¿Es alta la tasa de accidentes del Boeing 737?
El Boeing 737 de aviación se divide en tres grandes categorías: 737 tradicional, 737 de nueva generación, 737NG, 737MAX
1. El rendimiento de seguridad del 737-100 y el 737-200 es muy pobre. Es el segundo avión con mayor tasa de accidentes del mundo. El timón ha sido expuesto por fallas de diseño fatales en el documental sobre accidentes aéreos "Sky Catastrophe". el 737 tradicional también tiene el que tiene más escenas. Algunas personas dirían que la mayor parte está relacionada simplemente con errores humanos, pero tiene algo que ver con errores de fabricación y si el diseño del sistema es humano. Afortunadamente, casi todos estos peligrosos aviones han sido retirados y ahora no podemos volar aunque queramos.
2. 737 de nueva generación
La nueva generación 737 incluye 737-300, 737-400 y 737-500. Su seguridad no es muy buena y la tasa de accidentes no lo es. bajo. La falla del timón se ha eliminado nominalmente. Sin embargo, en SilkAir 185, Flash Air 604 y otros accidentes, el gobierno local todavía creía que el timón causó el accidente. Sin embargo, Estados Unidos siempre lo ha negado, por lo que todavía hay seguridad. riesgos. Este avión es ahora muy raro y es aún más imposible conseguir uno en China, así que no tienes que preocuparte
3.737NG
Este es el producto más prometedor de Boeing. ocupa el primer lugar en ventas en el mundo. Incluye 737-600, 737-700, 737-800 y 737-900. Hoy en día, cuando todo el mundo vuela distancias medias y cortas, casi todos son A320 o 737NG. en servicio activo son 737NG. Sólo se produjeron unos pocos 737-600, sólo para compensar las cifras. El 737-900 tiene un buen historial de seguridad de vuelo. No hablemos de ello aquí por ahora. Bueno, su volumen de ventas es alto, pero los accidentes son mucho menores que otros 737, y el único accidente que involucró al vuelo 120 de China Airlines fue causado por un defecto de diseño. Aún no se ha determinado el accidente aéreo de Wuzhou de este año y el incendio de la cabina del 738 en los últimos años. Es necesario investigar si existen peligros ocultos desconocidos en el 737NG, pero después de todo, es una marca antigua que se utiliza en todo el mundo. no hay necesidad de tener miedo de sentarse en él
4.737MAX
El rendimiento de seguridad de este aparato no puede ser mejor. Por lo general, la tasa de accidentes de los aviones es mucho menor que 1. , pero la tasa de accidentes del 737MAX llega a 3 y todos sus accidentes se deben a errores de diseño. Primero estuvo en tierra durante mucho tiempo, finalmente volvió a volar y fue retirado inmediatamente a los pocos días de regresar al vuelo, hubo otro accidente por explosión del motor. El rendimiento de seguridad de este nuevo avión fue un gran problema.