Materiales de cola de coches
Al visitar el stand de Changan, hay que admitir que ahora es una era en la que el marketing es el rey y el tráfico es la regla; se puede ver que cada stand está haciendo todo lo posible para atraer gente. Por ejemplo, desde la perspectiva de la decoración del paisaje, debajo de los árboles de flores creados por Nissan, hay coloridas hojas rojas, hermosos autos, etérea hierba verde y tranquilidad;
También hay decibeles explosivos y grandes multitudes. Por favor, Hua Chenyu hable en nombre de Volvo. Vale la pena mencionar que esta ola de marketing de Volvo realmente se basa en la "atmósfera". La pequeña nacida en 2000 parpadeó y parpadeó, rodeando el Volvo desde tres pisos de altura. El horror de la escena se refleja directamente en la imagen de arriba.
Después de pasar entre la multitud, finalmente llegué al stand de Chang'an. La sensación de cansancio incluso me recordó la escena de la Biblia cuando Moisés caminó hacia el Mar Rojo. Pero al momento siguiente, me desvanecí de nuevo: puedes ver a Changan UNI-K haciendo cola para un viaje de prueba. ¿No es irrazonable esta popularidad?
Pero UNI-K está preocupada.
¿Por qué son tan populares los nuevos coches de UNI secuencia lanzados hace menos de 5 meses? El enfoque de Changan es muy inteligente: primero fabricar productos y luego establecer la marca. La secuencia UNI se centra en marcas de alta gama. ¿O cómo convertirse en una marca de alta gama en la que los consumidores confíen?
Chang'an dio la respuesta. Se trata del lanzamiento de UNI-T, el primer modelo de la serie UNI, con un rango de precios de 11,39 a 133.900 yuanes. El precio no se considera "gama alta", pero lleva 4 meses en el mercado y el precio supera los 10.000 mensuales. Su éxito continuo demuestra que "este camino es factible". Al mismo tiempo, UNI-T ha conseguido que un gran número de grupos de consumidores posteriores a los años 90 se conviertan en sus fieles seguidores con su diseño lleno de tecnología y deportividad juvenil.
Al igual que la línea gris de hierba y serpientes, UNI-T es el primer peón en el diseño de marcas de alta gama de Changan en la serie UNI.
La razón es realmente muy sencilla. Una marca recién establecida carece de la confianza de los consumidores, porque cualquiera puede quedarse con el pastel y el modelo es el modelo. Sin soporte para el producto, en última instancia, es un castillo en el aire. Este es un hecho simple:
“Su marketing puede engañarte, sus trucos pueden engañarte y sus eslóganes pueden engañarte, pero el producto no, la retroalimentación del mercado no y la experiencia real sí. No. ”
Podemos decir que con el presagio de UNI-T, UNI-K ha atraído mucha atención desde su nacimiento. Al mismo tiempo, el precio superará los 18.000, lo que también declara. la serie UNI será oficial. Únase al campo de empresas conjuntas.
En la evolución actual del mercado, cuando la competencia incremental se transforma en competencia accionaria, la concentración del mercado se inclinará hacia la cima. Es imperativo que las marcas independientes "ataquen". Hubo casos anteriores de Klin y WEY, y Changan también mostró su tarjeta UNI-K en este momento.
Antes de analizar UNI-K, veamos primero un conjunto de datos: de enero a octubre de este año, las ventas acumuladas de Changan Group superaron las 15.000, convirtiéndose en la primera empresa de automóviles entre marcas independientes en lograr este resultado. En este silencioso campo de batalla de competencia bursátil, Changan sin duda ha demostrado una gran capacidad de recuperación. Como uno de los abanderados de marcas independientes, tiene la capacidad y el coraje para ejecutar.
¿Cómo logra UNI-K la "alta gama"?
En primer lugar, desde el punto de vista del nombre, UNI se traduce como "gravedad", que está llena de ciencia ficción del futuro, y el significado es el mismo: el productor en masa de la tecnología del futuro. El diseño de UNI-K también lo implementa muy bien. ¿Aún recuerdas la primera vez que viste el concept car Vision en el Salón del Automóvil de Beijing? v. El diseño es de ciencia ficción, hasta el punto de que alguna vez pensé que era un vehículo de nueva energía, con demasiados elementos conceptuales avanzados.
Tomemos como ejemplo la rejilla de entrada de aire sin marco de UNI-K. Rompe la forma de diseño de rejilla tradicional y adopta un biselado de diamantes paramétrico. Vista desde los cuatro lados, la atención se centra en el logotipo en el medio. A primera vista, se parece mucho a la parrilla delantera de UNI-T, pero obviamente es diferente y revela el logotipo de su propia marca.
En segundo lugar, UNI-K tiene su propio "diseño personal". El gobierno le ha dotado de un núcleo espiritual único: K es la nueva caballería de la generación tecnológica, que combina a la perfección exploración y responsabilidad. Aprovechar el poder del conocimiento para explorar e innovar hacia afuera. Utilice la sabiduría para perfeccionar el control, protegerse hacia adentro y ser competente. No es sólo la fuerza gravitacional de sus pares, sino también su sólido guardián.
Verás, al comparar UNI-K con los "nuevos caballeros" de la "generación tecnológica", ¿la imagen de marca se establece de repente?
No sólo eso, como el funcionario ha enfatizado repetidamente como "el productor en masa de la tecnología del futuro", el lenguaje de diseño de UNI-K tiene su propio conjunto de términos exclusivos.
Por ejemplo, sus faros se llaman "faros de nave estelar"; la forma de las luces de circulación diurna se llama "tridente de ala de nave estelar" e incluso el alerón en la cola del UNI-K también se conoce como "espacio"; logotipo del transbordador." Lo que es aún más exagerado es que el diseño del bisel tiene un nombre muy occidental "superficie en V".
Finalmente, para crear su propio "sentido de tecnología", UNI-K debe mantenerse al día con la interacción inteligente además de la apariencia.
Según la introducción oficial, UNI-K integra sistemas de interacción de voz iFlytek y Feiyu 3.0, motores de reconocimiento híbridos locales y en la nube, reconocimiento de contexto basado en modelos de memoria y reconocimiento entre escenarios;
¿Misión normal 100? Interacción por voz, integración profunda de Amap Navigation, iQiyi, QQ Music y otras interfaces de aplicaciones ecológicas. Todas las funciones de la interfaz se pueden controlar por voz y puedes decir lo que veas.
Incluso cubre escenarios ricos como películas, comida, conducción autónoma, hoteles, infracciones, reabastecimiento de combustible, lavado de autos, estacionamiento, etc., brindando servicios de vida del automóvil oportunos y precisos para hacer que las actividades de viaje sean más convenientes y eficiente.
Escrito al final
El Sr. Jia dijo: Mejorar las marcas de automóviles es un problema difícil hoy en día. Resulta que las marcas independientes crecieron enormemente, implementaron una estrategia de bajo costo y prestaron poca atención a la calidad y el rendimiento, lo que resultó en las llamadas "colas para reparaciones de automóviles". Algunas marcas básicamente han desaparecido, como Zotye y Lifan... Ahora no pueden sobrevivir sin prestar atención a la calidad y el servicio. El verdadero problema en la industria automotriz es la alta calidad y el bajo costo. Mejorar la calidad y controlar los costes no es fácil.
Es cierto que la alta gama de las marcas independientes nunca es una tarea fácil, pero desde los productos hasta las marcas, el ritmo de los automóviles de marcas nacionales siempre ha sido constante y poderoso. El mercado de gama baja es pequeño. y cruel, y la marea de "ataque ascendente" llegará. No sabemos si la serie UNI de alta gama de Changan tendrá éxito, pero el futuro es prometedor y les deseo éxito.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.