¿Es fácil conducir el tren?
El sistema de control automático del tren es un sistema que utiliza medios técnicos para controlar la dirección de marcha, el intervalo de marcha y la velocidad del tren para garantizar la operación segura del tren y mejorar el funcionamiento. eficiencia. Se le conoce como sistema de control de trenes. El sistema de control de trenes se divide en un subsistema terrestre de control de trenes y un subsistema montado en vehículos de control de trenes. En diferentes aplicaciones, la composición del equipo del sistema de control de trenes es diferente.
El sistema de control automático de trenes se divide en sistema automático de protección de trenes (ATP), sistema automático de conducción de trenes (ATO), sistema automático de monitorización de trenes (ATS) y sistema de enclavamiento informático (CI).
Sistema ATC
Este sistema controla automáticamente el funcionamiento del tren, garantiza la seguridad del tren y guía el movimiento del tren. El ATC debe incluir Protección automática de trenes (ATP), que puede incluir Supervisión automática de trenes (ATS) y Operación automática de trenes (ATO).
Sistema Automático de Protección de Trenes (ATP)
Como subsistema del Sistema Automático de Control de Trenes (ATC), el sistema de control automático de trenes utiliza detección de trenes, control de intervalos de trenes y enclavamiento (enclavamiento ) El dispositivo de bloqueo puede ser independiente, pudiendo algunos sistemas también incorporarse al sistema ATP) para conseguir una protección a prueba de fallos frente a riesgos peligrosos como colisiones de trenes y exceso de velocidad.
Sistema Automático de Monitoreo de Trenes
Como subsistema del sistema de control automático de trenes ATC, supervisa los trenes, ajusta automáticamente las operaciones del tren para garantizar los horarios y proporciona datos para ajustar los servicios para maximizar Minimizar las molestias causadas por los trenes que no llegan a tiempo.
Sistema de enclavamiento por computadora
La computadora se utiliza para realizar operaciones lógicas sobre los comandos operativos de los operadores de la estación y la información expresada en el sitio para lograr un control centralizado de señales e interruptores para lograr mutuo Restricciones. El equipo de enclavamiento de la estación es un enclavamiento centralizado por microordenador.
Principios y funciones de edición de este párrafo.
Protección automática de trenes (ATP)
ATP es la base de todo el sistema ATC. Tanto el subsistema ATO como el ATS dependen del subsistema ATP para su trabajo. El sistema automático de protección del tren (ATP), también conocido como sistema de protección contra exceso de velocidad del tren, tiene la función de frenar automáticamente cuando el tren supera la velocidad especificada. Cuando el dispositivo montado en el vehículo recibe la información del límite de velocidad de avance, procesa la información y la compara con la velocidad real. Cuando la velocidad real del tren excede el límite de velocidad, el dispositivo de frenado controla el sistema de frenado del tren para frenar. ATP detecta automáticamente la posición de marcha real del tren, determina automáticamente la velocidad máxima de operación segura del tren, implementa continuamente supervisión de velocidad, realiza protección contra exceso de velocidad, monitorea automáticamente el intervalo de operación del tren y garantiza el intervalo de operación especificado.
Conducción automática del tren
La conducción automática del tren es un sistema de control automático de circuito cerrado completo, es decir, el tren detecta la velocidad de marcha real del tren por un lado y continuamente obtiene la velocidad máxima dada por el terreno por otro lado. Previo cálculo informático, y en base a otros factores relacionados con la conducción, como características de tracción de la locomotora, tramos de rampas, curvas, etc. , obtener la velocidad óptima de funcionamiento, controlar el tren para acelerar o desacelerar e incluso frenar. En el sistema de conducción automática de trenes, el conductor desempeña un papel de supervisión, por lo que se requiere que el sistema obtenga el canal de velocidad máxima permitida y que la computadora de la locomotora calcule la velocidad óptima, lo que debería ser más confiable y práctico. En la actualidad, el control automático de trenes se ha aplicado al metro y a las líneas suburbanas o directas de pasajeros entre dos ciudades. Con el rápido desarrollo de la tecnología de microcomputadoras, China ha desarrollado de forma independiente un sistema de control automático de trenes a prueba de fallas. ATO ayuda a ATP y recibe información de ATP, incluidas instrucciones de velocidad de ATP, velocidad real del tren y distancia recorrida del tren. Además, se recibe información como los niveles de funcionamiento del tren desde el subsistema ATS y las bobinas de señalización en tierra. Con base en la información anterior, ATO controla el tren para que siga funcionando a la velocidad de referencia a través de la línea de tracción/frenado y se detenga con precisión en el andén con puertas mosquiteras.
Monitoreo Automático de Trenes (ATS)
El Monitoreo Automático de Trenes es un completo sistema de comando de trenes que organiza y controla principalmente los trenes a través de computadoras. El ATS transmite información de conducción en el sitio al centro de comando de conducción de manera oportuna. El centro integrará la información de conducción y emitirá instrucciones de conducción a la escena de manera oportuna para garantizar la precisión, la velocidad, la seguridad y la confiabilidad. Funciones ATS: administre automáticamente los diagramas de operación del tren, ajuste los planes de operación de manera oportuna, monitoree las rutas del tren, muestre automáticamente la operación del tren y el estado del equipo, complete los requisitos de enclavamiento eléctrico centralizado y bloqueo automático, dibuje automáticamente los diagramas reales de operación del tren, guía de pasajeros de la estación, vehículo Gestión de periodos de mantenimiento, simulación de trenes. .