¿Cuál es la diferencia entre los estándares de emisiones de automóviles de China II y China III?

El Nacional III es más respetuoso con el medio ambiente que el Nacional II.

Los principales fabricantes de motores nacionales han comenzado a desarrollar sus propios motores EGR para cumplir con los estándares de emisiones Nacional III y satisfacer la demanda del mercado. El motor EGR es un motor que pasa de la etapa de emisiones Nacional II a la Etapa de emisiones Nacional III. El verdadero motor del National III es un motor orbital de alta presión.

Europa II=país 2 ?Europa III=país 3 ?Europa III=país 4 ?Los estándares de emisiones de nuestro país están completamente formulados con referencia a los estándares europeos. Euro 3 y Euro 4 se refieren a los estándares europeos de emisiones de automóviles. Euro 3 se refiere al estándar europeo No. 3 y Euro 4 se refiere al estándar europeo No. 4.

Los estándares de emisiones de automóviles se refieren a estándares establecidos por el estado para suprimir la producción de gases nocivos como CO, monóxido de carbono, hidrocarburos HC NOx y óxidos de nitrógeno, partículas PM y hollín emitido por los gases de escape de los automóviles. .

Desde el 1 de enero de 2004, las normas de emisiones de escape de Beijing para vehículos de motor se cambiaron de Euro I a Euro II. Para 2008, las normas Euro III se implementarán oficialmente.

Los términos normas Euro I y Euro II comúnmente utilizados para los coches nuevos en mi país hacen referencia a las directivas de emisiones emitidas por la CEE ese año. Por ejemplo, la directiva "CEE88/77" aplicable a los vehículos pesados ​​diésel con una masa superior a 3,5 toneladas se divide en dos fases: Fase A, Euro I, que se aplica a los vehículos matriculados después de octubre de 1993, y Fase B, Euro II. , se aplica a vehículos matriculados después de octubre de 1995. Vehículos matriculados después de meses.