¿Qué sabes sobre reparación y mantenimiento de automóviles?

¿Qué sabes sobre el mantenimiento del coche?

Todos los coches se mantienen igual y hay cinco puntos clave en el mantenimiento del motor:

1. grado apropiado de aceite del motor Reemplace el aceite del motor y el elemento filtrante (cada 5.000 kilómetros);

2. Mantenga el filtro de aire regularmente y reemplácelo regularmente (cada 20.000 kilómetros); 3. Limpiar el sistema de combustible con regularidad (Reemplazar el elemento del filtro de combustible cada 30.000 kilómetros;

4. Mantener la red de refrigeración del tanque de agua con regularidad (30.000 kilómetros); 5. Reemplazar la bujía con regularidad (40.000 kilómetros o conduciendo). condiciones).

Lo más importante en el mantenimiento del coche es cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. Lo más frecuente en el mantenimiento del coche es lavar el coche. Las piezas más importantes a revisar en el mantenimiento del coche son los neumáticos. Presión de superficie y aire, nivel de aceite y nivel de agua de refrigeración, nivel de aceite de freno. Si visita con frecuencia obras polvorientas, limpie el filtro de aire con frecuencia o sustitúyalo con antelación. La principal causa del desgaste de los neumáticos es la fuerza de rayado generada por el deslizamiento entre el neumático y el suelo. Las condiciones de conducción del automóvil, como arrancar, girar y frenar, cambian constantemente. Si la velocidad de giro es demasiado rápida, la velocidad de arranque es demasiado brusca y el frenado es demasiado fuerte, los neumáticos se desgastarán rápidamente.

Además, el desgaste de los neumáticos también está relacionado con la velocidad de conducción del automóvil. Cuanto más rápida es la velocidad de conducción, más grave es el desgaste de los neumáticos. La calidad de la superficie de la carretera también afecta directamente la fricción entre los neumáticos. y el suelo Cuando la superficie de la carretera es mala, el deslizamiento entre los neumáticos y el suelo aumenta y el desgaste de los neumáticos se acelera. El desgaste de los neumáticos causado por las condiciones anteriores es básicamente uniforme y es un desgaste normal. Si los neumáticos se usan incorrectamente o las ruedas delanteras se colocan incorrectamente, se producirá un desgaste anormal defectuoso. El desgaste anormal común incluye lo siguiente: ?

1. La razón principal se debe a la inflación. La cantidad es demasiado grande. Aumentar adecuadamente el inflado de los neumáticos puede reducir la resistencia a la rodadura y ahorrar combustible. Sin embargo, cuando la cantidad de inflado es demasiado grande, no solo afectará el rendimiento de amortiguación de vibraciones del neumático, sino que también hará que el neumático se deforme demasiado y reduzca el área de contacto con el suelo. El desgaste normal solo puede ser soportado por la central. parte de la banda de rodadura, provocando un desgaste prematuro. El uso de neumáticos anchos en llantas estrechas también puede provocar un desgaste prematuro en la sección central. ?

2. Desgaste excesivo en ambos lados del neumático: la razón principal es un inflado insuficiente o una conducción sobrecargada a largo plazo. Cuando la cantidad de inflado es pequeña o la carga es pesada, la superficie de contacto entre el neumático y el suelo es grande, lo que hace que ambos lados del neumático entren en contacto con el suelo y participen en el trabajo, provocando un desgaste prematuro.

3. Desgaste excesivo en un lado del neumático: La razón principal es la desalineación de la rueda delantera. Cuando el ángulo de inclinación de la rueda delantera es demasiado grande, se producirá un desgaste prematuro en el borde exterior del neumático. Cuando el ángulo de inclinación es demasiado pequeño o está ausente, se producirá un desgaste prematuro en el borde interior del neumático. ?

4. La banda de rodadura del neumático presenta un desgaste irregular: la razón principal es el ajuste inadecuado de la posición de la rueda delantera o la posición anormal del sistema de suspensión delantera, cabeza esférica suelta, etc., lo que hace que las ruedas rueden normalmente. los neumáticos se deslicen durante la conducción. Los cambios constantes de posición provocan un desgaste irregular de los neumáticos.

5. Gran desgaste de neumáticos individuales: Las anomalías del sistema de suspensión de las ruedas individuales, la flexión de las piezas de soporte o el desequilibrio de las ruedas individuales provocarán un desgaste prematuro de los neumáticos individuales. Después de que ocurra esta situación, se debe verificar la ubicación de las ruedas muy desgastadas, el estado de funcionamiento de los resortes de suspensión independientes y los amortiguadores y se debe acortar el ciclo de rotación de las ruedas.

6. Desgaste de los neumáticos en forma de alopecia areata: El motivo de la alopecia areata y el desgaste severo de determinadas partes del neumático es el mal equilibrio del mismo. Cuando una rueda desequilibrada gira a alta velocidad, las piezas individuales se estresarán y desgastarán más rápidamente. Al mismo tiempo, la dirección se arrugará y el rendimiento de manejo se deteriorará. Si encuentra una ligera vibración en una dirección de velocidad específica mientras conduce, las ruedas deben equilibrarse para evitar un desgaste irregular. Especialmente en verano, la probabilidad de pinchazo de neumáticos es relativamente alta. Se recuerda a los conductores que revisen sus neumáticos periódicamente para evitar pérdidas innecesarias.