No es fácil vivir, pero hazlo y disfrútalo. Hagamos un balance de los nuevos fabricantes de energía a los que prestamos atención en 2019.

El invierno de 2020 es muy frío. En el pasado 2019, todos los ámbitos de la vida parecen haber experimentado una reorganización cruel. El capital ya no es tan favorecido como en años anteriores. no puede protegerse y está retrocediendo gradualmente. Por supuesto, además de la carne de cerdo y la vivienda, la industria automotriz que más me ha llamado la atención está relacionada conmigo el año pasado, cuando el capital era cauteloso, nada era más frío que el clima, excepto las llamadas nuevas marcas de automóviles que confiaban en ellas. capital para sobrevivir este año, como con los esfuerzos de las empresas de automóviles tradicionales, estas marcas también han entrado en la etapa de reorganización y están a punto de ser reorganizadas durante el Año Nuevo. Casi al mismo tiempo que escribía este artículo, el Tesla Model 3 nacional también se incluyó en la lista de exenciones de impuestos sobre la compra. Esto básicamente significa que la competencia en el mercado de vehículos de nueva energía pasará de ser una batalla entre muchas fuerzas nuevas a convertirse en una batalla. Nuevas fuerzas lideradas por Tesla compiten con las empresas automovilísticas tradicionales en el mismo escenario. Entonces, antes de mirar hacia 2020, todavía tenemos que retroceder a 2019 y hacer un balance de lo que hemos hecho en el nuevo modelo de fabricación de automóviles al que hemos estado prestando atención durante el año pasado.

#AIWAYS: capital fuerte y tecnología negra

¿Por qué hablar primero de AIWAYS? Porque entre las muchas marcas de coches nuevos, es la única con la que he tenido un contacto estrecho. Hace poco más de un mes, fuimos a Shangrao, provincia de Jiangxi, la ciudad natal de AIWAYS. Vimos la enorme fábrica y la línea de montaje lista para funcionar. También condujimos un coche de prueba AIWAYS U5 durante unos 300 kilómetros. En el Salón del Automóvil de Shanghai y más tarde en la Exposición Universal, también presté especial atención a esta empresa, el eslogan de la empresa de entregar automóviles a finales de año y su tecnología de pilas de combustible de metanol a hidrógeno.

Cabe mencionar la tecnología de pilas de combustible de metanol en hidrógeno. Las pilas de combustible de hidrógeno que reforman metanol se pueden producir a través de algunos minerales y recursos energéticos de alto rendimiento en mi país, por ejemplo, el carbón se convierte en metanol y luego se integra en gas reformado rico en hidrógeno a través del reformador en el paquete de baterías, y luego ingresa; la batería La reacción se convierte en corriente eléctrica. En comparación con agregar hidrógeno directamente a la batería, el metanol es más barato de fabricar y transportar, y la dificultad de repostar combustible y el costo de fabricar estaciones de servicio de gas también son menores. En otras palabras, si finalmente se puede ofrecer esta tecnología a los usuarios finales, seguramente se desencadenará una sangrienta tormenta de nuevos modelos energéticos.

De hecho, AIWAYS es muy fiable y no hace trampa. El 19 de diciembre de 2019, el AIWAYS U5 se lanzó en Sanya y se entregó oficialmente a los consumidores. A principios de 2020, el AIWAYS U5 que utiliza tecnología de pila de combustible de hidrógeno y metanol también entrará oficialmente en la fase de prueba. En esta etapa, el volumen de reservas del AIWAYS. U5 también es bastante alentador.

Actualmente, Aitou Lottery solo tiene un producto, el U5. Este automóvil está construido sobre la plataforma MAS y utiliza una batería ternaria de litio con una capacidad de 65 kWh, además de admitir el programa de baterías OTA. En las actualizaciones, también se puede equipar con un paquete de baterías de tipo mejorado para aumentar el alcance de crucero (el paquete de baterías adicional está instalado debajo del maletero). Según los datos publicados por NEDC, la autonomía de crucero teórica del AIWAYS U5 es de 503 kilómetros. Con la adición de una batería mejorada, la autonomía de crucero puede superar los 600 kilómetros. Por supuesto, una de las características de la plataforma MAS es su gran escalabilidad. En el futuro, AITou Lottery definitivamente no tendrá un solo modelo.

#Huaren Express: jugando un gran juego

En lugar de decir que Huaren Express es una nueva empresa de fabricación de automóviles, creo que esta empresa tiene más que hacer antes de exportar sus productos. Está exportando el concepto de viajes del futuro y ya lo ha puesto en práctica. El 19 de diciembre de 2019, el presidente de Human Horizons, Ding Lei, declaró en una conferencia de prensa que Human Horizons lanzó oficialmente una solución de viaje colaborativo para vehículos de carretera, el proyecto "Ciudad Inteligente" en Shanghai. Este prototipo de operación de tráfico sin conductor 5G de ciudad inteligente integrada vehículo-carretera-ciudad reúne una serie de tecnologías de vanguardia como 5G, conducción autónoma colaborativa vehículo-carretera, computación en la nube e inteligencia artificial para crear un futuro eficiente, preciso y seguro. "El modo de viaje construye claramente el prototipo de transporte inteligente en las futuras ciudades inteligentes, lo que tiene un importante significado pionero y de demostración. Esperamos que esta exploración pionera se convierta en realidad en las ciudades del futuro lo antes posible". la exploración se haga realidad en las ciudades del futuro lo antes posible. La realidad de las ciudades del futuro".

Evidentemente, este gran paso dado por Human Horizons no sólo incluye los coches familiares que conocemos, sino que también implanta este concepto en los coches públicos e incluso en las carreteras por las que circulamos.

En términos de productos, el primer coche producido en serie de Gaohe HiPhi, una marca de vehículos eléctricos puros de lujo propiedad de la china Horizon, será el primer modelo en China equipado con 5G+V2X de serie. lograr verdaderamente la realización del automóvil La conexión entre ciudades, carreteras y ciudades permite el libre flujo de datos y una conexión perfecta con Internet, Internet de las cosas y redes de energía, convirtiéndose en un nodo de las ciudades del futuro e integrándose en la colaboración vehículo-carretera del futuro. ciudades inteligentes. Sistemas de transporte autónomos. No es de extrañar que Chinese Express mencionara el concepto de "cero accidentes" en sus promociones. Actualmente, según información oficial de Human Horizons, el modelo HiPhi? 1 adoptará un diseño de doble motor y tendrá una autonomía de crucero de 600 kilómetros. Se entregará a los consumidores finales a partir de 2021.

# Idea Fabricación Inteligente: El corazón de la entrega de automóviles se hace realidad

Este año, desde automóviles y hogares hasta Ideal Fabricación Inteligente, este fabricante con pleno "tráfico" ha experimentado una Magnífica transformación. El autor a menudo En el círculo de amigos, puede ver cada detalle de esta empresa registrado por sus antiguos colegas y después de unirse a Ideal Intelligent Manufacturing. A menudo puedo ver en mi círculo de amigos los detalles de la empresa registrados por mis antiguos colegas después de unirse a Ideal Intelligent Manufacturing, así como el modelo de prueba de manejo del Mercedes-Benz Ideal ONE en el área de Wangjing.

Recuerdo que el 10 de abril de este año, el sueño de Li Xiang de construir un automóvil finalmente se hizo realidad. Los pedidos de preventa superaron las 40.000 unidades en dos horas. My WeChat Moments casi se inundó con este automóvil. publicar en Moments Las capturas de pantalla son depósitos previstos, que se pueden retirar en cualquier momento, pero esto es suficiente para mostrar cuán popular es el Ideal ONE. Después de todo, este es un modelo nuevo con un precio de 300.000 yuanes. Mientras mostraba capturas de pantalla de depósitos en varios círculos de amigos, el autor de repente pensó en una pregunta: si Li Xiang puede entregar el Ideal ONE a estos propietarios de automóviles que dependen de la viscosidad para finales de este año según el cronograma. ¿Realmente quiere comprar este auto?

Li Xiang no decepcionó a los usuarios, al menos a un pequeño número de usuarios. Originalmente, la entrega de Ideal ONE a los consumidores estaba programada para noviembre de 2019. Sin embargo, según declaraciones oficiales, para permitir a los propietarios de automóviles obtener directamente el modelo 2020, después de un ligero retraso, finalmente comenzó a enviarse desde la base de producción de Changzhou en diciembre. 2. Entregado a consumidores en puntos de distribución de todo el país. Vale la pena mencionar que el primer propietario del Ideal ONE no fue otro que el buen amigo de Li Xiang, Han Han. En términos de productos, el sistema híbrido enchufable programable utilizado por Ideal ONE**** se divide en dos partes. El paquete de baterías ternarias de 40,5 kWh puede alcanzar una autonomía de crucero de 180 km. Está equipado con un motor de 1,2 T más un. caja de Dongan El combustible de la potencia puede ampliar la autonomía de crucero en 620 km, y la autonomía de crucero completa supera los 1.000 km. Alimentado por la batería, el motor carga la batería y luego el motor impulsa el vehículo. Esta es la lógica de potencia de Ideal Smart ONE. Todo el conjunto de potencia alcanza los 326 caballos y un par máximo de 530 Nm. Puede acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en sólo 6,5 segundos.

#Weimar: Ambición de futuro

El año pasado Weimar atravesó muchas "puertas". Sin embargo, según las estadísticas, las ventas de los modelos de esta marca son bastante satisfactorias, especialmente en la primera mitad del año, el modelo WM EX5 logró un excelente récord de 8.548 unidades, superando a pares como Xiaopeng y Dujuan. ¿Pero todavía recuerdas lo que dijo Weimar a principios de año? Esto significa que en 2019 se venderán 100.000 coches, pero hasta ahora solo ha alcanzado el objetivo de menos de 20.000. Aun así, WM debería poder situarse de forma modesta y segura entre los primeros puestos de ventas de las nuevas fuerzas. / p>

Por supuesto, mientras se han solucionado y se están solucionando la combustión espontánea, las fugas de aceite y el consiguiente ruido de la puerta del cambio, WM también perfila nuevos modelos para 2020. Según noticias oficiales, WM Motor lanzará un nuevo automóvil en el Salón del Automóvil de Beijing 2020. El nuevo automóvil tendrá una autonomía NEDC de más de 700 km y estará equipado con tecnología de conducción autónoma de nivel L3 y L4 y admitirá tecnología 5G. Obviamente, para el nuevo año las ventas recientes no han alcanzado el objetivo. Weimar, que está pasando por momentos difíciles, todavía tiene ambiciones y lucha por sobrevivir en el frío invierno.

#xiapengmobile: inyecte capital el próximo año, Xiaopeng marcará una gran diferencia

En mi opinión personal, Xiaopeng Motors ha hecho principalmente dos cosas este año. Lo primero es abrir varias tiendas de experiencias. Actualmente, hay 5 tiendas de experiencias solo en Beijing, y Xpeng Motors también tiene múltiples salas de exposición de experiencias en otras ciudades importantes del país. Lo segundo es lanzar un coche nuevo y renovado.

En julio de este año, se lanzó oficialmente el modelo Xiaopeng G3? Se han producido mejoras significativas, hasta el punto de que los propietarios de coches que acababan de comprar modelos más antiguos se arrepintieron y algunos incluso acudieron a los concesionarios Xpeng para defender sus derechos.

Aunque todavía hay altibajos en Xpeng Motors este año, una noticia de fin de año inspiró los corazones de todos los empleados y amigos de Xpeng que se preocupan por Xpeng Motors. El 13 de noviembre, Niuche.com se enteró por el funcionario Dapeng Motors: Dapeng Motors completó la ronda C de financiación de 400 millones de dólares estadounidenses. Con la presentación de los accionistas existentes, el último socio inversor estratégico es Xiaomi Group. Además, Xpeng Motors también ha recibido miles de millones de dólares en créditos de bancos chinos y extranjeros como China Merchants Bank, CITIC y HSBC.

Después de completar esta ronda de financiación de 400 millones de dólares, la financiación acumulada de Xpeng Motors ha superado los 11.000 millones de yuanes. El fundador, He Xiaopeng, aumentó una vez más su inversión en esta ronda de financiación como inversor individual después de las rondas A+ y B+. Declaró públicamente en Weibo: "El camino hacia los automóviles inteligentes requiere que socios con ideas afines trabajen juntos. Gracias a todos los inversores. y Los accionistas y amigos de Xpeng tienen una firme confianza y apoyo. La financiación no es realmente fácil. Debemos ser eficientes y encontrar nuevas formas. Creo que Xpeng será muy diferente el próximo año. Los motores pueden ser sólidos Celebrando el Festival de Primavera en la vida real.

#DujuanAuto: la empresa que ha quedado en peor situación a final de año por fin puede dar un suspiro de alivio

¿No sabes por dónde empezar? Li Bin Automobile ha llegado gradualmente al punto en el que todos piden palizas. Los medios están más dispuestos a utilizar la palabra "miserable" para describir a Li Bin, y Li Bin también se ha convertido en la empresa de automóviles con mayor exposición entre muchas marcas de automóviles nuevos. .

El año pasado, después de experimentar combustión espontánea, cierres de tiendas, pérdidas, fallas financieras, despidos y renuncias de ejecutivos, caídas del precio de las acciones y cuentas regresivas de los salarios de los empleados, Dujuan incluso lanzó un automóvil nuevo el Día NIO en el A finales de año, EC6, mordió la bala y "trató", pero esta vez no logró el éxito financiero de los primeros cinco pinos. Pero esta vez, no era tan rico como el primer Wukesong. En general, parecía normal, e incluso la atmósfera detrás del escenario era un poco deprimente. Aun así, el informe de entregas de NIO este año sigue siendo relativamente bueno. En el cuarto trimestre, NIO entregó un total de 4.799 vehículos, un aumento interanual del 35,1%. El volumen de entrega anual superó los 20.000 vehículos. Después de todo, todavía no puedo revertir por completo el declive de la compañía, Tesla y las compañías automotrices tradicionales continuaron trabajando duro este año y se repartieron muchas ventas que deberían haber pertenecido a NIO.

Sin embargo, casi al mismo tiempo que esta publicación, Dujuan anunció su informe financiero del tercer trimestre. Después de un año de depresión, la empresa finalmente se recuperó. Los ingresos del tercer trimestre de Azalea fueron de 1.840 millones de yuanes, un aumento interanual del 25,0%, superior a las expectativas del mercado de 1.743 millones de yuanes. La pérdida neta atribuible a los accionistas ordinarios de Azalea fue de 2.5536 millones de yuanes, una reducción interanual; del 73,8%. Las ventas de vehículos eléctricos ascendieron a 1.733,5 millones de yuanes (242,5 millones de dólares), un aumento intermensual del 22,5% y un aumento interanual del 21,5%. Afectado por esto, el precio de las acciones de Dujuan se disparó. Una vez subió más del 100%, alcanzando los 4,87 dólares, y finalmente cerró en 3,72 dólares, un aumento del 53,72%, estableciendo un nuevo máximo en los últimos seis meses, con un valor de mercado de. casi 4 mil millones de dólares.

El propio Li Bin está lleno de confianza en las ventas en 2020, e incluso dijo que el producto no es inferior a Tesla. Parece que va a declarar la guerra a Tesla. Es solo que, en mi opinión personal, no importa quién diga si ganará o no. Pensándolo desde otra perspectiva, Elon Musk parece nunca haber dicho tal cosa. Sólo los consumidores pueden realmente verificarlo. En este punto, Dujuan finalmente aterrizó de manera segura en diciembre, pero lo que les espera a Li Bin y Dujuan el próximo año definitivamente será una feroz batalla con Tesla.

#Tesla: te lleva a experimentar la velocidad de China

Personalmente, creo que Tesla ya no puede considerarse como una nueva fuerza en la fabricación de automóviles, independientemente de la época de su establecimiento o el tamaño de la compañía, junto con su completa línea de modelos, casi ha derrotado a más del 50% de las nuevas marcas de energía, pero ¿por qué se agrega al final del artículo? Principalmente porque los productos de esta compañía han estado dividiendo las ventas de los nuevos fabricantes de energía en 2018-2019, cuando la fricción comercial entre China y Estados Unidos era grave, Elon Musk aún pudo venir a Beijing para reunirse con los líderes chinos y llevar a Tesla a Xinhuamen en Shanghai. fábrica.

2019 es un año disruptivo para Tesla. La Gigafábrica de Tesla en Shanghai comenzó su construcción el 7 de enero de 2019 y la fábrica estará lista para la producción de prueba en octubre. Mientras escribimos este artículo, los Teslas de producción nacional comenzaron a entregarse a los consumidores el 30 de diciembre, lo que permite a todos los que le prestan atención, incluido yo, sentir la "Velocidad de China" de Tesla.

En términos de capacidad de producción, la enorme fábrica de Tesla en Shanghai ya puede producir casi 300 vehículos por día. En 2020, los Tesla producidos en la fábrica estarán completamente localizados.

Por supuesto, además del Model 3 producido en el país este año, Tesla también se está acercando a la fecha de producción en masa del Model Y, y en noviembre lanzó su último producto, "Cybertruck", sin precedentes. Desde la situación de preventa, ¡el rendimiento de este automóvil es el futuro! A juzgar por la situación de preventa, el rendimiento futuro de este coche es aún más emocionante. Aunque Tesla aún no ha alcanzado sus expectativas de ventas globales anteriores, a juzgar por su fortaleza futura en la construcción de fábricas en China, para las nuevas marcas nacionales, especialmente aquellas posicionadas en el rango de 250.000 a 400.000 yuanes, será una bomba nuclear.

El año 2020 de Tesla está destinado a ser una pesadilla para muchos nuevos fabricantes de energía. Escrito al final:

Al final del artículo, el autor quisiera compartir un pasaje escrito por Hai Lan, profesora de Niuche.com, en el artículo "Sobrevivir o morir, esto "Es un problema difícil al que se enfrentan las nuevas fuerzas que fabrican automóviles": "Para las nuevas fuerzas que fabrican automóviles, cómo sobrevivir en 2020 y 2022 y hacer un plan sólido de tres años es la máxima prioridad. Lo más importante es cuando suena la campana de Año Nuevo. Está a punto de sonar el año 2020, todos los líderes de las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles deben pensar en esta pregunta: "¿Vida o muerte?" ¿A la izquierda o a la derecha? "Después de todo, el espíritu empresarial se salva por poco de la muerte."

¡Sí! Para todas las nuevas marcas de energía en China, cada decisión que se tome en este momento afectará la vida o la muerte de la empresa. El mercado para los nuevos fabricantes de energía es tan "injusto" que son como patos en el agua, y casi no tienen margen de error. 2020 es definitivamente un año crítico. Aquellos que puedan sobrevivir tienen una alta probabilidad de sobrevivir, y aquellos que no puedan sobrevivir morirán directamente. Por supuesto, hay muchos fabricantes que no se mencionan aquí y que todavía están luchando y no quiero decir más porque ahora están en peligro.

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.