¿Sigues mirando la versión japonesa del Grand Seven híbrido? ¡Este Ruijie L se ha convertido en el nuevo "Rolling King"!

En 2023, los viajes sin conductor serán cada vez más populares.

Muchos amigos quieren llevar a sus familias con ellos para experimentar la refrescante naturaleza bajo la brillante luz primaveral antes de que llegue el comienzo del verano.

A la hora de viajar con toda la familia, un todoterreno polivalente de siete plazas siempre es indispensable.

Para ser cómodo, práctico y eficiente en combustible, ante estos puntos de exigencia, la Highlander Twin Engine parece ser una opción ineludible.

De hecho, entre los SUV de siete plazas con un precio de 300.000 yuanes, el Highlander Twin Engine tiene una cierta posición en el mercado. Sin embargo, con la inauguración del Salón del Automóvil de Shanghai y el lanzamiento de la versión híbrida del nuevo SUV Edge L de Ford, las ventajas de los motores duales del Highlander pueden quedar eclipsadas.

¿Cuáles son las diferencias de experiencia entre estos dos coches en escenarios de viaje a casa?

Para ello, comparamos las versiones subtop de dos modelos híbridos con la esperanza de encontrar la respuesta. Estos dos autos son el modelo supremo Ruijie L 2.0T EcoBoost E-hybrid con tracción en las cuatro ruedas y siete asientos con un precio de 299.800 yuanes y la versión premium Highlander 2.5L con motor dual y tracción en las cuatro ruedas con un precio de 325.800 yuanes.

Empezando por el espacio, ¿qué gran siete plazas es mejor para salidas familiares?

En escenarios como los recorridos familiares sin conductor, la principal demanda de los consumidores es un espacio amplio y práctico que pueda albergar a toda la familia.

A juzgar por la comparación de los datos de tamaño del vehículo, el Highlander Twin Engine puede considerarse un SUV de tamaño mediano relativamente satisfactorio, mientras que el tamaño general y el espacio del Ruijie L casi han alcanzado el estándar de salto.

Además, desde la perspectiva de la distribución interior, la diferencia general de espacio entre los dos coches también es relativamente grande.

Basado en su tamaño más grande, Ruijie L tiene una combinación de 2+2+3 asientos en el automóvil. Las dos primeras filas son bastante cómodas y la tercera fila es bastante práctica. Los asientos grandes y el espacio también pueden brindar un gran confort, satisfaciendo las necesidades de varios pasajeros durante viajes de larga distancia.

La Highlander tiene una disposición de 2+3+2 asientos, que se parece más a un gran SUV de cinco plazas con dos asientos adicionales en el maletero.

Aunque esta disposición de siete asientos tiene capacidad para siete personas, el espacio general en la tercera fila es más estrecho y resulta un poco incómodo entrar y salir. Está bien para emergencias a corto plazo, pero al conducir largas distancias, la experiencia de los pasajeros de la tercera fila no es tan cómoda.

Cuando se habla de confort, ¿quién entiende mejor las necesidades de calidad del consumo doméstico?

A medida que las demandas de los consumidores domésticos son cada vez mayores, todos esperan disfrutar de una experiencia de mayor comodidad durante los viajes sin conductor.

Desde la comodidad de los asientos hasta la comodidad de todo el ambiente de la cabina, esto es lo que valoran los usuarios domésticos.

La posición más cómoda en Ruijie L son las dos primeras filas de espacio con asientos independientes. Especialmente en la segunda fila, este automóvil utiliza asientos dobles de primera clase con suspensión de gravedad casi cero. A un precio de menos de 300.000, también está equipado con características de lujo como reposapiernas ajustables, calefacción y ventilación del asiento y carga inalámbrica. Al viajar, si no hay pasajeros en la fila trasera, los pasajeros de la segunda fila pueden disfrutar de total comodidad y confort a través del modo de gravedad casi cero con un solo clic.

Además, en cuanto a configuración, este Ruijie L también está equipado con un sistema de reducción activa de ruido ANC.

Durante la conducción a alta velocidad, el interior del coche puede permanecer extremadamente silencioso, lo que permite a los ancianos y a los niños descansar bien durante el camino. Además, las funciones de entretenimiento de este Ruijie L también son relativamente completas.

Ruijie L coloca un instrumento LCD de 12,3 pulgadas y una pantalla gigante 4K de 27 pulgadas en la consola central, lo que no solo crea una apariencia tecnológica suficientemente poderosa, sino que también es lo suficientemente rica en términos de funcionalidad. . Para los conductores, la interconexión de teléfonos móviles, la navegación en línea y otras funciones han mejorado la comodidad de los viajes de larga distancia. Para los pasajeros, la pantalla de entretenimiento frente al copiloto, junto con una rica red de aplicaciones de audio y video conectadas y el sistema de impresión de alta fidelidad B&O, también pueden disfrutar de un festín de audio y video durante el viaje sin conductor, haciendo que todo viaje más placentero.

Si la Highlander está en el modo "cinco plazas grande", su experiencia de conducción interior también es bastante cómoda.

A diferencia de los "asientos de primera clase" de la segunda fila del Ruijie L, la segunda fila del Highlander se parece más a un "sofá de cuero de estilo japonés". La ergonomía de este conjunto de asientos es buena y, con el respaldo regulable, tanto adultos como niños pueden disfrutar de la comodidad de "tumbarse" aquí. Sin embargo, debido a la falta de reposapiernas, la comodidad de la segunda fila del Highlander es ligeramente limitada.

En términos de configuración, la Highlander Twin Engine es más de 20.000 más cara que la Edge L Hybrid y su configuración general es más baja.

Pero vale la pena mencionar que, aunque este automóvil no cuenta con equipos silenciosos de alta gama, como la reducción activa de ruido, gracias a los sólidos materiales de aislamiento acústico pasivo, el silencio general del vehículo sigue siendo muy alto cuando Conducir a altas velocidades no está mal, pero ocasionalmente se transmitirá un pequeño ruido del motor durante el proceso de cambio de aceite y electricidad.

En cuanto a la configuración de la conexión a Internet del vehículo, la Highlander solo tiene pantalla dividida, pero también proporciona una gran cantidad de funciones a través del sistema de Internet Yuexiang. Las funciones de red básicas, como Internet del teléfono móvil, navegación en línea y música en línea, no están ausentes y pueden brindar una buena experiencia práctica al viajar en automóvil. Por supuesto, debido a la falta de un sistema de sonido de renombre y una pantalla de entretenimiento frente al asiento del pasajero, la experiencia de entretenimiento general del Highlander Twin Engine es aún un poco más débil.

Ambos son híbridos, ¿cuál tiene mayor adaptabilidad a diferentes escenarios?

En el escenario de los viajes sin conductor, el rendimiento dinámico del vehículo también es lo que preocupa a los consumidores.

Si puede lograr las ventajas de ser potente, eficiente en el consumo de combustible y suave al mismo tiempo, entonces se puede considerar que un SUV ha alcanzado un nivel relativamente ideal.

Rui Jie L Hybrid Edition y Highlander Twin Engine, estos dos SUV híbridos, utilizan un sistema híbrido de división de potencia basado en una estructura de engranaje planetario. Su lógica de ahorro de combustible también es relativamente similar, es decir, son impulsados ​​por el motor en la etapa de arranque, el motor y el motor son impulsados ​​simultáneamente durante la etapa de aceleración y el motor es impulsado directamente durante la velocidad de crucero, por lo que logrando el máximo efecto de ahorro de combustible.

Desde un punto de vista comparativo, el consumo de combustible WLTC de este modelo híbrido Sharp L con tracción a las cuatro ruedas es de sólo 6,82 l/100 km, mientras que el consumo de combustible NEDC del Highlander Twin Engine es de 5,8 l/100 km. . Cabe señalar que existen diferencias entre los dos métodos de prueba de consumo de combustible de las condiciones de trabajo WLTC y las condiciones de trabajo NEDC. Entre ellas, las condiciones de trabajo del WLTC son más completas y estrictas, y se acercan más a la situación real de los usuarios en la conducción diaria, por lo que también son más valiosas como referencia. El estándar de prueba NEDC es una prueba de banco realizada en un entorno relativamente ideal. Generalmente, el consumo de combustible en condiciones de trabajo reales es mayor que el de la prueba NDEC.

Entonces, desde la perspectiva de la eficiencia del combustible, el rendimiento del consumo de combustible de los dos vehículos es similar y ambos pueden generar menores costos de viaje. Especialmente el híbrido Ruijie L, este automóvil tiene una autonomía de combustible total de hasta 1.188 kilómetros. Cuando se viaja en automóvil, la larga autonomía también brinda mayor comodidad.

Además de ser muy eficientes en el consumo de combustible, el Ruijie L Hybrid y el Highlander Dual Engine también se benefician de la estructura del conjunto de engranajes planetarios. El eje de salida del motor y el motor de estos dos automóviles están conectados de forma rígida. sin estructura de embrague tradicional. Por lo tanto, pueden evitar eficazmente la frustración durante la conducción, especialmente al cambiar entre gasolina y electricidad, proporcionando así una calidad de conducción suave y cómoda, permitiendo a todos disfrutar de una calidad de conducción más avanzada al viajar.

Tanto el Ruijie L Hybrid como el Highlander Dual Engine logran las ventajas de economía de combustible y suavidad. Pero en términos de sensación intuitiva de potencia, la brecha entre los dos coches se refleja.

La versión híbrida Ruijie L utiliza el motor turboalimentado EcoBoost 2.0T de quinta generación de Ford, que tiene una reserva de potencia mucho mayor que el motor autocebante de 2.5L del Highlander Twin Engine. Con un motor más potente y un motor de accionamiento de alta potencia, Ruijie L puede proporcionar potencia más abundante. La versión híbrida Ruijie L solo tarda 7,1 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, lo que es mucho más potente que el más caro Highlander Dual Engine.

Una potencia más potente significa que la versión híbrida Ruijie L puede adaptarse a escenarios de uso del automóvil más completos.

La conducción a alta velocidad es más relajada y tranquila; adelantar en la carretera hace que la aceleración sea más rápida y segura cuando se viaja en mesetas, no hay necesidad de preocuparse por los "altos reflejos" en el vehículo. Además, la versión híbrida Ruijie L también está equipada con un sistema mecánico de tracción total en las cuatro ruedas. Una distribución de potencia más equilibrada entre los ejes delantero y trasero también puede permitir que el híbrido Ruijie L lleve a la familia a ver el paisaje más lejos.

Conclusión

No hay duda de que para los consumidores domésticos que necesitan viajar sin conductor, un SUV híbrido grande de siete plazas es una opción más equilibrada. En el segmento de mercado, aunque Highlander Shuangqing es una potencia establecida y la fortaleza general de su producto está relativamente equilibrada, con la llegada de la versión híbrida Edge L, las reglas del segmento de mercado se reescribirán. Con una comodidad de espacio superior, una configuración inteligente superior y un rendimiento energético superior, una vez que Ruijie L Hybrid capture estas ventajas, la experiencia de viaje que se brindará a los consumidores será, naturalmente, aún mejor.

Este artículo proviene de Qipai, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto