¿Una breve discusión sobre la aplicación de la tecnología RTK en la topografía de carreteras?
1. El desarrollo de la tecnología RTK
En la actualidad, existen el sistema de posicionamiento global GPS estadounidense, el sistema de posicionamiento global GLONASS ruso, el sistema de posicionamiento global Galileo europeo y el Beidou Global de China. Sistema de posicionamiento. Entre los cuatro principales sistemas de posicionamiento global, el GPS fue el primero en desarrollarse y su aplicación está relativamente madura. Tiene funciones de navegación, posicionamiento y sincronización globales, continuas, en tiempo real, para todo clima, y puede proporcionar coordenadas tridimensionales precisas, velocidad y tiempo a todo tipo de usuarios. Según el modelo de algoritmo, se diseñan los modos de funcionamiento estático, estático rápido y RTK. El modo de operación estática se utiliza principalmente para mediciones de alta precisión, como la observación de la deformación de la corteza terrestre, estudios geodésicos nacionales y observación de la deformación de presas; la medición estática rápida se usa ampliamente en mediciones de ingeniería general con su alta eficiencia y precisión a nivel de centímetros; consta de equipo receptor GPS, comunicaciones por radio. Consta de equipo, manual electrónico y equipo de soporte, que puede cumplir plenamente con los requisitos de operación liviana y simple, confiabilidad en tiempo real y precisión a nivel de centímetros. Todo el conjunto de equipos tiene las características de peso ligero, fácil operación, confiabilidad en tiempo real y precisión de centímetros, lo que puede cumplir plenamente con los requisitos de recopilación de datos y vigilancia de ingeniería.
2. Comparación entre la tecnología topográfica tradicional y RTK
(1) Varias medidas de control
El estudio geodésico tradicional y el estudio de control de ingeniería utilizan redes de triangulación y redes de cables. Medir con otros métodos no solo requiere mucha mano de obra y tiempo, sino que también requiere visualización entre puntos, y la precisión se distribuye de manera desigual y no se sabe cuál es la precisión. Se utilizan mediciones estáticas GPS convencionales y métodos estáticos rápidos. el proceso de diseño no se pueden utilizar en la naturaleza y se deben utilizar mediciones estáticas, métodos estáticos rápidos, utilizar mediciones estáticas. Al utilizar la medición estática por GPS convencional y los métodos estáticos rápidos, la precisión del posicionamiento no se puede conocer en tiempo real durante el proceso de diseño. Si una vez completada la medición, se descubre que la precisión no cumple con los requisitos después de regresar al procesamiento interno. -Se debe realizar una prueba y se utiliza RTK para la medición de control, la precisión del posicionamiento se puede conocer en tiempo real. Si se cumplen los requisitos de precisión del punto, el usuario puede detener la observación y también conocer la calidad de la operación de observación. , lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia de la operación. Si se utiliza RTK para la medición del control de carreteras, no solo puede reducir en gran medida la intensidad de la mano de obra y ahorrar costos, sino que también puede mejorar en gran medida la eficiencia del trabajo. La medición de un punto de control se puede completar en minutos o incluso segundos.
(2) Levantamiento de mapas topográficos
En el levantamiento de mapas topográficos pasado, el punto de control de la raíz generalmente se establecía en el área de levantamiento, y luego se usaba una estación total o teodolito en el Punto de control de raíz. O topografía y cartografía con tabletas pequeñas. Hoy en día, el campo se ha desarrollado para utilizar estaciones totales y manuales electrónicos para codificar características, utilizar software de topografía y cartografía a gran escala para topografía y cartografía, e incluso se ha desarrollado la topografía electrónica de campo reciente. y tabletas cartográficas, etc., todo lo cual requiere medir el área circundante en el área topográfica. Es necesario medir puntos dispersos, como el terreno circundante y las formas del relieve, en la estación de medición. Estos puntos dispersos se visualizan utilizando la estación de medición. Generalmente, se necesitan al menos 2 o 3 personas para operar y se requiere un rompecabezas. La precisión no cumple con los requisitos, debe devolverse al campo para su prueba. Ahora, usando RTK, solo es necesario llevar el instrumento y permanecer en la topografía medida y los fragmentos del relieve durante unos segundos y, al mismo tiempo, ingresar el código de característica. La precisión del punto se puede conocer en tiempo real a través del dispositivo portátil. Después de completar el estudio de un área, regrese a la sala de computadoras. El mapa topográfico requerido se puede generar a través de la interfaz del software profesional.
(3) Replanteo
El replanteo es una rama de la aplicación de medición que requiere el uso de ciertos métodos y ciertos instrumentos para calibrar puntos diseñados artificialmente en el pasado, convencionales. Se utilizaron métodos Los métodos de replanteo, como el replanteo de intersecciones con teodolito, el replanteo de esquinas con estación total, etc., generalmente necesitan replantear los puntos diseñados, lo que a menudo requiere mover el objetivo hacia adelante y hacia atrás y requiere de 2 a 3 personas para operar en el lugar. Al mismo tiempo, durante el proceso de replanteo, el mapa topográfico puede ser una salida de interfaz de software profesional.
Mientras está en funcionamiento, el proceso de replanteo también requiere una buena visibilidad entre cada punto, lo que no es muy eficiente en aplicaciones de producción. A veces, cuando encuentre dificultades durante el replanteo, recurrirá a muchos métodos para replantear. Si utiliza la tecnología RTK para el replanteo, solo necesita. Ingrese las coordenadas de los puntos de diseño en el manual electrónico y lleve consigo un receptor GPS, que le recordará la ubicación de los puntos a replantear. Es rápido y conveniente porque el GPS marca directamente a través de coordenadas y es muy sencillo. Es preciso y muy uniforme, por lo que la eficiencia mejorará enormemente al salir a la naturaleza y solo se necesita una persona para operarlo.
3. Las perspectivas de aplicación de la tecnología RTK en el estudio de carreteras
Con el rápido crecimiento de la economía nacional de mi país y el desarrollo de la infraestructura, la construcción de carreteras de media y alta calidad ha aumentado. Marcó el comienzo de oportunidades de desarrollo sin precedentes, que plantean mayores requisitos para la topografía y el diseño. Con el desarrollo de tecnología de software y equipos de hardware en la industria del diseño de carreteras, el diseño de carreteras ha realizado CAD, y parte del software en sí también requiere el suministro de mapas topográficos digitales del terreno. . El software en sí también requiere el soporte de productos topográficos y cartográficos digitales terrestres; establecer un enlace de datos que integre el levantamiento, el diseño, la construcción y la posgestión, y reducir los enlaces intermedios, como la copia y el ingreso de datos, es un requisito "interno y "Integración externa" del estudio y diseño de carreteras, y también es una influencia. La clave para el desarrollo de tecnología de diseño de carreteras de alta calidad. En la actualidad, aunque se han utilizado instrumentos y equipos avanzados, como estaciones totales electrónicas, en los estudios de carreteras, los métodos de medición convencionales están limitados por la visualización horizontal y las condiciones de operación son intensivas e ineficientes, lo que extiende enormemente el ciclo de diseño. El progreso de la tecnología de medición radica en la introducción de equipos y la transformación tecnológica. En las condiciones técnicas actuales, la introducción de la tecnología GPS debería ser la primera opción. En la actualidad, se utilizan métodos GPS estáticos o estáticos rápidos para establecer el principio de control general a lo largo de la línea, lo que proporciona una base para realizar levantamientos y mapeos de mapas topográficos de franjas, planos de ruta y mediciones de secciones longitudinales durante la etapa de levantamiento; para puentes y túneles durante la etapa de construcción es solo la aplicación del GPS en la etapa primaria del estudio de carreteras. De hecho, el potencial de la tecnología de estudio de carreteras radica en la aplicación de la tecnología RTK que tiene perspectivas de aplicación muy amplias en carreteras. ingeniería. Las perspectivas de aplicación de la tecnología RTK en la ingeniería de carreteras son muy amplias.
IV.Aplicación de la tecnología RTK en la medición de carreteras
(1) La tecnología de posicionamiento dinámico en tiempo real (RTK) es un nuevo avance en el desarrollo de la tecnología de medición GPS y tiene amplias perspectivas. en ingeniería de carreteras. Perspectivas de aplicación
El sistema de posicionamiento dinámico en tiempo real (RTK) consta de una estación base y una estación móvil. El establecimiento de comunicación de datos inalámbrica es la garantía de una toma de puntos de alta precisión. Principio de medición dinámica en tiempo real. El principio de RTK es utilizar un punto de control de primer nivel de alta precisión como punto de referencia, colocar un receptor como estación base y observar continuamente los satélites. El receptor de la estación móvil recibe simultáneamente señales de satélite y observaciones en la base. estación a través del equipo de transmisión de radio datos, la computadora aleatoria calcula y muestra las coordenadas tridimensionales y la precisión de la medición de la estación móvil en tiempo real según el principio de posicionamiento relativo. De esta manera, los usuarios pueden monitorear la calidad de la observación de los datos del punto a medir y la convergencia de los resultados de la solución de referencia en tiempo real, y determinar el tiempo de observación en función del índice de precisión del punto a medir, reduciendo así las observaciones repetidas. y mejorar la eficiencia del trabajo.
(2) Aplicación de la tecnología RTK
El posicionamiento dinámico en tiempo real (RTK) tiene dos modos de medición: posicionamiento estático rápido y posicionamiento dinámico. La combinación de los dos modos de posicionamiento puede ser. utilizado en ingeniería de carreteras Cubre la recopilación de datos iniciales, como la topografía de carreteras y el replanteo de la construcción.
1. Modo de posicionamiento estático rápido
Es necesario instalar un receptor GPS en cada estación móvil para la observación estática. Durante el proceso de observación, mientras se reciben datos de observación sincrónicos de la estación base y el satélite, las cantidades desconocidas y las coordenadas tridimensionales de la estación del usuario durante una semana se resuelven en tiempo real si los cambios en los resultados de la solución se estabilizan y la precisión. cumple con los requisitos de diseño, se puede finalizar la observación en tiempo real. Generalmente se utiliza para mediciones de control, como el cifrado de redes de control; si se utilizan métodos de medición convencionales (como la medición de estación total), se verán muy afectados por factores objetivos y serán más difíciles de implementar en áreas con malas condiciones naturales. Se puede utilizar la tecnología RTK. Obtenga el doble de resultado con la mitad de esfuerzo.
El posicionamiento de un solo punto solo toma de 5 a 10 minutos. Con el desarrollo continuo de la tecnología, el tiempo de posicionamiento se reducirá a menos de una quinta parte del tiempo requerido para la medición estática en la medición de carreteras, y puede reemplazar a la estación total. Cifrado de puntos de control y otros trabajos de medición.
2. Posicionamiento dinámico
Antes de medir, es necesario observar estacionario en el punto de control durante varios minutos (algunos instrumentos solo tardan de 2 a 10 segundos) para inicializarse. La estación móvil se puede utilizar según lo programado. El intervalo de muestreo se observa automáticamente y se sincroniza con los datos de observación de la estación base para determinar la posición espacial del punto de muestreo en tiempo real. En la actualidad, su precisión de posicionamiento puede alcanzar el nivel de centímetros. El modo de posicionamiento dinámico tiene amplias perspectivas de aplicación en la etapa de levantamiento de carreteras y puede completar tareas como levantamiento de mapas topográficos, medición de pilotes centrales, medición de secciones transversales y medición de líneas de tierra de secciones longitudinales. El tiempo de medición es de 2 a 4 segundos, la precisión puede alcanzar de 1 a 3 cm y todo el proceso de medición no requiere pasar por el campo de visión, lo que tiene ventajas que los instrumentos de medición convencionales no pueden igualar.
5. General
La aplicación de la tecnología RTK dinámica en tiempo real en el levantamiento de carreteras ha provocado cambios significativos en los métodos de levantamiento y los métodos operativos de las carreteras niveladas, ha mejorado enormemente la precisión y eficiencia del levantamiento y ha mejorado enormemente el levantamiento. La construcción y operación de carreteras. El mantenimiento y gestión posteriores tienen amplias perspectivas de aplicación y han aportado considerables beneficios económicos al desarrollo de la economía nacional de nuestro país.
Para obtener más información sobre la redacción y producción de documentos de licitación de ingeniería/servicio/compra y para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en el servicio de atención al cliente debajo del sitio web oficial para realizar una consulta gratuita: /#/? fuente=bdzd