El principio de funcionamiento y función del regulador de presión de combustible.

El principio de funcionamiento del regulador de presión de combustible es el siguiente

Cuando el motor está en marcha, la presión negativa del colector de admisión y la precarga del resorte actúan sobre el diafragma en el mismo tiempo. El combustible suministrado por la bomba de combustible se envía tanto a la cámara de combustible del inyector como al regulador de presión. Si la presión del aceite es inferior a un valor predeterminado, la válvula de bola cerrará el orificio de retorno de aceite y el combustible ya no fluirá. Cuando la presión del aceite excede un valor predeterminado, la presión del combustible empuja el diafragma para mover la válvula hacia arriba, el orificio de retorno de aceite se abre, el combustible regresa al tanque de combustible a través del tubo de retorno de aceite y el resorte en la cámara del resorte se mueve aún más. comprimido.

Parte del combustible regresa al tanque de combustible a través del orificio de retorno de aceite. La presión del aceite en el tubo de distribución de combustible disminuye. El diafragma se mueve hacia abajo a su posición original bajo la acción de la fuerza del resorte. La válvula de bola cierra el orificio de retorno de aceite, permitiendo que el combustible se distribuya. La presión del aceite en la tubería ya no cae.

La presión negativa del colector de admisión que actúa sobre el diafragma se utiliza para regular la presión en el tubo de distribución de combustible. Si la fuerza de precarga del resorte es de 0,25 MPa, cuando la presión negativa del colector de admisión es cero, la presión en el tubo de distribución de combustible permanecerá en 0,25 MPa. Cuando el motor está en ralentí, la presión del colector de admisión es de aproximadamente -0,054 MPa, la presión del aceite cuando el orificio de retorno de aceite está abierto es de 0,196 MPa, cuando el acelerador está completamente abierto, la presión del colector de admisión es de aproximadamente -0,005 MPa y el aceite La presión del aceite del orificio de retorno es de 0,245 MPa, es decir, el valor de ajuste de la presión del aceite se ajusta automáticamente a 0,245 MPa cuando el acelerador está completamente abierto.

Función del regulador de presión de combustible

La función del regulador de presión de combustible es ajustar la presión de combustible del inyector de manera que la diferencia entre la presión de combustible en el circuito de aceite y la presión en el tubo de admisión Manteniéndola constante para que la cantidad de combustible inyectado por el inyector solo dependa del tiempo de apertura del inyector, la ECU puede controlar con precisión la cantidad de inyección de combustible controlando el ancho del pulso eléctrico.