Sí, es LeTV otra vez. ¿Qué subversión y sorpresas traerá Jia Yueting a Jiangnan esta vez?
¿LeTV Automobile podría establecerse en Suhang?
Desde que LeTV lanzó este conjunto de carteles llenos de la concepción artística de Jiangnan, ha despertado una gran curiosidad en el mundo exterior y mucha especulación en la industria: desde la última vez que el fundador de LeTV, Jia Yueting, adquirió Vizio, el El mayor fabricante de televisores inteligentes de Estados Unidos. Después de enfatizar repetidamente la importancia de la ecología del automóvil en la entrevista exclusiva, ¿qué gran paso se debe planificar esta vez? A juzgar por la redacción y las imágenes de los carteles, LeTV Super Car parece estar preparando un "gran movimiento" en Suzhou y Hangzhou. Después de completar el diseño de “Beijing (Los Ángeles) Silicon Valley”, ¿qué diseño principal tendrá LeTV Super Car esta vez?
De hecho, cuando se habla de palabras clave como "Jiangnan" y "nueva energía", la gente no puede evitar pensar en Hangzhou, que ha atraído mucha atención en el campo de la fabricación de vehículos de nueva energía en los últimos años. años.
Como área central de la base de fabricación de automóviles del este de China, Hangzhou no solo reúne a muchas empresas automotrices, incluidas Geely, Zotye, Dongfeng Yulon, Changan Ford, GAC Goo y Youth Lotus. En los últimos años, con la continua aceleración de la transformación y mejora de la industria automotriz, y con la vigorosa promoción y apoyo político del gobierno local de Hangzhou, la industria manufacturera inteligente representada por la fabricación de vehículos de nueva energía está aumentando rápidamente. Incluyendo la base de producción de autobuses de nueva energía BYD de West Lake, el proyecto de parque industrial inteligente Gree Electric, el proyecto de alquiler de automóviles de nueva energía Foxconn Hangzhou y el proyecto de ciudad inteligente internacional de Shenzhen en el este de China, han aterrizado sucesivamente en Hangzhou y han formado un importante efecto de clúster inteligente.
Vale la pena mencionar que en abril de este año, el proyecto de vehículos de nueva energía de Geely con una inversión total de 8 mil millones de yuanes también se instaló oficialmente en Dajiangdong, Hangzhou. Según el acuerdo de cooperación, la fábrica de Geely en Dajiangdong, que cubre un área de 600 acres, se construirá antes de finales de este año y se espera que entre en producción dos años después. La primera fase producirá 100.000 vehículos de nueva energía con plataforma AMA por año. año después de alcanzar la producción, el valor de producción anual será de no menos de 15 mil millones de yuanes.
Además, las empresas automotrices, incluidas Yutong, King Long, SAIC, etc., también han expresado su optimismo sobre las ventajas del mercado, los modelos comerciales y la atmósfera de promoción de los vehículos de nueva energía de Hangzhou, y pueden participar aún más en la infraestructura de Hangzhou. construcción. . Se puede decir que la "Falange de Hangzhou" de la industria del automóvil de nueva energía ha comenzado a tomar forma y competir por el mercado.
De hecho, el próximo diseño de LeTV Super Car, especialmente el plan de producción en masa de LeSEE y la selección de fundiciones, siempre ha sido el foco de la industria. Anteriormente, ha habido rumores en la industria de que la base de producción nacional de supercoches de LeTV podría estar ubicada en Shanghai, pero se desconoce la verdad. Creo que es probable que el diseño oculto de la espada que apunta a Jiangnan nos responda esta serie de preguntas.