Función EBI automotriz
Como plataforma abierta de control de vehículos, solo se añaden unos pocos componentes para ampliar las funciones basadas en EBS, como el sistema electrónico de estabilidad (ESC/ESP), el control de crucero adaptativo (ACC), los sistemas avanzados de control de vehículos como como frenado automático de emergencia (AEB).
Funciones incluidas en el sistema EBS
1. Función de frenos antibloqueo (ABS):
El sistema de frenos antibloqueo determina si hay varias ruedas. tienen tendencia a bloquearse. Dependiendo de la tendencia al bloqueo de las ruedas, la presión de frenado en la cámara de freno correspondiente aumenta, se mantiene o se reduce aún más. Cuando las ruedas se bloquean, la adherencia longitudinal y transversal de las ruedas a la carretera se reduce considerablemente y la tasa de deslizamiento es del 100%.
El vehículo se desvía, se derrapa o incluso pierde la capacidad de dirección. Cuando las ruedas están en un estado semi-rodante y semi-deslizante, la superficie de la carretera tiene la mejor adherencia a las ruedas y el efecto de frenado es mejor en este momento, con una tasa de deslizamiento entre el 10% y el 30%.
2. Función de control antideslizante de la conducción (ASR):
El principio de ASR es mantener la tracción ideal comparando la tasa de deslizamiento de la rueda motriz que patina con la que no la tiene. polea y rango de estabilidad, produciendo así una mejor tracción y manteniendo la estabilidad del vehículo. Es una función de extensión del sistema ABS. La conducción ASR antideslizante puede mejorar significativamente el rendimiento de aceleración inicial del vehículo en carreteras resbaladizas.