Investigación del carro de bueyes | Los concesionarios de automóviles en Beijing al final del Año Gengzi

La luna crece sobre Jiuzhou, haciendo felices a algunas familias y tristes a otras.

Pekín, el barómetro de los concesionarios de coches de todo el país. En esta ciudad, conocida como la ciudad con los precios de automóviles más bajos y la competencia más feroz, los concesionarios experimentaron altibajos, navegaron sin problemas y, bajo la influencia de la epidemia, rompieron la tendencia en 2020 y finalmente marcaron el comienzo del examen de fin de año. .

La visita de Niuche.com descubrió que la gran mayoría de los distribuidores están haciendo un último esfuerzo en un intento de poner fin al imperfecto 2020. Pero diferentes grados de locura indican diferentes apariencias de los seres sintientes.

01? Los "tres gigantes de las empresas conjuntas" tienen destinos diferentes

Aunque el desempeño general de los tres gigantes de las empresas conjuntas FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen y SAIC-GM es relativamente estable "La diferencia entre los tres todavía está al final del año", se refleja en "Golden Car Selling Time": el líder es la guinda del pastel, mientras que el rezagado está luchando al final.

“Ahora es definitivamente el mejor momento para comprar un automóvil. Al igual que Tanyue, los descuentos aumentaron en diciembre y el descuento durante el Día Nacional es de solo 35,560. Cuando el editor ingresó a la tienda, todo El”. Todos los asesores de ventas estaban atendiendo a los clientes. Un asesor de ventas tardó unos 20 minutos en finalizar el servicio anterior y se apresuró a explicar la reducción de precio actual.

Esta tienda FAW-Volkswagen 4S en North Fifth Ring Road es una tienda relativamente grande en Beijing. Actualmente hay 9 asesores de ventas en la tienda y el volumen de ventas mensual es de aproximadamente 300 unidades. La visita del editor era alrededor de las cuatro de la tarde de lunes a viernes, pero no eran pocos los consumidores que miraban coches y hacían consultas durante este período.

Según datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, en los primeros 11 meses de este año, las ventas acumuladas de FAW-Volkswagen alcanzaron 1.870.236 vehículos, y básicamente no hay suspenso sobre ganar el campeonato anual de ventas. Aun así, los "cuasi campeones" todavía no se atreven a descuidar en los últimos diez días. Los descuentos medios para Magotan y Sagitar, que encabezan la lista de coches, rondan los 40.000. Tan Yue, incluso tiene un descuento de más de 40.000.

Por el contrario, la tienda SAIC Volkswagen está un poco desierta, aunque la rebaja de precio no es baja: el Passat tiene un descuento de 44.000, el Tiguan L tiene un descuento de 37.000 y el recién lanzado Tiguan X También puede tener un descuento de 10.000, pero las ventas acumuladas de enero a noviembre cayeron un 19,5% interanual y la brecha entre FAW-Volkswagen se abrió en casi 470.000 unidades, lo que hizo que SAIC-Volkswagen tuviera un sprint de fin de año. parece algo inadecuado.

Situaciones similares incluyen Skoda y Chevrolet.

“La presión de este mes es mayor que la del mes pasado. El objetivo del mes pasado era 73 unidades, pero la finalización no fue la ideal, por lo que el objetivo de ventas en diciembre se incrementó a 100 unidades”, dijo una persona en el. Tienda Skoda, dijo un asesor de ventas a niuche.com. Para completar la tarea, las tiendas 4S sólo pueden reducir los precios de los vehículos uno tras otro. El producto que mayor descenso ha sufrido actualmente es el Kodiak, con un descuento de 31.000 yuanes para la bicicleta y un descuento de 31.000 yuanes para la bicicleta. 27.000 yuanes por el coche Octavia, que tiene un volumen de ventas relativamente bueno.

Chevrolet también adopta un importante modelo de reducción de precios para atraer a los consumidores. El Cruze, con un precio de referencia oficial de 88.900-122.900 RMB, tiene un descuento de 43.000 RMB. Como resultado, el sedán familiar Clase A originalmente posicionado en 100.000 RMB se enfrenta a pérdidas de precio casi totales. Como pilar de ventas del sector de los SUV, el antiguo Equinox todavía tiene más de una docena de vehículos en stock a pesar de un descuento de 50.000. Sin embargo, debido al control del fabricante sobre la capacidad de producción, hay casos en los que el nuevo Equinox no puede entregarse.

Durante la visita, el personal de ventas de más de una tienda 4S le dijo al editor que "desde ahora hasta el día 31 es definitivamente el mejor momento para comprar un automóvil, los descuentos al final son una locura". Detrás de todas las ofertas, hay otra ronda de luchas abiertas y encubiertas.

02?Las marcas chinas son dos mundos

Desde este año, las principales marcas chinas han mantenido un buen impulso de crecimiento: la producción y las ventas acumuladas de Geely Automobile superaron los 10 millones de unidades, convirtiéndose en las únicas marcas chinas las ventas acumuladas de la marca Changan Automobile en los primeros 11 meses aumentaron un 26% interanual; el valor de mercado de Great Wall Motor se ha disparado desde la "especulación de vida o muerte" y recientemente superó los 300 mil millones de yuanes...

Sin embargo, en medio de la alegría, hay preocupaciones: " La situación de Geely, el primer hermano, no es optimista: antes se vio favorecida por la consecución del 88,33% del objetivo anual de ventas de enero a noviembre, y más tarde por la feroces crisis de la Gran Muralla y Changan. Por lo tanto, incluso si el precio de referencia oficial es 69.800-98.800, el precio preferencial del nuevo Emgrand con un volumen de ventas mensual promedio de 20.000 unidades puede alcanzar más de 20.000 yuanes.

Por el contrario, los recortes de precios de la Gran Muralla y Changan parecen ser mucho más moderados.

En cuanto a Great Wall, el descuento para el antiguo Haval H6 puede alcanzar los 17.000 yuanes, pero para productos populares o recién lanzados como Haval Big Dog y Euler Cat, el descuento casi puede ignorarse. "Los modelos de coches como el Big Dog son sólo 2.000 más baratos durante los recientes acontecimientos de fin de año. De lo contrario, no hay ningún descuento", dijo a Niuche.com un asesor de ventas de Haval.

En cuanto a Changan, los descuentos de la familia Eado son todos de 6.000 yuanes, y los descuentos de CS35? PLUS y CS75? PLUS también están en el nivel de 1.000 yuanes; el CS75, que es directamente más barato en 20.000 yuanes. Afectada por el lanzamiento de la tercera generación del Haval H6, la brecha entre el CS75 y este es cada vez mayor. Esta ola de recortes de precios a finales de año es probablemente un intento de recuperar algo de terreno.

En términos generales, Great Wall y Changan se encuentran entre las principales empresas automotrices en lograr sus objetivos de ventas este año, con un 94,22% y 94,4% respectivamente. Sólo necesitan un pequeño esfuerzo en diciembre para completar con éxito la tarea. Por lo tanto, durante el carnaval de reducción de precios, parecía bastante tranquilo y comedido.

03? El mercado agitado por Tesla

A partir de noviembre, el mercado nacional de vehículos de nueva energía ha logrado un crecimiento explosivo durante cuatro meses consecutivos. Bajo el impulso de crecimiento general, Tesla, Nuevas fuerzas. representadas por NIO y las empresas automotrices tradicionales han mostrado tendencias de mercado completamente diferentes.

El Model 3 domina el nuevo mercado energético con su aplastante ventaja. En un período en el que muchos propietarios de automóviles se autodenominan "puerros cortados", Weilai, Ideal y Xpeng aún pueden mantener sus altos precios. A juzgar por la situación visitada por Niuche.com, Weilai ES6/ES8/EC6 debe reservarse con anticipación y solo ofrece descuentos en paquetes de regalo en términos de reemplazo de batería, impuestos de compra, etc. Xiaopeng G3 ofrece un descuento por pronto pago de 6.000 yuanes; , pero Xiaopeng G3 El Peng P7 tampoco tiene ningún alivio de precio. Ideal ONE también es fuerte Con un solo modelo con un precio de 328.000 yuanes, se necesitaron 1 año y 14 días para entregar más de 30.000 vehículos.

En cuanto a las marcas independientes que han desplegado nueva energía antes, los precios de sus productos son un poco vergonzosos.

BAIC New Energy, que ocupa el puesto número 1 en ventas de electricidad pura durante muchos años, ofrece un descuento de 40.000 yuanes para EX3, más de 20.000 yuanes para EU-5 y entre 30.000 y 40.000 yuanes para EU- 7 respectivamente; GAC Aion El descuento para la versión S de largo alcance puede llegar a 35.000 El Aian S siempre ha sido el pilar de ventas de GAC New Energy, pero los frecuentes incidentes de combustión espontánea han hecho que su crecimiento muestre signos de debilidad; hermano de nueva energía, vende Qin, el modelo EV más vendido, Yuan EV y Song pro? Euler White Cat y Chery Ant, las tiendas 4S también pueden ofrecer descuentos de casi 10.000 yuanes.

Entre las marcas independientes, sólo BYD Han y Euler Haomao pueden tener "escenarios diferentes". Actualmente, no hay promociones preferenciales en el mercado de Beijing.

04? La maldición ineludible de la reducción de precios

En la etapa de competencia por el volumen de fin de año, las marcas ya débiles se enfrentan a aún más dificultades.

“Ahora vendemos automóviles con pérdidas. Antes, podríamos haber perdido 3.000 o 4.000 yuanes en un automóvil, después de la reducción de precio, podríamos perder más de 10.000 yuanes, pero no hay nada que podamos hacer. "Cuando se le preguntó acerca de una reducción de precio tan grande, 4S. Esto es lo que dijo el personal de la tienda Skoda cuando se le preguntó cómo obtiene ganancias la tienda. Cuanto más pesada es la tarea, mayor es la reducción del precio y mayor la pérdida.

El asesor de ventas de Lynk & Co también dijo algo similar: "Ahora cualquier tienda 4S en China se atrevería a venderte un coche si pierde dinero, porque puedes perder miles de dólares vendiendo un coche, pero no perder una tarea". Puede ahorrar cientos de miles de yuanes en descuentos de los fabricantes”.

El proceso de “reducir los precios – vender automóviles con pérdidas – cambiar las ventas – y obtener descuentos de los fabricantes” ha sido durante mucho tiempo una Secreto a voces en la industria de venta de automóviles.

El "Informe de la encuesta nacional de supervivencia de los concesionarios de automóviles para el primer semestre de 2020" publicado por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestra que en el primer semestre de 2020, el 38,3% de los concesionarios sufrieron pérdidas, el 32,9% de los concesionarios plano, y sólo el 28,8% de los concesionarios lograron rentabilidad.

El responsable de las ventas de marcas de lujo de un gran grupo de concesionarios dijo con franqueza en una entrevista con Niuche.com: "Los beneficios en la industria del automóvil son muy escasos. Los vehículos en sí ya no son rentables y la era de pagar más por comprar automóviles es cosa del pasado. Ahora hay tres fuentes principales de ganancias: 1. Los fabricantes, principalmente descuentos; 2. Las compañías de seguros, que vendrán a reparar el vehículo lo antes posible después de un accidente; 3. Bancos, es decir, financiación de automóviles. " p>

Aunque se ha convertido en un secreto de la industria reducir los precios para compensar el volumen de ventas para obtener reembolsos de los fabricantes, las reglas y estándares específicos de reembolsos son algo reservados en la industria. .

Niuche.com preguntó sucesivamente a los concesionarios de FAW Toyota y GAC Trumpchi sobre "cómo los fabricantes pueden reembolsar puntos", pero ninguno recibió una respuesta positiva y detallada. Sin embargo, en unas pocas palabras de conversación con el personal de una tienda Skoda 4S, podemos vislumbrar a grandes rasgos este "iceberg".

El miembro del personal dijo que a finales de año, los fabricantes realizarán una calificación de estrellas para 7 tiendas 4S en Beijing y luego obtendrán reembolsos de los fabricantes según los resultados de la selección. Específicamente por modelo, los SUV pueden recuperar 2 puntos, es decir, los descuentos que puedes obtener por vender un SUV son el doble que los de un automóvil. "A los consumidores les gustan los SUV y estamos más dispuestos a venderlos". Esta tendencia también se puede ver en el hecho de que los descuentos en los precios de los SUV son mayores que los de los automóviles.

En la ineludible "maldición de los reembolsos", los insiders son mucho más que simples distribuidores que están directamente bajo presión.

“La empresa nos contrató sólo para firmar con éxito el contrato... Me atrevo a vender este auto hoy incluso si el líder lo puso a 5000, porque no es nuestro auto y lo único que gano es la comisión. bonificación después de firmar el contrato.” Lynk & Co. El asesor de ventas de la tienda 4S fue directo cuando habló de vender coches a precios reducidos y descuentos del fabricante.

Durante la promoción de fin de año, los consumidores están felices de comprar vehículos a precios más bajos; el personal de ventas de la terminal está feliz de firmar el pedido con éxito; la tienda 4S completó con éxito la tarea de venta y recibió con éxito el reembolso del fabricante; , feliz... Desde este punto de vista, " Un comportamiento de inversión de precios tan obvio como "vender el automóvil con pérdidas" resultó ser algo feliz para todos.

La inversión de precios significa que el precio de venta de los coches nuevos es inferior al precio de compra y el margen de beneficio bruto es cero o incluso negativo. Ya en 2014, Zhu Kongyuan, entonces subsecretario ejecutivo de la Cámara de Comercio de Concesionarios, señaló que la inversión de precios no sólo amenaza la supervivencia y el desarrollo de los concesionarios, sino que también afecta a la industria del automóvil y, en última instancia, daña los derechos e intereses de los consumidores. : “La lana proviene de las ovejas; mientras haya una inversión de precios, el dinero se retirará de otros canales. Este no es un entorno de mercado justo y razonable para los consumidores, por lo que habrá algunas distorsiones en esta situación, lo cual es justo y equitativo para los consumidores, de hecho, es beneficioso".

El caos interminable de la industria de "romper piezas buenas para generar ingresos" y "tirar los agentes de limpieza de los propietarios de automóviles para su mantenimiento" son ejemplos.

Además de perjudicar en última instancia los derechos e intereses de los consumidores, la venta de coches a precios reducidos también ha impactado en cierta medida en el mercado de vehículos de segunda mano. Un consultor de ventas que reparó automóviles durante siete años y trabajó en el mercado de automóviles de segunda mano durante cuatro años antes de dedicarse a la venta de automóviles nuevos este año dijo a Niuche.com: "Cuando se lanzó por primera vez el National VI, el precio de los autos usados ​​Cadillac ATS Siempre fue alrededor de 278. Wan, antes de que se procesara el último lote, algunos amigos y yo compramos tres o cuatro autos que habían estado funcionando durante dos o tres años. El precio unitario era de 170.000 y estábamos a punto de revenderlos nuevos. Los automóviles ahora son solo 170.000. Un automóvil solo perdió de 50.000 RMB a 60.000 RMB".

Además, los títulos de los consumidores de "cortar los puerros" para "descontar a Kai" y "rey del buceo" son profundamente profundos. Los problemas arraigados en los corazones de la gente, la erosión de la confianza de los propietarios de automóviles antiguos y la lealtad de los propietarios, así como el daño a la imagen de marca, también son "efectos secundarios" de la venta de automóviles a precios reducidos.

05? Algunas grandes marcas vuelven al año del "aumento de precios"

Mientras muchas marcas siguen perdiendo dinero para ganar dinero y bajando precios para atraer consumidores, este año están disfrutando El dividendo de la "mejora del consumo". Algunas marcas de lujo incluso marcaron el comienzo del momento destacado de "aumento de precios y aumento de precios" a finales de año.

“El más asombroso es el hermano mayor, que vino aquí con más de 80 indicadores. ¡Dijo que había pedido más de 20 Lexus, más de 20 Mercedes-Benz, más de 20 Audi, más! Más de 20 BMW, ¿cómo se llama? El "hermano mayor con más de 80 ofertas" del que ya informaron los medios es sólo el epítome del carnaval de las marcas de lujo bajo la nueva política de lotería de Beijing.

El "Reglamento provisional sobre la regulación del número de vehículos de pasajeros en Beijing" y las reglas de implementación detalladas estipulan que cada persona solo puede tener un indicador de vehículo de pasajeros, que es una placa. Si tiene varias placas a su nombre y no hay ningún objetivo de transferencia elegible, las placas excedentes se invalidarán cuando el vehículo sea desguazado.

Los propietarios de automóviles que tienen múltiples indicadores a su nombre pero no pueden transferir la propiedad no tienen más remedio que vender sus automóviles viejos y comprar otros nuevos antes de la implementación de la nueva política para extender la vida útil de los indicadores. Las marcas de lujo son las beneficiarias finales de la mentalidad de "un solo paso para llegar".

A juzgar por las visitas a Niuche.com, las ventas de BMW, Mercedes-Benz y Audi han aumentado significativamente y ni siquiera se mencionan estos coches. "Según el pasado, incluso los fines de semana, el volumen de ventas de un solo día de nuestra tienda era sólo de unos 10 coches. En los dos días del jueves y viernes pasados, nuestra tienda vendió casi 60 coches nuevos. Un miembro del personal de Beijing Old Machine". Tienda Mercedes-Benz 4S cerca del mercado de trenes de alta velocidad, dijo en una entrevista con los medios.

Audi también dejó claro que debido al impacto de la política, actualmente hay mucha gente comprando coches con diferentes ofertas, y es posible que aún sea necesario aumentar el precio antes del 31 de diciembre. Sin embargo, a excepción de Beijing, en otros lugares todo sigue igual. Niuche.com llamó a una tienda Audi 4S en Chongqing y descubrió que los automóviles se pueden recoger en cualquier momento en Chongqing, y que los modelos más vendidos como el Audi A6 2021 también pueden obtener descuentos de más de 50.000.

El personal de BMW señaló que además de la nueva política de cambio estándar, debido al impacto de la epidemia en la primera mitad del año, las previsiones del mercado no son optimistas y la capacidad de producción en la segunda La mitad del año no puede seguir el ritmo, por lo que existe una situación en la que no se pueden entregar coches. Si los consumidores no tienen prisa por utilizar un coche, pueden comprarlo al cabo de un año.

El volumen de ventas sin rebaja de precio ya es el ganador del carnaval de fin de año, y aquellos modelos que requieran un aumento de precio para ser mencionados tendrán su momento destacado. Se entiende que el actual Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC necesita un aumento de precio de 150.000 yuanes, mientras que el aumento de precio del Maybach GLS llega a 1,2 millones de yuanes.

Sin embargo, el Departamento de Control de Tráfico de Beijing emitió un recordatorio: no hay límite de tiempo para solicitar indicadores actualizados después de vender o desguazar vehículos antes de fin de año, es decir, siempre que sea entre enero 1 y 31 de diciembre de 2020, el vehículo ha estado bajo el control de tránsito de seguridad pública municipal. Cualquier persona que haya completado el traslado, traslado o baja del vehículo en la Oficina de Gestión de Vehículos del Negociado puede solicitar la actualización de los indicadores en cualquier momento de acuerdo con las necesidades reales. Por lo tanto, los propietarios de automóviles no necesitan solicitar indicadores actualizados antes de la implementación de la nueva política, ni apresurarse a comprar automóviles nuevos antes del día de Año Nuevo.

Los últimos días, el último carnaval. Después de casi un año de altibajos, el éxito y el fracaso de los concesionarios de automóviles de Jingcheng se revelaron claramente al final del año: los que tuvieron éxito fueron la guinda del pastel en el carnaval, los que no tuvieron éxito sólo pudieron llegar a la lucha final; en el carnaval. Sin embargo, "la vida se trata del futuro, no del pasado". Después del carnaval, llega un nuevo año.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.