Cómo leer el diagrama de circuito del sistema de aire acondicionado de un automóvil
El sistema de aire acondicionado de un automóvil está equipado con componentes principales como compresor, condensador, válvula de expansión, evaporador y motor de soplador. La tarea del circuito de aire acondicionado del automóvil es regular y controlar las condiciones de funcionamiento anteriores. El sistema se divide en los siguientes subsistemas:
1. El control de la fuente de alimentación incluye batería, interruptor de encendido, relé de fusibles, interruptor del motor del ventilador, motor del ventilador, embrague electromagnético, etc. Cuando se enciende el interruptor de encendido y solo se cierra el interruptor del motor del ventilador (en cualquiera de las velocidades alta, media o baja), el circuito de aire acondicionado comienza a funcionar normalmente. En este momento, el embrague electromagnético se activa, lo que hace que el compresor funcione, lo que hace que el sistema de refrigeración circule y comience a enfriar. Debido al funcionamiento del motor del ventilador, el aire enfriado por el evaporador también se envía al habitáculo. 2. Control del embrague electromagnético del compresor. Dado que el compresor del automóvil es impulsado directamente por el motor, el compresor solo funcionará como salida de potencia después de que se active el embrague electromagnético. El acoplamiento del embrague electromagnético requiere que su bobina esté energizada para generar atracción electromagnética, de modo que la placa de presión de potencia se engrane con la polea, y luego la polea hace funcionar el compresor. Diagrama del circuito del compresor:
3. Circuito de control de protección de seguridad del aire acondicionado, que es un circuito necesario para el funcionamiento normal y seguro del sistema de refrigeración. Porque cuando la presión del sistema de refrigeración aumenta por algún motivo, si no hay un dispositivo de protección, provocará un accidente operativo del sistema de refrigeración. En este momento, el interruptor de presión se utiliza para desconectar el sistema y detener el compresor, protegiendo así el compresor y el sistema de refrigeración. En los presostatos, los contactos del interruptor se separan a la fuerza bajo la acción de una fuerza mecánica en el interruptor piloto de alta presión, cortando así el circuito del interruptor, desconectando el embrague electromagnético y deteniendo el compresor.
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