¿En qué se diferencian los tipos de motores de automóviles?

1. Este tipo de motor también se denomina motor de combustión interna. En definitiva, es el motor de combustión interna. En la primera categoría los clasificamos según el tipo de combustible. Hay gasolina, diésel, gas natural y etanol. Actualmente, la mayoría de los motores convencionales lo utilizan como combustible. 2. Según el número de cilindros del motor, existen tres, cuatro, cinco, seis, ocho, diez, doce y dieciocho cilindros. El más popular es el de 18 cilindros, el EB118 desarrollado por Volkswagen para Bugatti en 1998. Este motor tuvo una vida útil corta. Y mucho menos verlo en la carretera, es posible que no esté incluido en el museo. Dispuestos por cilindros, los hay en línea, tipo V, tipo W (como el motor de 18 cilindros mencionado anteriormente) y horizontalmente opuestos. Según el método de refrigeración, se puede dividir en refrigeración por aire y refrigeración por agua. Según el método de entrada de aire, se puede dividir en aspiración natural y turboalimentado. El método de clasificación anterior puede cubrir básicamente el 90% de los modelos del mercado, pero este automóvil ha experimentado más de 100 años de desarrollo desde su invención por parte del Sr. Carl Benz en 1886, incluidos algunos motores "extraños" diseñados por grandes personas. 1. No importa cómo se clasifiquen los motores anteriores, el motor rotativo convierte el movimiento alternativo del pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal, mientras que el motor rotativo es completamente diferente. Se convierten directamente a partir del movimiento de rotación del rotor. Actualmente, sólo Mazda sigue apostando por los motores rotativos. Después de todo, tiene muchas deficiencias, como alto consumo de combustible, fácil daño, altos costos de mantenimiento, emisiones deficientes, altos requisitos técnicos y altos costos de fabricación. El mundo entero se despidió de él. ¡Pero siempre hay gente que está dispuesta a decir no a este mundo! Después de todo, el encanto de un régimen de motor superior a 10.000 sigue siendo bastante atractivo. 2. Los motores horizontalmente opuestos, también llamados motores H, son mejores que los motores rotativos. Actualmente hay dos empresas en el mundo que utilizan Porsche y Subaru. Debido a la disposición horizontal de los cilindros, el centro de gravedad del motor es naturalmente más bajo de lo que sería en caso contrario. Sin embargo, debido a la disposición horizontal, muchas piezas no se pueden integrar entre sí, por lo que el coste de fabricación sigue siendo elevado. La mayoría de las empresas de automóviles no lo admiten. 3. El genial diseño del motor Atkinson hace que la tasa de utilización de la combustión de la gasolina sea ligeramente superior a la del tipo tradicional, pero también trae varios problemas, como par y potencia insuficientes a bajas velocidades: la carrera del pistón es larga a altas velocidades y la velocidad es demasiado lenta, la aceleración no es buena. Pero este tipo de motor se suele utilizar con el motor, compensando inteligentemente sus deficiencias, por lo que en general se trata de una gran tecnología, porque los modelos equipados con este sistema de potencia son realmente muy eficientes en el consumo de combustible. 4. Volkswagen adquirió el motor Bugatti W18 en 1998. Para demostrar al mundo su sólida capacidad de diseño y fabricación, Volkswagen añadió por la fuerza motores de seis cilindros y motores de 18 cilindros al motor V12. En términos de coincidencia, se puede decir que era invencible entre otras configuraciones en ese momento.