¿Cuáles son las similitudes y diferencias entre el Boeing 747-800 y el Airbus A380 en términos de fuselaje y ancho?
A380. El A380 es el avión civil con mayor capacidad de pasajeros del mundo (pero el avión de pasajeros más grande es el An-225 Dreamliner de fabricación soviética.\x0d\\x0d\ El Airbus A380 es el último avión gigante de pasajeros de la compañía francesa Airbus y es el avión de pasajeros más grande del mundo. El avión de pasajeros de mayor capacidad El A380 es un avión de dos pisos y cuatro motores que puede transportar 850 pasajeros en la disposición de asientos de mayor densidad. El A380 también puede transportar 555 pasajeros en una configuración típica de tres. -Configuración de clase (primera clase-clase ejecutiva-turista). El primer vuelo se realizó con éxito el 27 de abril de 2006, y el primer vuelo de prueba transcontinental llegó a Singapur en 2006. Actualmente, hay más de diez aerolíneas en todo el mundo encargadas del mismo. A380 El avión prototipo de este modelo hizo su debut a mediados de 2004. El 18 de enero de 2005, Airbus celebró una ceremonia de entrega del primer A380 en su fábrica de Toulouse. El número de serie era 001 y el número de matrícula era F-. WWOW. Una vez que entre en servicio, batirá el récord de 35 años que ostentaba el Boeing 747 y se convertirá en el avión civil con mayor capacidad de pasajeros del mundo. Sin embargo, el avión civil con mayor capacidad de carga sigue siendo el soviético. -made An-225 Dreamliner.\x0d\\x0d\ Información técnica \x0d\ El A380 se divide en dos tipos: avión de pasajeros y avión de carga. El A380-800 es un avión de pasajeros de dos pisos que puede transportar 555 personas y tiene una capacidad de 555 personas. distancia de vuelo continuo de 14.800 kilómetros mientras que el A380-800F es un avión de carga que puede transportar 150 toneladas de carga y tiene una distancia de vuelo continuo de 10.400 kilómetros. El Airbus A380 tiene 78 metros de largo, el doble que el A320; Tiene una envergadura total de 80 metros y un peso total de 583 toneladas. Tiene dos modelos, el pequeño tiene una carga útil de 85 toneladas y puede transportar 555 personas. La carga útil es de 95 toneladas y puede transportar 625 personas. más ancho que el avión de pasajeros normal y el espacio para pasajeros aumenta en un 48%. El avión de pasajeros A380 también se puede derivar del modelo básico, incluidos los modelos extendidos, acortados y de alcance extendido. Puede transportar más de 1,000 pasajeros. \x0d\ Avance \x0d\ El A380 utiliza más materiales compuestos, lo que reduce en gran medida el peso de la aeronave, reduce el consumo de combustible y las emisiones, y reduce los costos operativos, utilizando motores, alas y trenes de aterrizaje más avanzados. más silencioso que el avión de pasajeros más grande del mundo El ruido emitido por el avión de pasajeros durante el despegue puede alcanzar la mitad de los estándares de control de ruido \x0d\\x0d\ Cabin\ x0d\ El A380 tiene una cabina avanzada que utiliza la última pantalla interactiva y un módulo de aviónica integrado ampliable conectado por Ethernet. El método de operación es similar al de otros modelos A3XX, lo que puede reducir el costo de entrenamiento de pilotos y garantizar la seguridad de la aviación. \x0d\\x0d\ Motor\x0d\ El A380 puede equiparse con Rolls. -Royce Trent 900 o el motor a reacción GP7200 operado conjuntamente por General Electric y Pratt & Whitney Engine Alliance, los cuales se utilizan en el avión de pasajeros Boeing 777. Derivados, el Trent 900 está equipado con freno de empuje inverso, mientras que el GP7200 usa el núcleo del GE90 y el turboventilador y compresor de baja presión del PW4090. En términos de ventas, el Trent 900 tuvo la ventaja al principio, pero luego el GP7200 logró alcanzarlo y se acercó al volumen de ventas del Trent 900. \x0d\\x0d\ Cabin\x0d\ La cabina del A380 está equipada con el sistema de entretenimiento a bordo más avanzado jamás desarrollado para un avión de pasajeros. La red de distribución de energía de fibra óptica hace que la selección de películas, videojuegos y programas de televisión sea más flexible. y completo. Según las necesidades de las diferentes compañías aéreas, también se pueden disponer de otras instalaciones, como barberías, dormitorios, casinos, salas de masajes o zonas de juegos infantiles. Los pasajeros también pueden utilizar ordenadores portátiles y realizar llamadas telefónicas en el avión. \x0d\\x0d\ Historia\x0d\ Antes de decidir iniciar este proyecto, Airbus y su mayor competidor, Boeing, ya habían hecho muchos esfuerzos para monopolizar el mercado de aviones de pasajeros súper grandes. Aunque las declaraciones de los dos fabricantes a veces difieren, se sabe que en el mercado de 600-800 asientos sólo un fabricante será rentable, no dos.
\x0d\\x0d\ Lanzamiento \x0d\ Después de años de investigación de diseño y estudios de aerolíneas, Airbus finalmente decidió en 1999 gastar 8,8 mil millones de libras en el plan de desarrollo del A380, que luego se incrementó a 12 mil millones de libras por encima del presupuesto. Esta estrategia de diseño fue cuidadosamente elaborada. Debido a su tamaño, el A380 puede reducir los costos de distancia entre asientos mejor que cualquier otro avión (tal como lo hizo el 747 en 1969). \x0d\\x0d\ Reservas \x0d\ Al 6 de julio de 2005, al menos 16 usuarios de Airbus han reservado 159 nuevos A380, 27 de los cuales son cargueros, y el volumen de ventas debe alcanzar entre 250 y 300. Sólo entonces podremos obtener nuestro devolución de dinero. El ex director ejecutivo de Airbus, No?l Forgeard, dijo que espera vender 750 A380. El precio unitario del avión es de 295 millones de dólares y los clientes actuales de Airbus pueden recibir descuentos al realizar el pedido del primer lote de aviones. \x0d\ Según la revista Der Spiegel, el actual director general de Airbus, Gustav Humbert, dijo que la compañía está negociando actualmente con más de una docena de aerolíneas interesadas en el producto, pero no finalizará el pedido antes de finales de 2005. \x0d\\x0d\ Entregas\x0d\ Airbus aún no ha anunciado cuándo se realizarán las entregas, pero dijo que Singapore Airlines estará en el "primer lote de entregas de 2006" para Emirates International y Qantas antes de 2006. , recibirá la primera A380. Singapore Airlines utilizará el nuevo avión para realizar su primer vuelo comercial de Londres a Sydney a mediados de 2006. \x0d\ En julio de 2004, el primer prototipo de avión A380 comenzó a ensamblarse en la planta de ensamblaje de Toulouse. Los cuatro Airbus A380 encargados por Emirates United Airlines se entregarán en 2007. \x0d\ Airbus afirmó que la capacidad de producción final alcanzará un mes para producir y entregar cuatro aviones. \x0d\ A las 13:00 del mediodía del 22 de noviembre de 2006, hora de Beijing, el A380 llegó al aeropuerto Guangzhou Baiyun para vuelos de verificación y demostración. Esta fue la primera vez que el A380 llegó a un aeropuerto en China continental. \x0d\\x0d\ Información técnica\x0d\ Airbus A380-800\x0d\ Propósito Transporte de aviación civil\x0d\ Tripulación principal 2\x0d\ Primer vuelo el 27 de abril de 2005\x0d\ Primer vuelo comercial en 2006 (planificado) \ x0d\ Fabricante Airbus \x0d\ Dimensiones \x0d\ Longitud 73 m 239 pies 6 pulgadas \x0d\ Envergadura 79,8 m 261 pies 10 pulgadas \x0d\ Altura 24,1 m 79 pies 1 pulgada \x0d\ Área del ala 845 m 9,100 pulgadas?\ x0d\ Peso\x0d\ Vacío 280,000 kg 617,300 lb\x0d\ Peso máximo al despegue 560,000 kg 1,235,000 lb\x0d\ Capacidad de pasajeros\x0d\ Hasta 555 (Clase 3)\x0d\ Hasta 840 (Clase 1) \x0d\ Carga capacidad 38 LD3 o 13 paletas\x0d\ Potencia\x0d\ Motores 4 motores turbofan Rolls-Royce Trent 900 o Engine Alliance GP7200\x0d\ Empuje 1208 kN 271,560 lbf\x0d\ Rendimiento\x0d \x0d\ Velocidad de crucero Mach 0,85 (aproximadamente 902 km/h) aproximadamente 561 mph\x0d\ Velocidad máxima Mach 0,89 (aproximadamente 945 km/h) aproximadamente 587 mph\x0d\ Distancia de vuelo 15.100 kilómetros 9.383 millas\x0d\ Altitud de vuelo 13.100 metros 43.000 pies\x0d\ Velocidad de ascenso metros/minuto pies/minuto\x0d\\x0d\ El avión Boeing 747 es un avión de transporte de fuselaje ancho y largo alcance de cuatro motores producido por Boeing Company. Se trata de un avión de pasajeros de fuselaje ancho que se ha desarrollado y vendido con éxito.
El desarrollo comenzó en agosto de 1965 y el prototipo voló en febrero de 1969. El primer 747 se entregó a Pan American Airways y se puso en funcionamiento en enero de 1970, lo que marcó el comienzo de una nueva era de servicios de rutas de aviones de pasajeros de fuselaje ancho. Su cabina de dos pisos y su apariencia única lo convierten en el avión comercial subsónico más fácilmente identificable. Por supuesto, también es lamentable que se haya convertido en el primer objetivo de destrucción de los terroristas. Desde que se puso en funcionamiento el avión Boeing 747 ha ido monopolizando el mercado de los grandes aviones de transporte y esta situación no cambiará en los últimos años. \x0d\\x0d\ Desde mayo de 1990, excepto el 747-400, todos los demás modelos han sido descontinuados. \x0d\\x0d\ Modelo principal\x0d\\x0d\ Tipo B747-100:\x0d\\x0d\ Es el tipo básico. Se puso en funcionamiento en enero de 1970. Además, hay el modelo -100B con mayor capacidad de carga, el modelo -100F totalmente de carga y el modelo -100C mixto de pasajeros y carga. ***Producción de 205 aviones. \x0d\\x0d\ Tipo B747-200: \x0d\\x0d\ También conocido como Tipo 747B, una versión mejorada del Tipo 100, que aumentó la carga comercial y el alcance. Se puso en uso en febrero de 1971. ***Producción de 384 aviones. \x0d\\x0d\ Tipo B747-200M/C: \x0d\\x0d\ El tipo 200 es un tipo mixto de pasajeros y carga. \x0d\\x0d\ B747-200SR tipo:\x0d\\x0d\ Diseñado principalmente para las rutas nacionales de corto recorrido y alto tráfico de pasajeros de Japón. \x0d\\x0d\ Tipo B747-200F: \x0d\\x0d\ El tipo de carga del tipo 200 puede transportar 90 toneladas de carga y actualmente es el avión de carga grande más común. \x0d\\x0d\ Tipo B747-SP: \x0d\\x0d\ Las rutas de largo alcance y alta densidad pueden transportar de 300 a 320 pasajeros. Se puso en funcionamiento en marzo de 1976. Cuando cesó la producción en 1982, sólo se habían producido 45 aviones (en 1989, se construyó un 747SP de lujo especialmente para los Emiratos Árabes Unidos. Actualmente, el gobierno y la familia real poseen 10 aviones, muchos de los cuales han sido modificados especialmente). \x0d\\x0d\ Escriba B747-300: \x0d\\x0d\ Swiss Airlines fue el primer usuario y produjo 81 B747-400: una versión mejorada del modelo 300, con aletas instaladas en las puntas de las alas para reducir la resistencia. El alcance aumenta en un 3% y las aletas también presentan una diferencia significativa en apariencia. El modelo 300. Utilizando una aleación de aluminio avanzada, se redujo completamente el peso de las alas y el tren de aterrizaje en 3,5 toneladas y se añadió un tanque de combustible al estabilizador horizontal. Se puso en uso en 1988. Pertenece al B747 de segunda generación y es un B747 de dos tripulantes. Este es el único modelo 747 producido después de mayo de 1990. Tipo \x0d\\x0d\ B747-400(P): el tipo de pasajero completo más común. \x0d\\x0d\ B747-400D tipo:\x0d\\x0d\ El tipo B747-400D es un modelo de alta capacidad de pasajeros con una capacidad de cabina de 568 pasajeros. Este modelo está especialmente diseñado para rutas nacionales en Japón. Este tipo de avión no tiene los winglets que se encuentran comúnmente en el tipo 400 y hay cinco ventanas adicionales a cada lado de la cabina superior. Obtuvo el certificado de aeronavegabilidad en octubre de 1991 y entregó 19 aviones. \x0d\\x0d\ B747-400F tipo: \x0d\\x0d\ B747-400F tipo: Modelo totalmente de carga del tipo 400. \x0d\\x0d\ Además, hay varios modelos especiales \x0d\\x0d\ tipo E-4: un tipo de puesto de comando aéreo modificado de B747-200B, para uso de la Fuerza Aérea de EE. UU., se han modificado 4 unidades. \x0d\\x0d\ Air Force One: Modificado del B747-200B, es el avión especial del Presidente de los Estados Unidos, y dos de ellos se producen en Japón. Nombre en clave de la Fuerza Aérea VC-25.
\x0d\\x0d\ Datos básicos (datos comunes del B747-400): \x0d\\x0d\ Envergadura: 64,4 metros\x0d\\x0d\ Capitán: 70,7 metros\x0d\\x0d\ Altura: 19,41 metros\x0d\\ x0d\ Diseño de cabina de dos niveles, capacidad de pasajeros: 524 personas\x0d\\x0d\ Capacidad de carga: 170 metros cúbicos\x0d\\x0d\ 65 toneladas\x0d\\x0d\ Peso bruto máximo de despegue: 362~395 toneladas \x0d\\x0d\ Alcance máximo: 13570 kilómetros Unidad de potencia: cuatro motores turbofan\x0d\\x0d\ Modelo de motor opcional: serie Pratt & Whitney 4000 (empuje máximo PW4062: 63,300 libras), serie CF6-80 de General Electric Company (CF6 -80C2B5F empuje máximo: 62,100 libras), serie Rolls-Royce RB211 (RB211-524H empuje máximo: 59,500 libras)\ x0d\\x0d\ Boeing 747 en China\x0d\\x0d\ En la actualidad, solo Air mi país tiene 16 B747 en China continental. China Southern Airlines arrienda con tripulación el carguero B747 de ATLAS para operar rutas de carga desde Shenzhen a Chicago en Estados Unidos. China Cargo Airlines también alquila aviones de carga B747 con tripulación. \x0d\\x0d\ Debido a la contracción del mercado internacional de pasajeros, Air China está reduciendo su capacidad de transporte, ajustando el número y los modelos de B747, y ha vendido todos los B747-SP, convirtiendo el tipo 200C en un carguero 200F; de aviones multipropósito tipo 400 Número de tipos de invitados. \x0d\\x0d\ China Southern Airlines ha confirmado su pedido de dos Boeing 747-400F, que se entregarán antes de septiembre de 2002. \x0d\\x0d\ Las aerolíneas de Hong Kong, China *** operan 44 Boeing 747: Cathay Pacific Airways (CATHAY PACIFIC) actualmente opera 39 Boeing 747. Entre ellos, hay 6 B747-200, 4 B747-200F, 5 B747-300, 19 B747-400 y 5 B747-400F. Hong Kong Airlines (AIR HONG KONG) opera 3 B747-200F (alquilados a Cathay Pacific); Dragonair (DRAGONAIR) opera 2 B747-300F (de Xiamen Taikoo Aircraft Maintenance and Modification of Singapore Airlines Boeing 747-300); \x0d\\x0d\ China Macau Regional Airlines La compañía no posee Boeing 747; \x0d\\x0d\ Taiwan Airlines*** opera 44 Boeing 747: China Airlines (CHINA AIRLINES) opera actualmente 26 Boeing 747. Entre ellos, hay 4 B747-200F, 13 B747-400 y 9 B747-400F. EVA Air (EVA AIR) opera actualmente 18 Boeing 747. Entre ellos, hay 5 B747-400, 10 B747-400C y 3 B747-400F. \x0d\\x0d\ ¿Por qué es tan famoso el Boeing 747? \x0d\\x0d\ Gran Bretaña y Francia firmaron un acuerdo en 1962 para desarrollar conjuntamente el Concorde. En 1965, la Unión Soviética anunció el diseño del "Tu-144". En 1966, la Asociación Federal de Aviación de los Estados Unidos seleccionó a Boeing. Desarrollar el avión SST En 1971. En 2006, los estadounidenses y Boeing anunciaron que abandonarían el plan SST. ?\x0d\\x0d\ El 17 de junio de 1974, un Concorde de Air France voló de Boston a París. Al mismo tiempo, un Boeing 747 voló de París a Boston. El Concorde llegó a París, permaneció en el aeropuerto durante una hora y luego regresó a Boston. Aún así llegó 11 minutos antes que el 747. ?\x0d\\x0d\ Sin embargo, los expertos en aviación creen: "El Boeing 747 es un logro extraordinario en la historia de la aviación. No es el avión más grande ni necesariamente el más avanzado. El 747 fue diseñado en los años 1960 Aunque ha experimentado repetidas mejoras, el último 747 todavía no está lejos del prototipo 747 en términos de estructura y diseño aerodinámico. Sin embargo, en la historia de la aviación, es difícil encontrar un avión que haya tenido un impacto tan grande. sobre la vida humana.
A principios de la década de 1960, la Fuerza Aérea de Estados Unidos propuso un plan de aviones de transporte de alta carga, que requería la construcción de un avión de transporte gigante capaz de transportar a 750 soldados o dos vehículos de combate principales a través del Océano Atlántico. Boeing perdió ante Lockheed en la licitación. y ya lo estaban estudiando ¿La posibilidad de comercializar aviones de transporte gigantes y motores de alto rendimiento? \x0d\\x0d\ En ese momento, Pan American Airways, líder en la industria de la aviación civil, vio aumentar el número de pasajeros en un 15%. En este caso, Boeing tuvo que desarrollarse. En diciembre de 1965, Boeing recibió el pedido de una nueva generación de aviones de pasajeros de gran tamaño: un avión que pudiera transportar a 400 personas y volar 5.000 millas. El 747 era una gran apuesta tanto para Boeing como para Pan Am. El presidente de Pan Am, Tripp, le dijo al presidente de Boeing, Allen: “Mientras lo fabriques, lo compraré. La respuesta de Allen fue: "Mientras lo compres, lo haré". "Esta apuesta creó el futuro de Boeing, pero fue el comienzo del declive de Pan Am.?\x0d\\x0d\ Antes del 747, todos los aviones de pasajeros eran diseños de fuselaje estrecho con solo una fila de pasillos y un máximo de 6 personas en cada uno. Boeing 747 Desde el principio se preparó un diseño de fuselaje ancho con pasillos dobles para acortar la longitud del fuselaje. Boeing *** consideró que 50 opciones requerían una cubierta grande y completamente transitada para facilitar la carga. Los viajes aéreos del futuro serían ultragrandes. En el mundo de los aviones de pasajeros sónicos, el 747 es grande y lento, y puede utilizarse como avión de carga en cualquier momento. En abril de 1966, Pan American Airways encargó oficialmente 25 747, con un total. valor de 520 millones de dólares y fueron entregados por Boeing a finales de 1969. Se construyó una fábrica de 43 acres en Seattle. Se ha ampliado y sigue siendo el edificio más grande del mundo cuando se construyó el 747 No. 1. En febrero de 1969, Boeing desarrolló el 747. Sin embargo, con costos de producción que superan los mil millones de dólares, más que el patrimonio neto de la compañía, 26 aerolíneas han realizado pedidos de 150 Boeing 747, cada uno por un valor de 25 millones de dólares (hoy el precio de un 747 nuevo). -400 son 1,5 millones de dólares). ?\x0d\\x0d\ Muchas aerolíneas no tardaron en darse cuenta de que el Boeing 747 era demasiado grande para cubrir muchas rutas. Para empeorar las cosas, estalló la crisis del petróleo. en 1973. El aumento de pasajeros fue en vano y los precios del combustible de aviación se multiplicaron por diez en unos pocos meses. El efectivo de Pan Am se acabó cuando se entregó un 747 y un 747 vacío voló hacia el cielo, y finalmente sufrió heridas graves y pobres. La gestión en el futuro hizo que colapsara. ?\x0d\\x0d\ La crisis del petróleo también causó daños a Boeing. De 1972 a 1976, Boeing recibió sólo unos 20 pedidos del 747 cada año durante los primeros 10 años de funcionamiento. , muchas aerolíneas utilizaron su espacio interno para instalar lujosas instalaciones como bares, salones o restaurantes. Sin embargo, a medida que aumentó el número de pasajeros, los viajes aéreos se volvieron "parecidos a los autobuses". La ventaja del Boeing 747 es que se puede instalar. En 1991, la "Operación Salomón" de Israel rescató a judíos etíopes de Addis Abeba, que estaba a punto de ser capturada por los rebeldes. Un 747-200C transportaba a más de 1.200 personas. Por supuesto, se trata del mayor accidente aéreo. también en nombre del 747 El 12 de agosto de 1985, un 747SR de Japan Airlines se estrelló. Sólo 4 de las 524 personas a bordo sobrevivieron?\x0d\\x0d\ En 1970, cuando el Boeing 747 se puso en operación comercial, el precio del petróleo. era de 1,67 dólares por barril. En 1976, cuando el Concorde entró en funcionamiento, el precio del petróleo había subido a 11,51 dólares por barril. El Boeing 747 podía transportar 4 veces más pasajeros y volar con la mitad de coste de mantenimiento y combustible. Hasta la fecha, el 747. Se han vendido más de 1.000 aviones, y el Concorde tuvo que interrumpir la producción después de producir sólo 16 aviones. Obviamente, Boeing ha logrado un mayor éxito comercial.