAE15W-40 y SAE 5W-40, 15 significa que la viscosidad del aceite de invierno es 15 y 40 significa que la viscosidad del aceite de verano es equivalente a 40. Esto significa que este aceite es un "aceite multigrado" avanzado adecuado para una amplia gama de áreas, desde temperaturas bajas hasta altas. El valor de la viscosidad brindará al motor una protección integral a medida que cambia la temperatura.
(SAE) Temperatura ambiente aplicable (℃)
5w-30 ℃ (Según tengo entendido: se refiere a menos 30 grados Celsius, lo que significa que puede comenzar normalmente a menos 30 grados Celsius )
10w -25°C
15w -20°C
20w-15°C
30°C
40 grados centígrados
50 50 grados centígrados
Ventajas del aceite multigrado:
1 Usado todo el año, prolonga. vida útil del motor y reduce el desgaste (reduce el daño causado por los arranques en frío);
2. Mejora la economía de combustible
3. >4. Reducir el desgaste;
5. Proporciona buena lubricidad a baja temperatura;
6. Intervalos de cambio de aceite más largos;
7. fabricantes de motores de servicio.
Clasificación de los aceites de motor existentes en el mercado según el método SAE. Aceite de motor monogrado: 6 tipos de aceites de invierno, 4 tipos de aceites de verano, aceite de motor multigrado: 16 tipos de aceites generales de invierno y verano.
Las marcas de aceite utilizadas en invierno son: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W respectivamente.
Las marcas de aceite utilizadas en verano son: 20, 30, 40, 50 ;
Las marcas de aceite general de invierno y verano son: 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50 , 65438+.
2. Expresión de calidad:
SL/SJ: Indica automóviles que utilizan motores de gasolina.
CF/CG: Indica el uso de motores diésel.
Los detalles son los siguientes: API es la abreviatura de gravedad específica API y el grado API representa el grado de calidad del aceite de motor. Utiliza códigos simples para describir la capacidad del petróleo para hacer su trabajo.
Los aceites de motor API se dividen en dos categorías: la serie que comienza con "S" representa el aceite de motor de gasolina; la serie que comienza con "C" representa el aceite de motor diésel cuando las letras "S" y "C"; existen al mismo tiempo, significa que este aceite es un tipo común para gasolina y diésel.
La letra después de s o c significa; de "SA" a "SL", con cada letra adicional, el rendimiento del aceite será mejor que el anterior, y habrá más aditivos en el. Aceite para proteger el motor. Cuanto más baja sea la letra, mayor será el grado de calidad. La mayoría de los grados de aceite de motor de marcas internacionales están por encima del grado SF. Por ejemplo, Shell Helix Plus es de grado API SL, mientras que el aceite de motor Shell Helix Red es de grado API SG, lo que significa que el nivel de calidad de Shell Helix Plus es más alto que el de Red Helix.
3. Clasificación básica de los aceites de motor:
Los aceites de motor actualmente en el mercado se pueden dividir en aceites minerales y aceites sintéticos debido a las diferentes bases (no se cuentan los aceites vegetales). a su escasa producción). El grado más alto de aceite es sintético.
La mayor diferencia entre los dos es que el aceite sintético tiene una temperatura de funcionamiento más amplia, una vida útil más larga y un costo más alto; para los mismos requisitos de película de aceite, el aceite sintético se puede lograr con una viscosidad más baja, mientras que el mineral. El aceite requiere una viscosidad más baja. La viscosidad más alta del aceite sintético puede cumplir con este requisito.
En el mismo entorno de trabajo, la vida útil del aceite sintético es mucho más larga que la del aceite mineral, por lo que el costo es mayor. Sin embargo, después de comparar el número de cambios de aceite, no es mucho mayor que el del aceite mineral.
4. ¿Qué tipo de aceite de motor se utiliza en los coches EFI?
Hoy en día, la proporción de vehículos EFI está aumentando y muchos propietarios de automóviles están orgullosos de poseer vehículos EFI. De hecho, los vehículos EFI tienen muchas ventajas. Por ejemplo, la potencia de su motor es, en promedio, entre un 15% y un 20% mayor que la de los motores de carburador. Sin embargo, sus requisitos para el aceite de motor, especialmente indicadores técnicos como una alta resistencia a la oxidación, son cada vez más estrictos.
Los motores de inyección electrónica equipados con dispositivos convertidores catalíticos de tres vías tienen requisitos más estrictos para el aceite del motor. La instalación de un catalizador de tres vías debe cumplir dos condiciones. En primer lugar, se debe implementar gasolina sin plomo porque el plomo de la gasolina envenenará el catalizador y lo volverá ineficaz. En segundo lugar, los vehículos EFI equipados con convertidores catalíticos de tres vías deben usar aceite de motor con un contenido de fósforo inferior al 0,12%. Si el contenido de fósforo en el aceite del motor es demasiado alto, provocará que falle el catalizador, se acortará la vida útil del convertidor catalítico de tres vías y los gases de escape no se podrán reducir al mínimo. Sólo cuando el contenido de fósforo en el aceite del motor es inferior al 0,12% el convertidor catalítico de tres vías puede funcionar correctamente. Los aceites de motor con un contenido de fósforo inferior al 0,12% se clasifican como APISH y superiores. Por lo tanto, si su automóvil es un automóvil EFI y está equipado con un convertidor catalítico de tres vías, debe usar aceite SH y superior al agregar aceite de motor, para garantizar que su automóvil se conduzca de manera suave y segura.
5. Selección específica del aceite de motor
●Dividido por viscosidad.
La viscosidad se refiere a la fricción interna cuando los fluidos (incluidos gases y líquidos) fluyen, es decir, la resistencia al estancamiento del flujo. Por ejemplo: 1. Afecta al arranque del motor cuando el coche está frío. Esto será más evidente a bajas temperaturas. Por ejemplo, si vas a montañas nevadas para disfrutar de la nieve en invierno, será más difícil empezar con 20w-50 que con 5W-40. 2. Aumentar el consumo de combustible. El aceite con alta viscosidad tiene una alta resistencia, lo que provocará una mayor resistencia a la fricción cuando las partes internas del motor estén en funcionamiento, aumentando así el consumo de combustible. 3. Aumenta el desgaste del motor al arrancar. Cuando el motor no arranca durante un período de tiempo, el aceite originalmente adherido a la parte superior volverá al cárter de aceite y la parte superior carece de suficiente aceite para mantener el motor en estado de arranque. Si el aceite tiene una viscosidad más espesa, fluirá más lentamente, por lo que aumentará la posibilidad de desgaste. 4. Si la viscosidad del aceite del motor es demasiado espesa, la resistencia interna será grande y la resistencia se convertirá en calor, lo que aumentará la temperatura de las piezas durante el funcionamiento.
●Depende de la temperatura del entorno de uso.
Casi cualquier fabricante de automóviles recomendará la viscosidad del aceite de motor más adecuada en el manual del propietario. Porsche es el motor más crítico del mundo porque es un motor refrigerado por aire y todo se enfría únicamente con aceite. En su notificación técnica interna se extraen conclusiones para cada motor sometido a inspección (exigida por el fabricante del aceite). Pero lo más básico es que el propietario del vehículo aún debe decidir qué tipo de aceite utilizar en función de la temperatura ambiente. En lo que respecta a Shanxi, la temperatura mínima no debe ser inferior a 25 grados Celsius y la temperatura máxima no debe ser superior a 40 grados Celsius. En general, en esta gama son más adecuados 5W-40 y 10W-40. Lo anterior es el sentido común que debe tener en cuenta al elegir el aceite de motor. De esta manera, la viscosidad del aceite del motor primero debe determinarse de acuerdo con la temperatura del entorno del vehículo y luego considerar el aceite mineral o sintético al hacer el presupuesto.
●¿Qué aceite se utiliza para el transporte puro?
Si el coche es sólo un medio de transporte y sólo lo necesitas para ir a trabajar, generalmente el aceite mineral 10W-40 es suficiente para ti. Si desea ahorrar en costos de gasolina, el 5W-40 totalmente sintético hará el trabajo porque fluye rápidamente, reduciendo el desgaste del motor cuando lo arranca. Por cierto: 4S es QQ 10W-40, pero me pregunto si el aceite mineral sigue siendo sintético.
¿Qué tipo de aceite debo utilizar si me gusta tirar del número de revoluciones?
Cuanto mayor sea el régimen del motor, mayor será la temperatura relativa, por lo que se debe utilizar un aceite de mayor viscosidad. Como 5W-50, 10W-50 o 15W-50. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, cuanto mayor es la viscosidad, mayor es la resistencia relativa y menor el rendimiento del motor, por lo que el aceite sintético puede compensar esta deficiencia. Porque el aceite sintético puede utilizar una viscosidad más baja que el aceite mineral para cumplir con las condiciones de trabajo que debe cumplir el aceite de alta viscosidad. Pero en este momento hay que considerar el volumen de salida del motor del propio vehículo. Por ejemplo, para un automóvil de cuatro cilindros con menos de dos litros, la velocidad del motor alcanzará la línea roja tan pronto como se aumente la velocidad del motor. Quizás sería más adecuado un aceite un poco más espeso (como 10W-40 frente a 5W-40). Debido a que el espacio entre el cilindro y el segmento del pistón está sellado con aceite de motor, el efecto de sellado con alta viscosidad es, por supuesto, mejor. Para los automóviles con más de tres litros y seis cilindros, es poco probable que la velocidad del motor alcance la línea roja (por supuesto, hay excepciones), por lo que hay menos necesidad de prestar atención.
Otra forma de determinar la viscosidad es prestar atención a los sonidos de las válvulas del motor después de funcionar durante un tiempo. Si el sonido de "clic" es obvio, aumente la viscosidad.
¿Qué aceite se debe utilizar en motores con alto ratio de compresión?
El aceite sintético de alta viscosidad es la única opción. Como 5W-50, 10W-50 o 15W-50. Si a menudo lleva las rpm a la línea roja, se puede considerar 10W-60.
6. Discuta el intervalo de cambio de aceite.
En general, el intervalo de cambio de aceite del vehículo es de 5.000 kilómetros. Muchos amigos propietarios de automóviles consideran que esto es un entendimiento fijo. De hecho, debido a las diferencias en las condiciones del motor, el aceite utilizado y los entornos de uso, los intervalos razonables de cambio de aceite para cada vehículo también deben ser diferentes y no pueden generalizarse.
1. Estado del motor
El interior del motor de un coche nuevo debe estar limpio, con menos depósitos de carbón y otras impurezas, y el intervalo de cambio de aceite puede ampliarse adecuadamente. Sin embargo, no debe exceder los 7500 kilómetros. No importa qué tan bueno sea el aceite del motor, sus propiedades químicas cambiarán después de conducir durante un cierto kilometraje, especialmente los componentes aditivos que contiene perderán gradualmente su efectividad y no protegerán el motor. Los motores viejos, especialmente los motores que carecen de mantenimiento, contienen una gran cantidad de pegamento de carbón. Después de agregar aceite nuevo, es fácil que se contamine, provocando decoloración y cambios de calidad, por lo que el intervalo de cambio de aceite debe acortarse adecuadamente. Eso sí, si las condiciones lo permiten, lo mejor es limpiar a fondo el interior del motor.
2. Aceite utilizado
Existen dos estándares para identificar el aceite de motor: grado de calidad (API) y viscosidad (SAE). Los niveles de calidad generalmente varían desde SC, SD hasta SM. Cuanto mayor sea el nivel, mejor será la calidad. Los automóviles modernos, especialmente los sedanes, tienen en su mayoría motores de alta velocidad y mayores necesidades de aceite. En términos generales, los aceites de motor con grado superior a SF tienen buena resistencia a la oxidación, propiedades antidesgaste, dispersión limpia y estabilidad de la viscosidad a altas temperaturas y alto cizallamiento. Pueden proporcionar una protección confiable para el motor y mantener una estabilidad de calidad a largo plazo. En circunstancias normales, se puede cumplir plenamente el intervalo de cambio de aceite de 5.000 kilómetros. Algunos propietarios de automóviles, en su mayoría propietarios de taxis, utilizan aceite SD o incluso SC para ahorrar dinero, lo que no es adecuado para cumplir con el requisito de cambio de aceite cada 5.000 kilómetros. Porque el aceite de motor de baja calidad tiene poca estabilidad en condiciones de trabajo duras, se deteriora rápidamente y es propenso a formar depósitos de carbón. Desde la perspectiva del cuidado del vehículo, si se utiliza este tipo de aceite de motor, el intervalo de cambio de aceite debe acortarse a 3.000 kilómetros o incluso menos. Es mejor utilizar el aceite de motor recomendado en el manual del vehículo; de lo contrario, es posible que no ahorre dinero debido a los intervalos de cambio de aceite más cortos.
8. Influencia del entorno de uso
El entorno también tiene un cierto impacto en el aceite de motor. Es fácil acelerar el deterioro del aceite del motor en ambientes con altas temperaturas, extremadamente fríos y polvorientos. Los propietarios de automóviles no sólo deben elegir el grado y la viscosidad adecuados del aceite de motor según el entorno, sino también acortar adecuadamente el intervalo de cambio de aceite. Los requisitos específicos dependen de la situación. Generalmente, es apropiado acortar el ciclo entre 1/5 y 1/3.
Muchos propietarios de automóviles tienen un conocimiento vago del uso del aceite de motor y piensan que mientras sea aceite de motor, cambiarlo cada 5.000 kilómetros es suficiente. Como todos sabemos, la selección inadecuada del tipo de aceite del motor y el control deficiente de los intervalos de cambio de aceite tendrán un gran impacto en el vehículo después de un uso prolongado. Algunos de los mismos modelos han recorrido entre 200.000 y 300.000 kilómetros y todavía están en buenas condiciones. Además de los métodos de conducción, también es importante el uso racional del aceite de motor. Siempre que pueda resumir su experiencia, comparar cuidadosamente, elegir el aceite de motor de manera científica y dominar los intervalos de cambio de aceite, su automóvil se mantendrá joven y durará para siempre.