La industria del automóvil prueba las aguas de las "ventas de automóviles en vivo" para promover las ventas. ¿Pueden las ventas de automóviles en línea seguir "trayendo bienes"?
Con el auge de las compras online, muchas empresas de automóviles han comenzado a explorar el nuevo modelo minorista del "comercio electrónico de automóviles" en los últimos años. Afectada por la epidemia actual y el entorno externo de alto inventario y retraso en la reanudación de la producción, la transmisión en vivo de las ventas de automóviles se ha convertido en el último método de promoción para muchas empresas automotrices. Según estadísticas incompletas, marcas de lujo como BMW y Audi, marcas de empresas conjuntas como Ford, Buick y Toyota, marcas independientes como Geely, Changan y Great Wall, así como nuevas fuerzas de fabricación de automóviles como NIO y Xpeng. , todos están probando el marketing online. Pero, ¿cuál es la capacidad real de "llevar bienes" al vender automóviles en línea? ¿Puede sostenerse en el futuro?
En primer lugar, veamos qué medidas han tomado las empresas automovilísticas en términos de ventas en el mercado.
Debido al impacto de la epidemia, la gente no puede salir, por lo que muchas empresas de automóviles han centrado su atención en Internet en términos de ventas. La mayoría de las empresas de automóviles han lanzado la visualización panorámica de automóviles, como AR. visualización de transmisiones en vivo de automóviles, etc. Espere estas medidas. Por supuesto, debe haber formas de combinar servicios en línea y fuera de línea, como pruebas de manejo y mantenimiento puerta a puerta, mantenimiento puerta a puerta gratuito, etc.
El contenido de la transmisión en vivo se puede dividir simplemente en varias formas. Una es la simple difusión de información sobre el automóvil. Algunas empresas automotrices tradicionales utilizan salas de transmisión en vivo para presentar las características y puntos de venta de sus modelos, responder preguntas de los espectadores e introducir políticas preferenciales para los vehículos. Hay otro método que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles están dispuestas a adoptar, y es que durante la transmisión en vivo, el contenido no se limita a la interpretación de la información del producto del automóvil, sino que se intercala con una serie de otros contenidos, como el soporte y desafíos de la sección de transmisión en vivo, así como la popularización del conocimiento por parte de celebridades, etc.
Aunque el primer método no es muy interesante, la ventaja es que puede asegurar una audiencia más precisa. Este enfoque de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles es bastante interesante, pero no está muy dirigido y no se puede garantizar que atraiga a consumidores que estén realmente interesados en los automóviles. Se puede decir que cada uno tiene sus pros y sus contras y todavía está en vigor. la etapa exploratoria.
Además de las transmisiones en vivo, algunas empresas también están aumentando el contenido de la comunicación en línea, publicando videos de promoción de productos y videos diarios en diferentes plataformas de una forma que favorezca la comunicación. El autor considera que, en general, estos comportamientos son un complemento al modelo original de venta de automóviles y un complemento a las ventas en un entorno específico, más que un cambio disruptivo.
Por lo tanto, las ventas en línea son en realidad más un complemento de las ventas fuera de línea y un papel más importante para atraer consumidores a la tienda. La compra real aún se realizará fuera de línea.
Por ejemplo, para atraer a más usuarios a la tienda para pruebas de manejo fuera de línea, algunas empresas de automóviles realizan actividades de lotería durante las transmisiones en vivo. El propósito debe ser atraer a más consumidores a la tienda y luego completar la compra. proceso. Estos procesos utilizan principalmente Internet para mantener la popularidad de marcas y modelos, por lo que esto es solo un vistazo rápido durante la epidemia, y no es un cambio real de forma. Una vez que termine la epidemia, las ventas de automóviles definitivamente seguirán regresando. Distribuidores tradicionales o venta directa. Tienda de campaña.
Entonces, después de la prueba de esta epidemia, ¿cuál es el efecto real de que las empresas y los concesionarios de automóviles vendan automóviles en línea a través de transmisiones en vivo en terminales de venta?
Desde dos aspectos, en primer lugar, esta es una forma para que la industria del automóvil responda activamente. La transmisión en vivo sin duda aumenta la exposición de la marca, recopila pistas efectivas y aumenta el número de usuarios potenciales. En cuanto a cuántas ventas ha generado, actualmente no hay estadísticas específicas, pero desde la perspectiva de los efectos de la comunicación, creo que todavía hay margen de mejora. Observamos los registros de transmisión en vivo en algunas plataformas. El número promedio de espectadores por cada transmisión en vivo de algunas marcas de lujo de primer nivel es de solo unos pocos miles de personas. Algunas marcas pueden ser peores y la tasa de conversión después de la transmisión en vivo es definitivamente. necesario para convertirlo en real. Es difícil decir cuántos consumidores hay.
Algunas empresas de Internet y de automóviles han comenzado a explorar modelos de venta de coches online.
General Motors intentó el comercio electrónico de automóviles en la década de 1990, pero finalmente fracasó debido a la resistencia de los concesionarios de automóviles. En 2010, Geely Automobile se convirtió en el primer automóvil nacional en ingresar a un centro comercial en línea. En 2013, el número de empresas de automóviles en los centros comerciales en línea había aumentado a casi 30, por lo que algunas personas llamaron a este año el primer año del comercio electrónico de automóviles.
Pero en general, el efecto promocional de las ventas de automóviles en línea es mayor que el efecto real, porque la mayoría de las ventas de automóviles en línea ahora todavía requieren ir a las tiendas 4S para ver los autos y realizar transacciones, y es imposible hacerlo. Sin tiendas 4S, por lo tanto, todavía es necesario reservar un cierto margen de beneficio para las tiendas y distribuidores 4S. En el verdadero sentido, las ventas de automóviles en línea deberían permitir a los consumidores completar todas las transacciones en casa. Por lo tanto, se puede decir que las ventas de automóviles en línea actuales no han logrado un progreso particularmente bueno y todavía no se trata de ventas de automóviles estrictamente en línea.
Entonces, ¿cuál es la razón principal por la que es difícil vender un coche online?
El primero es el nivel del consumidor, porque los automóviles son un producto a granel y es difícil para los consumidores tomar decisiones de compra sin una experiencia completa. Esta es una de las principales razones por las que los automóviles no pueden ser una cuestión de comercio electrónico. . Además, los automóviles son diferentes de otros productos. Muchos aspectos aún deben completarse fuera de línea y no existe una buena solución. También está la relación entre las empresas de automóviles y los concesionarios. Sabemos que la industria del automóvil ha formado un sistema de distribución relativamente completo durante más de 100 años, que es la base para la supervivencia de las empresas de automóviles. Si los fabricantes de automóviles comienzan a desarrollar plataformas de comercio electrónico, un gran número de concesionarios podrían verse reducidos a tiendas de experiencias y talleres de reparación, y sus puestos de trabajo podrían verse destruidos. Este cambio disruptivo se verá enormemente obstaculizado. Por tanto, estos factores determinan que la venta online de coches puede no ser capaz de sustituir el modelo tradicional de cadena industrial durante un periodo de tiempo.
Sin embargo, la venta de coches online sigue siendo la tendencia general, porque tiene muchas ventajas, como reducir los enlaces de venta y bajar los costes de venta, lo que resulta muy beneficioso para los consumidores. También existe este tipo de sistema de evaluación en línea, que puede garantizar que los consumidores reciban mejores servicios. Creo que los consumidores ya han experimentado estas ventajas con la venta en línea de otros productos.
Desde la perspectiva de la industria, también se critica el alto costo del modelo de tienda 4S, por lo que este método de comercialización de automóviles debe reformarse. Todavía existen algunos problemas en el comercio electrónico de automóviles, pero creo que debemos prestarles atención, porque obviamente es una gran oportunidad. Si podemos aprovecharla, podemos ponernos al día. Si la perdemos, seremos eliminados. La tendencia general, tanto para las empresas como para la industria.
Autor: Xiu Yu