El proceso de desarrollo de la logística, analizando sus etapas de desarrollo y características.
No existía el concepto de "logística" en la antigua China. Nuestros antiguos lo llamaban "Yi", también llamado "Yi". Si podemos derivar "LuoYi", significa continuo; "Obras seleccionadas - Ma Rong": "Fan Cai dijo que hay mucha burocracia". Nota de Li Shan: "La retórica es complicada y continua". Nota de Zhang Xian: "Hay muchos sonidos de flauta y están conectados". como las palabras de Fan Ju y Cai Ze." Posteriormente Dinastía Han -Wuhuan Zhuan": "Fue el momento en que los bárbaros de todo el mundo vinieron a felicitarse y llegaron". - Rang Zhuan": "En los últimos años, la ingeniería civil ha prosperado, la herejía ha florecido, los monjes y taoístas se han convertido en miembros y los funcionarios corruptos se han vuelto rampantes." Shen Congwen " "Mud Tu": "Las mujeres pensaban en sus hijos que tenían acné y erupciones en casa, y los mayores pensaban en el dolor de espalda y columna. Vinieron y se fueron uno tras otro, y volvieron después de irse." También escrito como "Endless" ". Describe el flujo interminable de personas, caballos, coches y barcos. "Libro de la última dinastía Han - La biografía de Donghai Gongwang Liu Jiang": "La emperatriz viuda, Su Majestad, se compadeció de mí, la familia Jiang, y se inspiró en ello. Envió a muchos médicos imperiales para enseñar al primer ministro la alquimia habilidades, que son infinitas." Volumen 8 de Sushui Jiwen por Sima Guang de la Dinastía Song: "Los funcionarios de los dos palacios del emperador y sus parientes realizaron sacrificios a lo largo del camino, desde Youyemen hasta Fengxianyuan, y hubo una corriente interminable de gente." Capítulo 53 de "Un sueño de mansiones rojas": "Toda la noche estuvo ruidosa de gente, risas y petardos".
El propósito de extraer el término "flujo continuo" de los materiales históricos anteriores no es solo usar la palabra apropiadamente, sino que, lo que es más importante, refleja la escena bulliciosa y bulliciosa de la "logística" en el antiguo país. . En cuanto a la ampliación de la estación de correos, la llamamos estación de correos, estación de correos, sala de transferencia o estación de correos. En pocas palabras, es un lugar donde en la antigüedad se recibía y entregaba a los funcionarios para descansar y cambiar de caballo en el camino. Posteriormente, la función se fue ampliando gradualmente y finalmente fue reemplazada por un nuevo concepto.
La historia de la "logística" en mi país
Según los primeros registros de comunicación en los huesos del oráculo de mi país, las actividades de comunicación organizadas ya habían aparecido en el período Pan Geng del Yin. Dinastía Shang. Generalmente se cree que las comunicaciones postales de mi país comenzaron durante el período Pan Geng de la dinastía Yin Shang hasta 1912, cuando se abolieron las estaciones de correos y se cambiaron a servicios postales.
Transmisión de "Xi" durante las dinastías Xia, Shang y Zhou
En las inscripciones en huesos de oráculo de la dinastía Shang, ha habido registros militares del cuerpo de comunicaciones fronterizo - "Xi" transmisión, que es la comunicación más antigua en nuestro país Registros de material escrito. El primer método de comunicación militar en la China de la dinastía Shang fue el tamborileo. No fue hasta el período del rey Zhou que hubo registros del uso del fuego de baliza. Durante las dinastías Shang y Zhou, en el proceso de transmisión de información militar urgente en la frontera, apareció un método de comunicación que combinaba "sonido y luz", a saber, el tambor baliza. Las comunicaciones militares de China durante la dinastía Zhou incluían dos partes: una eran las comunicaciones de defensa fronteriza basadas en balizas, la otra eran las comunicaciones de combate, es decir, las comunicaciones sonoras y luminosas de las estaciones ofensivas y defensivas. A partir de la dinastía Zhou occidental, la organización de comunicación de China continuó mejorando y gradualmente formó dos conjuntos de métodos de comunicación organizados: uno fue el primer sistema de comunicación de luz y sonido basado en balizas, y el otro fue el sistema de comunicación posterior basado en caminar, montar a caballo y tiroteo. La dinastía Zhou tuvo guerras frecuentes y acumuló una rica experiencia en comunicaciones militares, las más famosas de las cuales son los primeros mensajes secretos de la antigüedad: Yin Fu y Yin Shu. Durante la dinastía Zhou, el sistema postal "Jian Shu" de mi país, que utilizaba vagones de correo y caballos veloces para entregar mensajes oficiales urgentes, se había desarrollado enormemente y se había convertido en un nombre familiar. El transporte en la dinastía Zhou Occidental siguió mejorando y los automóviles fueron los primeros en utilizarse para las comunicaciones. En términos de métodos de comunicación en la dinastía Zhou, además de la obvia transmisión de retransmisión de las comunicaciones fronterizas (como señales de baliza), se utilizaron principalmente enviados especiales. Para entregar órdenes militares y gubernamentales con precisión y rapidez, la dinastía Zhou estableció una red postal centrada en Fenghao, la capital de la dinastía Zhou Occidental. Jie es un vale utilizado en la antigua China para transmitir órdenes y enviar tropas. Hubo muchos festivales en los primeros días. En la dinastía Zhou, había seis festivales: dragón, tigre, humano, talismán, escritura de sello y escenario. Más tarde, se simplificó gradualmente hasta convertirse en una especie de festival en la carretera para que lo usaran los mensajeros o comerciantes. en el camino. Tras la aparición de la fiesta del talismán, se convirtió en un símbolo del poder feudal centralizado en el monarca.
Según los ritos de la dinastía Zhou, los festivales del tigre se utilizan en los países montañosos y los festivales del dragón se utilizan en los países pantanosos. Después de entrar en el Período de Primavera y Otoño y en el Período de los Reinos Combatientes, la torre de baliza evolucionó hasta convertirse en la Gran Muralla interminable, lo que supuso un salto adelante en la transmisión temprana de luz y sonido.
Pabellones y vasallos durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes
Durante el Período de Primavera y Otoño, debido a los frecuentes intercambios de personal de comunicaciones, se establecieron pabellones y vasallos en las vías de circulación para el uso de personas que van y vienen. La principal herramienta de comunicación en el período de primavera y otoño fue Chezhuan. Confucio, un pensador famoso del período de primavera y otoño de mi país, utilizó una vez la velocidad de la comunicación como metáfora de la implementación de un gobierno virtuoso. Dijo: "Lo que se espera de la virtud es más rápido que establecer puestos para entregar órdenes. " Durante el Período de los Reinos Combatientes, la economía feudal continuó desarrollándose y la centralización de la monarquía continuó fortaleciéndose. Cuando cada país enviaba enviados, el monarca tenía que emitir una ficha: Jie. No fue hasta el final de la sociedad primitiva que comenzaron a producirse intercambios organizados a gran escala. Durante el período de primavera y otoño, Yi Chuan se había "conectado con Yan y Ji en el norte, Chu y Wu en el sur, Guanzhong en el oeste y Qilu en el este". En la antigua mi patria, el correo postal se convirtió en un símbolo de comunicación ampliamente utilizado en el Período de los Reinos Combatientes: el Festival de los Talismanes. El festival del talismán era un símbolo utilizado para enviar tropas y generales durante el Período de los Reinos Combatientes. El establecimiento de la dinastía Qin provocó un cambio revolucionario en los métodos de comunicación, es decir, de la comunicación de enviados anteriores a la comunicación de retransmisión.
Quioscos postales durante las dinastías Qin y Han.
En la dinastía Qin, los quioscos postales sirvieron como principal organización de comunicación. Las características de la transmisión postal en la dinastía Qin eran la implementación de transmisión por retransmisión, rutas fijas y garantías por ley (ley postal). En 1974, una gran cantidad de tiras de bambú de la dinastía Qin desenterradas en el condado de Yunmeng, provincia de Hubei, contenían registros sobre. la ley postal. Esta es la primera "ley postal" de mi país. Para resolver los problemas que pueden surgir en los numerosos enlaces de transferencia de la transmisión de retransmisión de comunicaciones, la dinastía Qin formuló el primer decreto de comunicación de mi país: "Shu Lv". Las tablillas de madera son cartas y documentos antiguos escritos en astillas de madera. Las "tablas de madera de Hefu y Jing" desenterradas de la tumba de Qin en el condado de Yunmeng, provincia de Hubei en 1976, son las tablillas de madera más antiguas que existen en mi país. Las estaciones de correos y los pabellones de correos fueron las principales instituciones de comunicación de la dinastía Han. Los tres requisitos principales para las comunicaciones postales en la dinastía Han eran velocidad, precisión y seguridad, que son consistentes con los requisitos de la entrega de correo moderna. Durante el período del emperador Wu de la dinastía Han, con el fin de fortalecer los intercambios económicos y culturales internacionales, comenzaron a establecerse rutas postales internacionales, la más famosa de las cuales fue la Ruta de la Seda. Materiales históricos importantes sobre los servicios postales de la dinastía Han provienen de tiras de madera desenterradas. Las comunicaciones de baliza de la dinastía Han eran una parte importante de las comunicaciones militares y tenían regulaciones y sistemas de inspección estrictos. En términos generales, había un incendio por cinco millas, un muelle por diez millas, una fortaleza por treinta millas y una aldea por uno. cien millas. En la dinastía Han, cuando el gobierno sellaba el cabello, implementaba el método de sellado con barro, es decir, se sellaba barro especial en el exterior de las juntas de bambú y el sello se sellaba sobre el barro para evitar extracciones no autorizadas y fugas. Yi Chuan era una organización de comunicación utilizada para entregar documentos en la dinastía Han, pero se limitaba a entregar documentos oficiales urgentes e importantes. El método de transmisión consiste principalmente en vehículos ligeros y caballos rápidos. Se instala un juego cada 30 millas aproximadamente en las principales vías de tránsito. Según las tiras de bambú Han desenterradas, el proceso de trabajo específico de la estación de correos de la dinastía Han incluía tres elementos: entrega, entrega, límite de tiempo e inspección. Además de recibir a los funcionarios que pasaban y transportar mercancías, las estaciones de correos de la dinastía Han eran las principales responsables de la entrega de documentos y cartas oficiales. Los despachos urgentes se transmitían a caballo, ya sea mediante caballos de correo o mediante el envío de personal especial, lo que se abreviaba como "caballo oficial al galope" en la dinastía Han. Después de que China entró en la dinastía Han del Este, hubo guerras frecuentes. El carro como medio de comunicación fue abolido y reemplazado por un caballo veloz. "Ji" también pasó a llamarse "驿" o "驿集".
El fundador de Guanyi
Las dinastías Wei, Jin, Sur y Norte acabaron con la separación de las dinastías Qin y Han, y fundaron Guanyi en las dinastías Sui y Tang, que ocuparon un importante posición en la historia postal de nuestro país. Los llamados "enviados de este a oeste se comunican entre sí y sus alianzas se renuevan día a día" reflejan la gran comunicación postal entre Shu y Wu. En términos de fichas de comunicación, además de heredar las fichas de dragón de bronce y los mensajeros de bambú de la dinastía Han, Cao Wei también creó otra ficha: las banderas de letras. La dinastía Jin fue un período de transición. La estación de correos fue administrada por Fa Cao y gradualmente fue administrada por Bing Cao o Gao Bulang. En términos de talismanes de comunicación, las Dinastías del Sur desde las áreas central hasta las locales aún conservaban el talismán del tigre dorado y el talismán de bambú, pero dependían más de los talismanes ministeriales y los edictos imperiales. La organización de la comunicación de las Dinastías del Norte se desarrolló básicamente hacia la integración de la comunicación y el correo. En los primeros años de la dinastía Sui, se fortaleció el aparato estatal centralizado en términos de comunicación, se establecieron instituciones como pabellones, oficinas de correos y oficinas de correo. En la dinastía Sui, la agencia postal se llamaba Yichuan, que estaba afiliada al Ministerio de Guerra. En la dinastía Tang, se cambió a Ministerio de Transporte. En la dinastía Song, se siguió aproximadamente el método de la dinastía Tang. y se agregó una estación de correos de emergencia para manejar el correo militar de emergencia. La mayor diferencia entre los servicios postales de las dinastías Sui y Tang fue que Chuan y Yi estaban completamente integrados en uno. La ruta postal nacional más importante en las dinastías Sui y Tang era de Chang'an a Jianghuai vía Luoyang. Las dinastías Sui y Tang establecieron una red de carreteras postales centradas en la capital, Chang'an. Durante las dinastías Sui y Tang, las estaciones de correos se instalaron en las carreteras postales y generalmente tenían la doble función de instituciones de comunicación y casas de huéspedes oficiales. La naturaleza de los documentos de las dinastías Sui y Tang se puede dividir en dos tipos: uno son los edictos y documentos emitidos por el gobierno central a los gobiernos locales; el otro son los documentos presentados por los gobiernos locales al gobierno central.
Durante las dinastías Sui y Tang, las comunicaciones fronterizas y en tiempos de guerra eran principalmente comunicaciones de baliza, que estaban estrechamente relacionadas con las estaciones de correos. En el continente, los documentos militares se entregan generalmente a través de las oficinas de correos, excepto el rublo, que lo envía una persona dedicada. Durante las dinastías Sui y Tang, las minorías étnicas del norte establecieron sus propias organizaciones de comunicación después de establecer el poder político local. Por ejemplo, los turcos, que no tenían lenguaje escrito, usaron flechas y flechas de oro como contratos de lealtad y los sellaron con cera. El sistema postal de las dinastías Sui y Tang había formado un sistema de gestión completo, incluida la gestión y supervisión administrativas. La agencia de gestión central del sistema postal en la dinastía Tang era la provincia de Shangshu. Los documentos de las dinastías Sui y Tang generalmente se sellaban en bolsas, cartas o tubos de bambú y los mensajeros los llevaban en los bolsillos traseros para su entrega. El famoso "Cuadro de damas de la dinastía Song" es un precioso mural que representa a un cartero que lleva una bolsa con cartas. La escala de las estaciones de correos en las dinastías Sui y Tang varió. Existen regulaciones estrictas en el "Liu Dian de la dinastía Tang": la estación de correos de Duting puede equiparse con 75 caballos y 25 soldados de correo de primera clase; Estar equipado con 60 caballos y 20 soldados de posta. Durante las dinastías Sui y Tang, la estación Baocheng ubicada en Liangzhou, en el sur de Shaanxi (ahora condado de Baocheng, provincia de Shaanxi) fue históricamente conocida como "la mejor estación del mundo". En la dinastía Tang, la agencia central de gestión de la estación de correos era el Ministerio de Guerra de la provincia de Shangshu. Después del cambio de los sistemas Han y Wei, Cao Fa también administró la estación de correos.
La escala de las estaciones de correos durante las dinastías Sui y Tang fue bastante grande. En la dinastía Tang, en su apogeo, había 1.639 estaciones de correos, incluidas 1.297 puestos terrestres, 260 puestos de agua y 86 puestos de tierra y agua. El número de puestos de trabajo supera los 20.000. En la organización de comunicaciones del régimen Tang, había un equipo que utilizaba camellos como medio de transporte, llamado "Ming Camel Envoys", que se utilizaba para la entrega de emergencia de asuntos militares fronterizos. Debido a los frecuentes intercambios entre China y Japón, la forma organizativa de las estaciones de correos de la dinastía Tang también se introdujo en Japón; las tareas, equipos, herramientas y métodos de las estaciones de correos establecidas posteriormente en Japón fueron generalmente imitados por los primeros; La dinastía Song del Norte, Japón, tenía la estación 414 A. En la dinastía Tang, las estaciones de correos estaban repartidas por todo el país. Para los viajes por tierra, los caballos viajaban 70 millas por día y los automóviles viajaban 30 millas por entrega urgente, la gente tenía que volar y montar a caballo 300 millas por día. En la dinastía Tang, apareció el primer periódico de China, "Kaiyuan Miscellaneous News", que se entregaba directamente a la estación de correos y luego se reenviaba a varios Daozhou o Jieduzhuang. Los principios básicos para organizar las comunicaciones en las estaciones postales de la dinastía Song eran "cálculo de distancia, límite de responsabilidad" y "entrega según límite".
En la dinastía Song, había dos instituciones a cargo de las estaciones de correos: una era el Ministerio de Guerra y la otra era el Consejo Privado. En la dinastía Song, todos los documentos que se entregaban urgentemente a pie o a caballo se sellaban en un tubo delante de los funcionarios, lo que se denominaba "sello y entrega fijos". En la dinastía Song del Norte, había cuatro límites de distancia básicos: doscientas millas, trescientas millas, cuatrocientas millas y quinientas millas. El "Nuevo Libro Jinyu" incluido en el "Yongle Dadian" es una colección de regulaciones comerciales de las dos dinastías Song. También es un conjunto relativamente completo de regulaciones de comunicación en el antiguo país hasta ahora. En la dinastía Song, debido a la atención del emperador y las necesidades de la guerra, las comunicaciones militares estaban muy desarrolladas. Está registrado en "Mengxi Bi Tan" de Shen Kuo: "La entrega urgente más rápida es la única que prospera con el uso militar". El Servicio de Entrega Urgente Golden Plate se estableció por primera vez durante el reinado del emperador Shenzong de la dinastía Song para atender necesidades militares. En la dinastía Song, había una segunda línea de comunicación: "La placa mide más de un pie de largo" y está hecha de madera. Está "grabada con caracteres dorados y rojos" y dice "Los documentos imperiales no están permitidos". ser almacenado en el almacén." La velocidad de entrega es más rápida que la entrega urgente ordinaria. La dinastía Song del Norte estableció una organización de entrega relativamente sólida, especialmente la organización de entrega urgente, que fue heredada por dinastías posteriores y duró hasta el final de la dinastía Qing. La estación de correos es una institución que entrega documentos oficiales del gobierno. Durante mucho tiempo, la estación de correos tuvo prohibido enviar cartas privadas. No fue hasta el año 985 d.C. que el emperador Taizong de la dinastía Song emitió un edicto que permitía a los ministros enviar cartas familiares a las posadas para su entrega. La estación Gusu existente en mi país está ubicada en Suzhou y fue construida en el año 14 de Shaoxing en la dinastía Song. En el décimo año del reinado de Tongzhi en la dinastía Qing, un famoso dístico escrito para la oficina de correos decía: "Los huéspedes vienen al hotel para preparar té y ser los anfitriones, y la lámpara cuelga en el pabellón a la luz de la luna, reflejando el río Xu en el distancia." Para garantizar la velocidad de la entrega postal, la dinastía Song "adaptó las medidas a las condiciones locales" (según las condiciones geográficas) en términos de entornos institucionales y requirió "evaluar la situación" en términos de diseño; , requería "pabellones uno frente al otro" en términos de supervisión e inspección, requería "pabellones uno frente al otro" en términos de supervisión e inspección, el sistema de "patrullas y jurisdicción divididas" era relativamente completo; Los arrestos generales de la dinastía Song eran directamente responsables de organizar las comunicaciones. En comparación con las estaciones de correo de la dinastía Song, las estaciones de entrega tienen tres ventajas: primero, la distancia es corta y hay muchas organizaciones; segundo, es el día de entrega de relevos; y de noche; en tercer lugar, se adentra en el interior y forma una red de comunicación integral y a gran escala para comunicar entre los gobiernos central y local, y entre la retaguardia y el frente, "salida". "Almacenes" se establecieron a lo largo de la costa sureste y en la frontera durante la dinastía Song del Sur. Fueron las primeras organizaciones postales locales en el antiguo país en entregar correo urgente. "Zaipu" se estableció en la dinastía Song del Sur y se usaba para entregar documentos y cartas personales.
En la historia de nuestro país, la primera persona que utilizó con éxito gansos cisne para entregar cartas fue Hao Jing en la dinastía Song del Sur.
La Dinastía Yuan heredó el antiguo sistema y el Ministerio de Guerra gestionaba las posadas, al mismo tiempo, el gobierno Yuan estableció una agencia especial en el gobierno central, el Tongzhengyuan, para gobernar las posadas en todo el país; . En la dinastía Yuan, las estaciones de correos se establecieron como centros de carreteras (prefecturas y prefecturas). En la dinastía Yuan, la tienda de entrega urgente era una institución especializada en la entrega de documentos oficiales y ordinarios. Las postales de uso común en la dinastía Yuan incluyen tarjetas redondas doradas y plateadas, tarjetas verde mar y edictos imperiales paoma.
Desventajas de las estaciones de correos en la dinastía Ming
La agencia central a cargo de las estaciones de correos en la dinastía Ming era el Departamento de Integridad del Ministerio de Guerra. En la dinastía Ming, además del Ministerio de Guerra, había otro departamento estrechamente relacionado con la estación de correos, que era el Departamento de Asuntos Generales. El correo, la entrega y el almacén se integraron estrechamente y se complementaron entre sí, convirtiéndose en las tres formas organizativas básicas de las estaciones de correos en la dinastía Ming. “Inspección de cumplimiento” es el comprobante (voucher o pasaporte) para que el personal oficial viaje hacia y desde la posada. Las personas que no cuenten con la inspección tienen terminantemente prohibido viajar hacia y desde la posada. La inspección de talismán en la dinastía Ming incluía tres tipos: inspección de talismán, inspección y ticket de incendio. Mingyi, que fue fundada durante el período Hongwu de la dinastía Ming, trabajó mucho en términos de nombrar la estación, abrir la carretera de la estación, subsidiar la estación, establecer el sistema de estaciones, hacer cumplir leyes y disciplinas estrictas y castigar a los funcionarios corruptos. . La red de entrega urgente en la dinastía Ming se centraba en las tiendas de comestibles frente a cada condado (estado), irradiaba en todas direcciones y se instalaba tienda por tienda, formando una red de entrega a nivel nacional y conectada a la estación Shuima. En la dinastía Ming, a nivel local, las estaciones de correos estaban dirigidas dualmente por los ministros y los enviados, siendo los enviados los principales. A principios de la dinastía Ming, Huitongguan en la capital era el centro de estaciones de correos en todo el país. Las deficiencias de las estaciones de correos de la dinastía Ming se manifestaron principalmente en dos aspectos: primero, recaudar dinero postal y cobrar impuestos exorbitantes e impuestos diversos, lo que perjudicaba a la gente; segundo, enviar enviados para extorsionar a los trabajadores postales y cometer negligencias personales; ganar. Las estaciones de correos de la dinastía Qing estaban compuestas por seis organizaciones: correo, estación, estanque, plataforma, tienda y almacén, denominadas colectivamente estaciones de correos. Los principios básicos para determinar las cuotas para las estaciones de correos en la dinastía Qing fueron: establecer cuotas y entregar de acuerdo con límites; adaptar las medidas a las condiciones locales y tratarlas de manera diferente, elegir atajos y ser castigados; Los enlaces de comunicación en la dinastía Qing se realizaban a través de dos canales: la red de carreteras postales para inundaciones y sequías, que estaba compuesta principalmente por estaciones de correos, y la red Jieke Dipu, que estaba compuesta principalmente por tiendas de entrega urgente. Huanghuayi en la dinastía Qing era la ubicación de la estación de correos de la capital y el centro general de la estación de correos nacional.
Regulaciones aceleradas en la dinastía Qing
En la dinastía Qing, los documentos de emergencia dentro y fuera del yamen se entregaban mediante tiendas de entrega urgente. En la dinastía Qing, los documentos oficiales podían entregarse de tres maneras según su naturaleza y contenido: primero, entrega por correo, segundo, entrega por enviado especial y tercero, entrega por tienda de entrega urgente. Para lograr una mayor eficiencia de transmisión en las antiguas carreteras postales, el gobierno Qing llevó a cabo una serie de cambios y transformaciones en las carreteras postales. El primero fue "cortar las oficinas de correos y devolverlas a los condados". El recibo de rollo, también conocido como recibo de cola, es una forma de recibo adjunto a la entrega de documentos oficiales urgentes que comenzó a usarse durante el período Jiaqing de la dinastía Qing. Para resolver la contradicción entre las amplias necesidades de comunicación y las limitaciones de la entrega postal, el gobierno de Qing estableció la "entrega de condado" en los condados sin estaciones de correos para conectar las comunicaciones locales y compensar las deficiencias de las rutas postales troncales. El establecimiento postal de la dinastía Qing estaba más extendido que el de las dinastías anteriores. La organización postal nacional de la dinastía Qing, que constaba de casi 2.000 estaciones de correos, más de 70.000 carteros, más de 14.000 tiendas y más de 40.000 tiendas, era. A gran escala, punteada y vertical, la red superó a cualquier dinastía anterior en términos de amplitud y profundidad. En la dinastía Qing, el surgimiento de la "entrega instantánea" cambió la estación de correos de servir indirectamente a los mensajeros a asumir directamente los asuntos de comunicación de recibir y entregar correo urgente, lo que provocó cambios importantes en las funciones de la estación de correos. Había dos sistemas de comunicación oficiales en la dinastía Qing, uno era el sistema de comunicación de entrega postal con "correo" como cuerpo principal y el otro era el sistema de comunicación de entrega por pasos con "cang" como cuerpo principal. Después de que la organización de entrega del almacén en la dinastía Qing quedó en un estado semiparalizado, una gran cantidad de documentos oficiales ordinarios se amontonaron en Ma Delivery, por lo que apareció la llamada "entrega postal adjunta". Los principios básicos de la entrega de documentos oficiales en la dinastía Qing eran "Todos deberían reconocer la urgencia" y "Dependiendo de la importancia del asunto, determinar la prioridad del puesto". El Xiuzhuan Yamen fue la institución que entregó documentos durante el Reino Celestial Taiping. El "Poema Jinling Ji" de Chen Qingjia escribió: "Las baldosas en el camino postal están inclinadas y los documentos van y vienen a crédito. Tengo prisa por sellar mi cabeza y agregar a Mayun, y la anexión de los funcionarios del gobierno es desconsolado." Este es un retrato vívido de los escribas, yamen y carteros. La Administración Estatal del Patrimonio Cultural de mi país se estableció durante el período Yongle de la dinastía Ming. El 1 de enero de 1935, todas las oficinas nacionales de reliquias culturales habían dejado de existir. Las agencias de crédito civiles se pueden dividir en dos categorías según su alcance de entrega: una es una agencia de crédito que entrega principalmente cartas y remesas nacionales; la otra es una agencia de crédito que entrega principalmente cartas y remesas a chinos en el extranjero y sus familias.
La organización "logística" del Escort Bureau no se puede ignorar
En la historia de China, la naturaleza del Escort Bureau era similar a la de una posada. Se puede ver desde aquí. que las limitaciones de la posada solo se limitan al tribunal, y para el sector privado, algunas transacciones comerciales no contarán con agencias de inspección de seguridad.
Algunas transacciones comerciales privadas no cuentan con agencias de recomendación. Entonces, a principios de la dinastía Qing, con el auge de la industria financiera de mi país, aparecieron gradualmente agencias de acompañantes. La oficina de acompañantes, también conocida como agencia de acompañantes, se refiere a una organización con dinero, poder y artes marciales que se especializa en proteger la propiedad o la seguridad personal de las personas. En los viejos tiempos, el transporte era inconveniente y viajar era difícil e inseguro, por lo que había una oficina de guardaespaldas basada en los guardaespaldas de los guardaespaldas. A medida que la vida social se vuelve cada vez más compleja, el trabajo realizado por la Oficina de Guardaespaldas se vuelve cada vez más extenso. No solo se hace cargo y entrega de propiedad privada general, sino que los funcionarios locales también dependen de la Oficina de Guardaespaldas para transportar sus salarios. Debido a que Escort Bureau tiene conexiones con otros lugares o tiene sucursales, Escort Bureau también realiza algunos servicios de remesas. Más tarde, Huyuan y Huzhuang también vinieron a la Oficina de Escoltas para despedirlo. En cuanto a la estación de correos que acabamos de mencionar, se usaba especialmente para escoltar algunas cartas hacia y desde la corte imperial, que formaron las primeras escoltas de cartas a mediados de la dinastía Qing, con el surgimiento de la industria financiera (el surgimiento de. números de boletos), el negocio principal de la agencia de acompañantes era escoltar dardos plateados para números de boletos, que formaron los dos dardos principales de la Oficina de acompañantes: dardos plateados y dardos de boletos. A finales de la dinastía Qing, con la disminución gradual del número de boletos, El principal objeto comercial de la Oficina de Escorts cambió a escoltar a algunos invitados adinerados. La ropa, las cosas, las joyas y la seguridad personal han formado los tres sistemas de dardos principales: dardos de comida, dardos de materiales y dardos personales, que también son los seis sistemas de dardos de la oficina. , a saber; dardos con letras, dardos con billetes, dardos de plata y dardos de grano. Hay seis tipos de dardos: dardos físicos y dardos personales.
Las escorts de la agencia de escorts son principalmente terrestres y acuáticas. Cuando un guardaespaldas está de viaje, no solo debe saber artes marciales, sino también conocer la jerga del mundo, es decir, la jerga, para poder tratar con los jóvenes que roban al guardaespaldas. Si estás caminando sobre un dardo y buscando un camino entre espinas, debes estar preparado para encontrarte con el ladrón de dardos. Si establecemos amistad y nos reconocemos como familia, podremos pasar la prueba sin problemas. De lo contrario, sólo podrás confiar en las artes marciales.
La agencia de acompañantes no solo depende de la presencia de ladrones en la arena para sobrevivir, sino que también tiene una estrecha relación con la arena. Algunos caballeros Jianghu que son valorados por el gobierno ingresan a la ciudad. Si viven en la agencia de escoltas, el gobierno no podrá atraparlos. En primer lugar, porque la agencia de acompañantes es poderosa y, en segundo lugar, la agencia de acompañantes suele tener un respaldo. Por ejemplo, el backstage de la agencia de acompañantes Jingyou es Li Hongzhang. Después del desarrollo de la sociedad, con la apertura de trenes, automóviles y barcos, las oficinas de escolta se volvieron gradualmente insostenibles y las ocho oficinas de escolta en Beijing se cerraron una tras otra. La Agencia Huiyou Escort, que tenía una historia de más de 300 años, cerró en 1921.
La introducción de la logística moderna tras la caída de la dinastía Qing
Aunque los países y organizaciones tienen diferentes conceptos de "logística", el registro más antiguo de actividades logísticas modernas se encuentra en el Reino Unido. . En 1918, Lord Ham de la británica Jutney-Lever Company fundó "Instant Delivery Co., Ltd." en el Reino Unido, cuyo negocio principal eran los servicios de "entrega instantánea". "Instant Delivery Company Limited" tiene como objetivo entregar productos a mayoristas, minoristas y usuarios de todo el país de manera oportuna. Durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos utilizó por primera vez el término "gestión logística" basado en las necesidades militares del suministro de armas en tiempos de guerra y llevó a cabo una gestión integral del transporte, el suministro y la guarnición de armas. Después de la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses tomaron prestada la palabra "logística" para la gestión empresarial, denominada "Logística empresarial". La logística empresarial se refiere a la gestión integral del suministro, marketing, transporte, almacenamiento y otras actividades de una empresa.
Según la Asociación de Gestión de Logística de Japón, en la década de 1950, la economía de Japón había vuelto básicamente al nivel de la Segunda Guerra Mundial. Las empresas habían realizado inversiones y mejoras en equipos a gran escala, y su nivel técnico había seguido mejorando. mejorar, la productividad aumentó considerablemente. El Ministerio de Productividad se estableció en 1955 y el grupo estableció una red de información logística para mejorar la eficiencia de la producción en el campo de la distribución para garantizar el buen funcionamiento y el desarrollo de la economía. Para garantizar el buen funcionamiento y el desarrollo de la economía, en el otoño de 1956, el grupo organizó un viaje de estudios a gran escala encabezado por Michio Izawa para ir a los Estados Unidos a estudiar logística. En ese momento, no había noticias. "logística" en Japón, y el nombre del grupo de estudio era "Especialistas en tecnología de circulación" Equipo de inspección ". El nombre de la delegación es "Delegación de Inspección Profesional de Tecnología de la Circulación". Durante la estancia de la delegación en los Estados Unidos, el Sr. Ken Bass, un famoso profesor estadounidense, dijo que una de las razones por las que la economía nacional estadounidense se ha desarrollado sin problemas en los últimos 30 años es que concede gran importancia tanto a la eficiencia de la producción como a la circulación. eficiencia.
Después de que la delegación japonesa regresó a China, hicieron sugerencias al gobierno para que prestara atención a la logística y lanzaron un movimiento de ilustración PD en la industria.
La Sociedad de Investigación de PD se estableció en la Asociación de Energía de Japón, y el Sr. Naohara Hirata (ex director del Instituto de Investigación de Carga y Descarga de la Asociación de Carga y Descarga de Japón, conocido como el "Padre de la Logística" en Japón) fue invitado a servir como presidente y celebró seminarios mensuales de PD; en el Instituto de Investigación de Economía de la Circulación, el prestigioso experto en logística de Japón, el profesor Shuji Hayashi, y otros también organizaron reuniones de investigación de PD y llevaron a cabo activamente diversas formas de movimientos de ilustración. El profesor Lin Zhongji, un reconocido académico japonés en logística, y otros también organizaron una reunión de investigación de desarrollo profesional en el Instituto de Economía de la Circulación y llevaron a cabo activamente diversas formas de actividades de iluminación.
Después de ocho años de arduo trabajo, el gobierno japonés finalmente comenzó a prestar atención al desarrollo logístico en 1964. El Ministerio de Industria y Comercio Internacional (MITI) ha invitado muchas veces al Sr. Naoto Hirahara a departamentos gubernamentales para explicar la importancia de la logística y dar conferencias para funcionarios gubernamentales. En julio del mismo año, cuando el Ministerio de Comercio Internacional e Industria decidió discutir el presupuesto de logística, le preocupaba que los japoneses no entendieran la cobertura de los medios de comunicación sobre PD, por lo que invitó al Sr. Naoto Hirahara y al Sr. Kudan Uchiyama. (Director Ejecutivo de Nippon Express Co., Ltd.) para discutirlo.
El origen de la terminología logística china
En la década de 1970, el equipo de inspección chino en Japón introdujo el concepto de "logística" en China. Desde entonces, las primeras comunicaciones, logística y registros registrados en China. servicios postales La transmisión se ha ido desvaneciendo gradualmente de la vista del pueblo chino, mientras que la logística (logística de primera, logística de segunda, logística de terceros, logística de cuarta, logística de terceros, logística de cuarta parte). La logística (logística propia, logística de segunda parte, logística de terceros, logística de cuarta parte, logística de quinta parte) se ha convertido gradualmente en un tema candente en la investigación y aplicación. Los estándares de terminología logística de mi país también definen la logística de la siguiente manera: Logística. se refiere a Durante el flujo físico de mercancías desde el lugar de suministro hasta el lugar de recepción, funciones como transporte, almacenamiento, carga y descarga, manipulación, embalaje, procesamiento de circulación, distribución y procesamiento de información se combinan orgánicamente de acuerdo con las necesidades reales para realizar el proceso de requerimientos de los usuarios. A partir de entonces, el Historial de la estación cambió por completo. Desde entonces, la historia de la estación de correos ha desaparecido por completo de la vista de la gente moderna, la logística de China ha "cambiado de rostro" y los duros libros de texto sobre la historia de la estación de correos que brillan con sabiduría se han vuelto aburridos. No podemos evitar preguntarnos: ¿por qué la gestión de la distribución, la gestión de la logística y la gestión de la cadena de suministro logística no han resuelto el problema de que el costo logístico total de China represente una proporción excesivamente alta del PIB en los últimos 30 años? Sólo podemos hacer alarde de nosotros mismos bajo el "disfraz" de servicios de consultoría de gestión de la cadena de suministro logístico, servicios de logística de terceros y logística de cuartos; de lo contrario, podemos ser considerados la "escoria" entre las "antigüedades".
Sin embargo, aunque el pueblo chino no puede resolver el problema central del motor en el corto plazo, ¡no es tan inferior como para no admitir que es chino! Creemos que todavía existe una fuerza de justicia, una fuerza de gran rectitud y un sentimiento de angustia nacional barrido por "la tendencia general", siempre que los tratemos y hagamos buen uso de ellos.