Hay sedimentos en el aceite lubricante.
1. ¿Qué son las impurezas y precipitados mecánicos?
Las impurezas mecánicas provienen de la contaminación externa o del desgaste mecánico durante la producción, almacenamiento y uso de los productos petrolíferos. La mayoría de ellas son areniscas y depósitos de carbón, así como sales metálicas orgánicas que son insolubles en los disolventes que traen algunos. aditivos. Puede eliminarse por sedimentación o filtración. Los sedimentos se refieren a todas las sustancias inorgánicas y orgánicas del aceite que son insolubles en solventes (como el tolueno). Es una de las especificaciones del fueloil medio y pesado. Incluye algunas impurezas mecánicas y aditivos que precipitan a bajas temperaturas.
Si el producto original sin abrir precipita en un ambiente de baja temperatura, la capa inferior del sedimento suele ser aditivos, lo cual es un fenómeno normal. Esta precipitación no afecta la calidad del aceite.
Sin embargo, las impurezas mecánicas como arena, polvo y sales metálicas no solo afectarán el rendimiento del aceite, como obstruyendo oleoductos, boquillas y filtros de aceite, sino que también agravarán la corrosión de los equipos. y destruir la película de aceite. Mayor desgaste y depósitos de carbón.
2. Causas de impurezas y precipitaciones
1. Antes de agregar aceite nuevo, hay impurezas en el sistema del equipo.
Los equipos nuevos y los que se han utilizado durante mucho tiempo suelen producir algunas impurezas. Si no se limpian con antelación, estas impurezas siempre existirán. Generalmente, el equipo se limpia con aceite de lavado hasta que las impurezas contenidas en el aceite alcancen los indicadores especificados. El aceite de lavado después de la limpieza debe desecharse o usarse para otros fines.
2. Precipitación de aditivos a bajas temperaturas.
El aceite de motor de alta viscosidad utiliza una gran cantidad de aditivos y precipitará en diversos grados a bajas temperaturas, porque cuanto más profundo sea el grado de refinado del aceite base, peor será la solubilidad de los aditivos. En el caso del aceite de motor, el aceite base suele representar entre el 70% y el 90% y el resto son aditivos. Aunque este tipo de precipitación no afecta la calidad del aceite, su apariencia e imagen son deficientes, lo que fácilmente puede provocar insatisfacción en el usuario.
3. Un almacenamiento inadecuado puede provocar la entrada de impurezas extrañas.
Durante el almacenamiento, transporte y uso de productos derivados del petróleo, si no se siguen los requisitos operativos especificados, por ejemplo, después de abrir el tambor de aceite, la abertura se coloca directamente en la esquina sin cubrirse, y la materia suspendida cae al aire.
3. Diferentes métodos de tratamiento de impurezas y precipitaciones
1. Diferentes equipos tienen diferentes sistemas de lubricación. Para las impurezas en el sistema, se debe usar aceite de lavado hasta que las impurezas contenidas en el aceite alcancen los indicadores especificados.
2. Al almacenar, transportar y utilizar aceite, opere estrictamente de acuerdo con las regulaciones, asegúrese de la limpieza del bidón de aceite, cubra herméticamente las herramientas de medición y muestreo, evite las impurezas en el aire y tenga sol. medida de protección y protección contra la lluvia.
3. Al agregar aceite al equipo, se deben seguir estrictamente los procedimientos operativos de filtración de tres etapas y el filtro debe limpiarse regularmente. Si está dañado, debe reemplazarse a tiempo y conservarse adecuadamente cuando no esté en uso.
4. En cuanto a la precipitación del aceite de motor de combustión interna de alta viscosidad a bajas temperaturas, esta precipitación no tiene ningún impacto en la calidad del aceite, pero sí en la apariencia. La circulación del aceite antes de su uso puede acelerar la disolución de los aditivos de precipitación, reduciendo así la precipitación. Además, filtrar el aceite antes de su uso puede reducir la entrada de sedimentos al equipo.