Conocimientos sobre lubricación por niebla de aceite

El sistema de lubricación por neblina de aceite generalmente incluye un receptor de neblina de aceite, un tubo principal de suministro de neblina de aceite, un tubo de bajada en el equipo lubricado, un distribuidor de neblina de aceite, una boquilla de neblina de aceite, un tubo de suministro de neblina de aceite, y una unidad principal de recolección de emisiones de neblina de aceite, tuberías de descarga de neblina de aceite, tanques de recolección de aceite residual, juntas de férula, etc. En circunstancias especiales, también hay conjuntos de descarga de neblina de aceite de tipo purga y conjuntos de observación del nivel de aceite de tipo purga.

(1) Parte de control y generación de niebla de aceite

La atomización de la niebla de aceite adopta un proceso de niebla de vórtice, que es altamente eficiente y el control de la niebla de aceite es A; unidad de microprocesador; esta sección también incluye tanques de almacenamiento, equipos de transporte y equipos de calefacción.

(2) La conexión entre la parte de transporte y distribución de neblina de aceite desde el controlador principal a cada punto de inyección de aceite es la tubería de transporte de neblina de aceite al distribuidor y luego al punto de inyección de aceite a través de la boquilla. Los accesorios de tubería se componen de tuberías principales y tuberías secundarias hechas de materiales limpios. La tubería secundaria superior del distribuidor de niebla de aceite está conectada al punto de inyección de aceite de una bomba para distribuir el aceite atomizado al punto de lubricación. Cada distribuidor puede suministrar seis puntos de lubricación.

(3) El acelerador de niebla de aceite puede medir y ajustar la cantidad de aceite atomizado entregado al punto de lubricación y también puede convertir aceite atomizado seco en aceite atomizado húmedo. Además del tipo "atomizado", también puedes elegir el tipo de inyección, tipo de compresión o tipo direccional, cada punto de lubricación requiere un acelerador.

(4) Recipiente de recogida de aceite atomizado Este dispositivo se utiliza para recoger el aceite condensado descargado de la caja de rodamientos. Por lo general, también forma parte del recolector de petróleo de otro sistema de recuperación de petróleo y puede usarse para organizar la reutilización del petróleo recuperado.

El principio de funcionamiento de la lubricación por niebla de aceite:

Generación de niebla de aceite: después de que el aire comprimido ingresa al cuerpo de la válvula 1 a través de la entrada de aire, ingresa a la cavidad interna de la boquilla a lo largo del orificio de entrada de aire de la boquilla 3, y se rocía desde el venturi 4 hacia la cámara de atomización 5. En este momento, se genera una presión negativa en la cámara de vacío 2 y el aceite lubricante ingresa a la cámara de vacío 2 a través del filtro de aceite. 8 y el tubo de inyección de combustible 7, y luego gotea en el venturi 4, las gotas de aceite son rociadas en partículas de aceite desiguales por el flujo de aire y luego ingresan a la parte superior del depósito de aceite 9 desde el orificio de descarga de niebla de la cubierta de rociado 6. Las partículas de aceite grandes vuelven a caer al aceite en la parte inferior del depósito de aceite 9 bajo la acción de la gravedad, en el gas sólo quedan partículas de menos de 3 µm para formar una neblina de aceite que se transporta al punto de lubricación. tubería con el aire comprimido.

Para entregar aceite lubricante a los puntos de fricción, el aceite lubricante primero debe atomizarse muy finamente en un dispositivo atomizador de aceite lubricante. La tensión superficial de las partículas de lubricante atomizadas es mayor que la fuerza de atracción de las partículas de lubricante. Como resultado, el aceite lubricante finamente atomizado se lleva a un estado cercano al estado gaseoso. El aceite lubricante atomizado puede ser entregado a varios puntos de fricción mediante el dispositivo atomizador a través del distribuidor en este estado. Sin embargo, dado que la niebla de aceite no puede producir la película de aceite necesaria para la lubricación después de entrar en el punto de lubricación, se deben instalar boquillas de condensación correspondientes en los puntos de lubricación según las diferentes condiciones de trabajo, de modo que la niebla de aceite forme partículas de aceite en forma de gota después de pasar. la boquilla de condensación.

El dispositivo de lubricación por neblina de aceite no puede restaurar completamente el aceite lubricante atomizado en partículas de aceite en forma de gota. En el primer dispositivo de lubricación por neblina de aceite, solo del 60 al 75% de las gotas de aceite alcanzaban el punto de lubricación. El aceite lubricante restante luego ingresa a la atmósfera en forma de niebla. Después de mejoras posteriores, la tasa de utilización del aceite lubricante puede alcanzar el 90%, pero todavía queda una pequeña cantidad de aceite lubricante que ingresa a la atmósfera en forma de niebla, contaminando la atmósfera. ambiente. Además, la neblina de aceite sólo puede transportarse a baja velocidad porque la neblina de aceite sólo puede permanecer estable en condiciones de flujo laminar. Si se trata de un estado de flujo turbulento, las partículas de aceite lubricante se juntarán debido a la colisión mutua y se combinarán en gotas de aceite lubricante más grandes, de modo que vuelvan al estado líquido. En este estado líquido, el aceite lubricante volverá al recipiente. Dado que la presión de la neblina de aceite es muy baja, para superar la resistencia cuando fluye la neblina de aceite, se debe utilizar una tubería con un área de sección transversal relativamente grande.

También es bien conocido que el medio lubricante se entrega al punto de lubricación en un flujo de aire turbulento. Sin embargo, con este método surgen problemas en la distribución del medio lubricante en forma de gota transportado por la corriente de aire a los distintos puntos de lubricación. En el punto de bifurcación, la gravedad tiene efecto, lo que hace que una porción mayor de las gotas de lubricante se depositen en la base más baja del dispensador. De este modo, la distribución del lubricante depende de la posición. Alguien hizo una vez un experimento de este tipo y puso en funcionamiento un dispensador con partes móviles. Pero estos experimentos no arrojaron resultados prácticos.

Más tarde, alguien más propuso la idea de crear vórtices de aire especiales en el distribuidor. Pero como la viscosidad del medio lubricante fluctúa dentro de un rango considerable, esta sugerencia finalmente no prosperó. Teniendo en cuenta que los aceites lubricantes no se pueden calcular hidrodinámicamente debido a sus diferentes viscosidades y que la relación entre el volumen de aire y el volumen de aceite lubricante también varía según las necesidades, la posición de instalación juega un papel muy importante. Como resultado, en el caso de la lubricación mediante una mezcla de aceite y aire aportada por un flujo de aire turbulento, normalmente se asigna una cantidad específica de aceite lubricante a cada punto de fricción de acuerdo con el tamaño del flujo de aire.

En la tubería de lubricación por niebla de aceite, el aceite se ha convertido en niebla y se ha fusionado con el aire comprimido. La velocidad de transporte del petróleo y el gas en la tubería es la misma, por lo que el aire descargado de la parte lubricada. Las partículas diminutas del petróleo pueden contaminar el medio ambiente y poner en grave peligro la salud humana.