Algunas funciones de los camiones de bomberos
1. El diseño general adopta líneas aerodinámicas y tiene una apariencia novedosa. La bomba de agua adopta un método de sujeción para lograr el movimiento simultáneo de desplazamiento y extinción de incendios. Es económica, práctica y maniobrable. Producto alternativo a la nueva generación de camiones de bomberos del mismo tipo. El vehículo es adecuado para los bomberos de ciudades pequeñas y medianas, los bomberos municipales y los bomberos de tiempo completo de empresas gubernamentales y mineras para combatir incendios materiales en general.
2. Análisis funcional de los camiones de bomberos forestales 2.1 Rendimiento de extinción de incendios El agua es el agente extintor de incendios más eficaz. La extinción con agua es el método preferido para extinguir incendios forestales en la mayoría de los países en la actualidad. Los sistemas utilizan agua para extinguir incendios. El dispositivo es necesario para los camiones de bomberos forestales con el sistema principal de extinción de incendios.
El tamaño del tanque de agua afecta directamente a la capacidad de extinción del camión de bomberos, que está determinada principalmente por la potencia del camión de bomberos. Según el material, los tanques de agua se pueden dividir en tanques de agua blanda (hechos de lona o caucho) y tanques de agua dura (hechos de materiales metálicos). Los tanques de agua blanda son livianos y ocupan poco espacio cuando no están en funcionamiento. La desventaja es que aumenta el recorrido del vehículo. Las características de los tanques de agua dura son exactamente opuestas a las de los tanques de agua blanda. El sistema de bomba de agua incluye bombas de agua contra incendios, diversas válvulas de control y sistemas de tuberías, pistolas rociadoras y otros componentes. Entre ellos, el flujo nominal y la elevación de la bomba de agua contra incendios son los principales parámetros de funcionamiento del sistema de bomba de agua. En la actualidad, el flujo nominal de la bomba de agua del camión de bomberos del tanque de agua doméstico es de 30 ~ 50 IJ y la elevación nominal es de 110. ~120mf de columna de agua). El flujo nominal y la elevación de la bomba de agua del camión de bomberos forestales extranjeros son de 8~25L/s y 100~150m. Además del sistema principal de extinción de incendios por agua, los camiones de bomberos forestales generalmente están equipados con equipos auxiliares de extinción de incendios, como bombas contra incendios portátiles, extintores de viento y equipos de extinción de incendios con agentes químicos.
2.2 Capacidad de carga
Además de la función de extinción de incendios, el camión de bomberos forestales también transporta bomberos, equipos de extinción de incendios y agua de extinción. Por lo tanto, La capacidad de carga influye en la capacidad de extinción del camión de bomberos forestales. Para mejorar la capacidad de extinción de incendios y la eficiencia de extinción de los camiones de bomberos, los camiones de bomberos deben tener la mayor potencia posible. La potencia del camión de bomberos proviene del motor principal. Al seleccionar el motor principal, los diseñadores deben elegir un motor con suficiente potencia o reemplazar el motor original por un motor diésel más potente. Además, además de proporcionar energía para el transporte del camión de bomberos, el motor principal también debe proporcionar energía para el sistema de bomba contra incendios. Debido a la alta movilidad de los incendios forestales, los camiones de bomberos deben funcionar mientras conducen, es decir, cuando la bomba contra incendios está encendida. funcionando, afectará la protección contra incendios La conducción del coche. Para garantizar la flexibilidad de los camiones de bomberos a la hora de extinguir incendios, se puede configurar un sistema de alimentación independiente para el sistema de bombas contra incendios.
2.3 Rendimiento todoterreno
El todoterreno se refiere a la capacidad de un vehículo para superar obstáculos al pasar por diversas condiciones de la carretera, lo que se refleja específicamente en su capacidad de ascenso, transitabilidad a través de suelo blando, y paso por pantanos, sexo y capacidad para cruzar trincheras. Para llegar al lugar del incendio forestal, hay que pasar por caminos montañosos escarpados o pantanos, por lo que el rendimiento todoterreno afecta directamente la eficacia de extinción del camión de bomberos. En comparación con los camiones de bomberos con ruedas, los camiones de bomberos sobre orugas tienen un mejor rendimiento todoterreno, pero su desventaja es que viajan a una velocidad más lenta y pueden causar fácilmente daños a la superficie de la carretera. Entre los camiones de bomberos con ruedas, el rendimiento todoterreno de la camioneta es mejor que el de los automóviles normales. Los factores que afectan el rendimiento todoterreno incluyen principalmente el rendimiento de potencia, el modo de conducción, la rigidez del chasis, la distancia al suelo, los neumáticos y los ángulos de avance y salida del vehículo. La capacidad de ascenso generalmente se expresa por el grado máximo de ascenso, que es un indicador importante al considerar la capacidad todoterreno de los vehículos todoterreno. Los factores que influyen en la capacidad máxima de ascenso son, en primer lugar, la potencia del coche, ya que cuando el coche sube, tiene que superar la fuerza de su propia gravedad en la dirección de la pendiente y, al mismo tiempo, el agarre del coche. los neumáticos deben satisfacer las necesidades de ascenso del automóvil si la potencia es insuficiente o si los neumáticos patinan, será imposible subir. En segundo lugar, el ángulo de salida y el ángulo de avance del automóvil también son factores importantes que restringen la capacidad máxima de ascenso. La capacidad de un camión de bomberos para atravesar terrenos blandos y pantanos también es un indicador importante de su rendimiento todoterreno. Debido a su mecanismo de desplazamiento único, el camión de bomberos sobre orugas tiene una gran área de contacto con el suelo, por lo que tiene una buena transitabilidad. Para los camiones de bomberos con ruedas, los principales factores que afectan su transitabilidad son la fuerza motriz del motor principal, los neumáticos, la distancia mínima al suelo y el modo de conducción.
2.4 Capacidad de eliminación de obstáculos mientras se conduce
Los camiones de bomberos deben atravesar el bosque para llegar al lugar del incendio. Debido a que el bosque está cubierto de arbustos y malezas, las condiciones de la carretera son malas. o no hay ningún camino. Viajar por el medio será muy difícil. Para eliminar estos obstáculos, es necesario instalar un dispositivo de limpieza de maleza en la parte delantera del camión de bomberos. Por ejemplo, la Agencia Forestal Nacional de Francia ha desarrollado un dispositivo de eliminación de cepillos con cuchilla de cadena con un diámetro de 1,26 metros. Este dispositivo puede ayudar a los camiones de bomberos a abrir caminos de prevención de incendios o cortar líneas de fuego a través del removedor de plantas del sotobosque instalado en la parte delantera del vehículo. Es una herramienta eficaz para apagar incendios forestales y garantizar la seguridad del personal de socorro en casos de desastre.
2.5 Capacidad para excavar cortafuegos
Dado que los arbustos y las malas hierbas del suelo del bosque son más fáciles de quemar y la mayoría de los incendios forestales se propagan desde el suelo, la clave es cortar la línea de fuego superficial para evitar que continúen los incendios forestales. La clave de la expansión. Equipado con un arado extintor en el camión de bomberos, el cuerpo del arado excava la zona cortafuegos en la dirección frente al incendio forestal, y el área de tierra volteada cubre firmemente los materiales combustibles en la superficie, lo que puede prevenir eficazmente el incendio. siga propagándose y apague el fuego lo más rápido posible. Los arados contra incendios generalmente se instalan en la parte trasera de los camiones de bomberos y están configurados como arados montados, plegables y operados hidráulicamente.
2.6 Función de comunicación
Una buena función de comunicación es una función necesaria para que los camiones de bomberos forestales funcionen eficazmente en entornos hostiles. La aplicación completa de la tecnología de comunicación moderna en rápido desarrollo y el equipamiento de los camiones de bomberos con equipos de comunicación avanzados puede fortalecer estrechamente las conexiones horizontales y verticales, permitir que el centro de comando comprenda completamente la información de la escena del incendio, coordine las operaciones generales de varios puntos de rescate y mejore efectivamente la lucha contra incendios. eficiencia. La compra de camiones de bomberos se divide principalmente en dos categorías: la compra de camiones de bomberos de guardia y la compra de camiones de bomberos especiales.
Compra de camiones de bomberos de guardia: se refiere principalmente a camiones de bomberos utilizados en entornos operativos fijos como áreas de almacenamiento, áreas residenciales, áreas comerciales y áreas de almacenamiento de equipos especiales. Debería ser un camión de bomberos para una variedad de operaciones de extinción de incendios relativamente predecibles. Las unidades de vehículos pueden comprar modelos relativamente útiles según los requisitos de trabajo reales y las instalaciones de emergencia contra incendios. Por ejemplo, los grandes depósitos de petróleo pueden comprar camiones de bomberos de espuma y camiones de bomberos de polvo seco. Las escuelas y comunidades pueden comprar camiones de bomberos con tanque de agua.
La compra de vehículos de bomberos de uso especial: se refiere principalmente a vehículos de bomberos que responden a operaciones especiales en situaciones de emergencia. La compra de este tipo de vehículo debe basarse en la situación general y centrarse en las funciones polivalentes de un vehículo. Por ejemplo: el departamento de bomberos de la ciudad puede elegir un camión de bomberos con cañón de agua y escalera con función de escalera, y en los tramos de carretera se puede comprar un camión de bomberos de espuma con cañón de agua remolcado con función de eliminación de obstáculos.
A la hora de adquirir el tipo de camión de bomberos, debes examinar la calidad de fabricación del mismo a partir de los siguientes puntos:
1. La unidad de bombeo de petróleo de la unidad de producción y su reputación, el poder de presión de las bombas contra incendios.
2. El grado de montaje y sellado del escudo térmico.
3. La instalación de compartimentos de almacenamiento en cajas de instrumentos y equipos y la implementación de equipos relacionados.
4. Se caracteriza por la instalación de un depósito de agua de gran capacidad. Los camiones de bomberos requieren un mantenimiento periódico para mantener el normal estado del vehículo. El conductor medio tiene una fuerte preferencia por el mantenimiento, porque sabe muy bien que el coche no durará mucho sin mantenimiento y también se siente incómodo pagando por el mantenimiento. En términos generales, el aceite del motor debe cambiarse cada 10.000 kilómetros o un año. El aceite de frenos debe cambiarse cada dos años, mientras que el aceite de engranajes debe cambiarse durante un período de tiempo más largo. Además del kilometraje de mantenimiento relativamente fijo de estos tres tipos de aceite de motor, otros como aceite de embrague, aceite de dirección, agua del tanque de agua, etc. deben reponerse o reemplazarse según corresponda.
El mantenimiento se centra en la inspección, y la inspección se centra en la prevención. Además de los elementos líquidos mencionados anteriormente, también hay algunos elementos sólidos en el automóvil que deben reemplazarse, los más comunes son las bujías y los filtros de aire. En términos generales, las bujías de platino se cambian aproximadamente cada 100.000 kilómetros y los filtros de aire suelen cambiarse cada 40.000 kilómetros. Luego está la correa de distribución y su conjunto de engranajes locos. Solo los vehículos que usan correas de distribución probablemente se usarán hasta que se desguacen sin necesidad de reemplazarlos. La correa de distribución es uno de los elementos más caros de reemplazar durante el mantenimiento normal y también supone uno de los mayores ahorros. Hay un número limitado de cosas que necesitan ser reemplazadas, porque el verdadero propósito del mantenimiento no es reemplazar estos consumibles, sino verificar si hay alguna anomalía en el vehículo.
Mucha gente piensa erróneamente que el mantenimiento significa cambiar el aceite.
Pero, de hecho, el cambio de aceite del motor nunca ha sido el foco del mantenimiento; en el mejor de los casos, es solo una cuestión de rutina. El objetivo principal del mantenimiento es comprobar si las piezas del automóvil están dañadas o necesitan ajustes. Estas inspecciones garantizarán su seguridad en la conducción. Hay muchos elementos para verificar, pero generalmente revisan el motor, la apariencia del automóvil y el chasis. Abra el capó para revisar el tanque de agua, el aceite del motor, el tanque de la transmisión, el líquido de la dirección asistida, el líquido de frenos, el líquido del limpiaparabrisas, la batería, la correa, el filtro de aire, etc. Luego, revise los limpiaparabrisas, las boquillas del lavaparabrisas y todas las luces del vehículo. Revise los frenos y frenos de mano, neumáticos, ejes de transmisión, amortiguadores, varios sellos de aceite y cojines, y preste atención a las manchas de aceite anormales y diversos fenómenos anormales debajo del automóvil.
El aceite del motor y el filtro de aceite deben sustituirse durante cada mantenimiento. Antes de cambiar el aceite del motor, debe sacar la varilla medidora de aceite del motor y verificar si el consumo de aceite y la viscosidad son normales antes de drenar el aceite del motor. Además de prestar atención a si el volumen de agua en el tanque de agua es normal, también debes prestar atención a si el color del agua es normal. Cuando el agua del tanque está inusualmente sucia, es necesario actualizar el ciclo del agua del tanque. Generalmente, es necesario comprobar el nivel de aceite y el color del aceite de la transmisión, y lo mismo ocurre con el aceite de la dirección asistida. Además de cambiar el líquido de frenos cada dos años, se debe comprobar la cantidad y el color del líquido de frenos cada vez que se le da mantenimiento. No hay necesidad de apresurarse a añadirlo cuando la altura baja un poco. el desgaste hace que el cilindro de freno se alargue. Reemplácelo por uno nuevo. El nivel de aceite aumentará detrás de la llanta.
Existen dos tipos de baterías para camiones de bomberos, una es del tipo sin inyección de agua y la otra es del tipo tradicional con inyección de agua. El tipo sin agua generalmente depende de la marca de inspección, mientras que la batería tradicional llena de agua debe llenarse con agua pura hasta el nivel máximo. Para comprobar la batería se suele utilizar un verificador de batería. Cuando la presión de la batería baja demasiado, significa que la batería está envejeciendo y es necesario reemplazarla. La duración de la batería generalmente es de dos años. El elemento filtrante de aire se suele sustituir cada 40.000 kilómetros, pero se debe revisar cada vez que se le da mantenimiento para evitar no saber si el elemento filtrante está roto. Finalmente, debemos verificar la contaminación del escape. Generalmente, la contaminación del escape indica que no hay ningún problema con el motor.
La inspección del chasis suele ser la más difícil porque no hay gatos, máquinas de prueba de fuerza de frenado y otros equipos. Lo más importante es comprobar la fuerza de frenado, que debe ser al menos el 80% del peso del vehículo. El segundo paso es comprobar el grosor de la llanta. Si el grosor de la llanta es inferior a 2 mm, se debe sustituir inmediatamente. Se deben revisar los neumáticos para comprobar su presión, desgaste, desgaste, envejecimiento, etc. Los neumáticos con una banda de rodadura de 1,6 mm deben reemplazarse inmediatamente. Verifique la alineación al comer un neumático. Reemplace los neumáticos si son viejos, incluso si la banda de rodadura es muy profunda, seguirán siendo los mismos, porque los neumáticos envejecerán y se perderán. elasticidad y agarre cuando se exponen a los rayos ultravioleta. Generalmente se recomienda que los neumáticos no se utilicen más de 4 años. El siguiente paso es revisar la caja de cambios y el sistema de suspensión debajo del automóvil. Básicamente, verificar si el sello de aceite está dañado y si la fuga de aceite es anormal.
Mantenimiento
Después de un verano de uso, muchos propietarios de automóviles encontrarán que parece haber un olor a humedad en el automóvil. De hecho, esta situación se debe principalmente al hecho de que. La humedad del coche no puede evaporarse durante mucho tiempo. Es muy sencillo evitar este problema:
En primer lugar, cuando no haga calor, baje las ventanillas de ambos lados del vehículo y abra más ventanas para ventilar y mantener el aire en el coche. fresco.
En segundo lugar, cuando conduce normalmente con el aire acondicionado encendido, puede apagar la bomba de refrigeración antes de llegar al destino, pero mantenga encendida la función de suministro de aire y deje que el viento natural seque el agua en la caja de evaporación. .
En tercer lugar, debido a las fuertes lluvias del verano, los automóviles suelen circular por algunas carreteras con agua, lo que provocará que se manchen una gran cantidad de sedimentos en la parte inferior del condensador del aire acondicionado. tiempo, el condensador se oxidará, acortando así la vida útil del aire acondicionado. Vale recordar que al limpiar hay que tener cuidado de no derribar el radiador del condensador y mucho menos dañar los tubos.
Limpie y reemplace el filtro del aire acondicionado a tiempo
La buena calidad del aire acondicionado depende principalmente del filtro del aire acondicionado, por lo que debe limpiarse con frecuencia y reemplazarse regularmente. Se entiende que en circunstancias normales el filtro del aire acondicionado debe limpiarse cada 5.000 kilómetros o 3 meses y sustituirse cada 20.000 kilómetros o 12 meses. El filtro del aire acondicionado es el filtro de la entrada de aire del aire acondicionado del automóvil. Si no se limpia durante mucho tiempo, el polvo adherido entrará en el automóvil cuando se encienda el aire acondicionado.
Por lo tanto, entre el verano y el otoño, el filtro del aire acondicionado debe limpiarse y reemplazarse a tiempo. El procedimiento de sustitución es muy sencillo, basta con sacar el filtro y rociarlo con una pistola de agua a alta presión y un esterilizador.
Limpieza y alisado de conductos de aire acondicionado
La limpieza de conductos de aire acondicionado es una tarea muy importante, debido a que el clima en otoño es seco y el aire acondicionado se utiliza frecuentemente en verano y algo de suciedad, polvo y bacterias pueden acumularse en los conductos del aire acondicionado. Si no se limpia a tiempo, se producirán problemas como un efecto de enfriamiento deficiente del aire acondicionado, una pequeña salida de aire e incluso fallas en el sistema de aire acondicionado.
En circunstancias normales, puede utilizar un agente limpiador especial de aire acondicionado para limpiar los conductos del aire acondicionado. Después de arrancar el vehículo, abra la entrada del aire acondicionado, encienda el volumen de aire al máximo. y ajuste la temperatura al mínimo; vierta el agente limpiador del aire acondicionado desde la entrada de aire. Viértalo en la tubería interna después de aproximadamente 20 minutos, la suciedad en la tubería del aire acondicionado se puede descargar de la tubería de aguas residuales.