La deformación del cubo de la rueda del coche se puede reparar
Los daños comunes en el cubo de la rueda son principalmente rayones y rayones en el cubo de la rueda. La reparación es solo un tratamiento de la superficie y básicamente no afecta la estructura principal de soporte del cubo de la rueda original. , lo cual es muy importante para la confiabilidad del cubo de la rueda. El sexo y la seguridad tienen poco impacto.
El proceso de reparación es relativamente simple y la tecnología está relativamente madura.
El primer paso, pulido con chorro de arena:
En primer lugar, la superficie del cubo de la rueda debe tratarse con arena rugosa antes de la reparación y se debe limpiar la suciedad rebelde del cubo de la rueda. y tratado mediante el proceso de chorro de arena. Al mismo tiempo, mejora la adherencia de la superficie del cubo de la rueda antes de pintar.
El segundo paso, pulido con papel de lija:
Después de haber pulido con chorro de arena la mayoría de los cubos de las ruedas sin polvo, los detalles se volverán a pulir con más papel de lija al agua fino. Esta parte es un trabajo delicado y la paciencia es muy importante.
El tercer paso, rellenar con masilla atómica:
Después de que el cubo de la rueda esté pulido y liso, use masilla de aleación para rellenar los rayones. Este paso es fácil de entender y lo es. Lo mismo que usar masilla atómica para pintar chapas de automóviles. El relleno gris es lo mismo.
La diferencia es que la masilla de aleación utilizada en el cubo de la rueda es más dura y delicada que la masilla ordinaria utilizada en la chapa de los automóviles.
El cuarto paso, relleno de soldadura de aluminio:
Si el espacio en el borde del cubo de la rueda es obvio, la masilla no puede llenarlo y la soldadura de aluminio solo se puede usar para llenar el espacio.
Por supuesto, para garantizar la confiabilidad de la rueda, no todos los espacios se pueden llenar mediante soldadura. La premisa es que la rueda no se deforma, los espacios no pueden ser demasiado grandes y los bordes no pueden tener. bordes, y mucho menos grietas.
Paso 5: Pulido:
Una vez completado el llenado, utilice una amoladora angular para pulir el exceso de irregularidades.
Cabe señalar aquí que, aunque el relleno de soldadura también se realiza en el cubo de la rueda, es diferente de la soldadura después de que el cubo de la rueda está dañado.
En primer lugar, la ubicación de la muesca se encuentra principalmente en el borde del cubo de la rueda, no en la estructura principal que soporta la tensión del cubo de la rueda.
En segundo lugar, el cubo de la rueda no debe deformarse ni agrietarse antes de soldar y rellenar el aluminio.
El sexto paso, pintura profesional:
El tratamiento superficial se realiza una vez finalizada la pintura.
Este paso es el más técnico en el proceso de reparación de la superficie del cubo de la rueda. Cada empresa tiene sus propios conocimientos y tecnologías únicos.
El séptimo paso, la programación del torno:
<. p>La superficie del cubo de la rueda tiene un proceso de trefilado de metal y los métodos de rectificado convencionales no son viables. Se requiere un torno CNC profesional para el mecanizado de precisión, lo que requiere que un maestro mida la curvatura de la superficie de forma especial y luego programe los datos de medición en el torno CNC.Paso 8, dibujo CNC:
Una vez completado el trabajo de programación, el torno corta la superficie según el método de la cuchilla fijada hasta que desaparezcan todos los rayones.
Vale la pena mencionar que este paso cambiará el grosor del cubo de la rueda. Se recomienda que el número de reparaciones no exceda de 2 veces. Demasiadas reparaciones harán que la superficie de soporte del cubo de la rueda sea más delgada y afecte. la estructura general.
El noveno paso, barniz protector nanometálico:
Una vez completados todos los procesos anteriores, se rociará una capa de barniz protector nanometálico sobre el cubo de la rueda, que se similar a la pintura en aerosol para chapa normal.
La diferencia es que después de hornearse utilizando el proceso de horneado exclusivo del comerciante, el barniz protector nanometálico tiene una dureza mayor que la pintura común y es menos propenso a desgastarse
Paso 10, pulido fino:
El proceso de reparación del cubo de la rueda básicamente se completa para que el cubo de la rueda luzca más hermoso, la máquina pulidora comienza a utilizar dos tipos de abrasivos gruesos y finos para realizar el pulido final. del cubo de la rueda. Las ruedas serán pulidas hasta su acabado final. Después de un tiempo, se completó una reparación perfecta del cubo de la rueda.