¿Cuáles son las características estructurales de los tirantes longitudinales y los tirantes de dirección de automóviles?

El camión de la serie 1061T está equipado con un mecanismo de dirección de bola recirculante, que está equipado con dos juntas universales de eje transversal conectadas entre el tubo de la columna de dirección y el eje de dirección. El extremo inferior del eje de transmisión de dirección es un eje estriado telescópico, y la posición arriba y abajo del volante se ajusta mediante el eje estriado. El conjunto de tirantes rectos para automóviles de la serie Dongfeng EQ1061T adopta un mecanismo de bisagra tipo junta y utiliza tecnología de prensado en caliente para presionar la junta y el tirante recto en un solo cuerpo. La barra de dirección está detrás del eje delantero y está conectada a los brazos de articulación de dirección izquierdo y derecho del eje delantero para formar un trapezoide de dirección (consulte la Figura 85). y las juntas de los tirantes izquierdo y derecho también son izquierda y derecha. Las roscas corresponden, de modo que el tirante y las dos juntas se puedan atornillar hacia adentro y hacia afuera al mismo tiempo. Después de ajustar el tirante, apriete. Los pernos de sujeción de las abrazaderas en ambos extremos a un par de apriete de 40 a 50 N "m para garantizar que la barra de dirección no se afloje y seguridad en la conducción. Debido a la dirección constante de la rueda delantera mientras el automóvil está en marcha y el balanceo de La rueda delantera debido a caminos irregulares, los pasadores de rótula se desgastarán. Los pasadores de rótula de las varillas de tracción horizontales y rectas se compensan con la fuerza de precarga del resorte de liberación. Para evitar el desgaste del pasador de rótula, presione el cuenco de bola. contra la cabeza esférica del pasador esférico para garantizar que encajen bien. Tanto el pasador esférico horizontal como el recto (consulte la Figura 86) están equipados con cubiertas antipolvo para garantizar que los pasadores esféricos sean seguros y a prueba de polvo. , la parte de la cabeza esférica del pasador de la rótula se procesa con una ranura de almacenamiento de aceite. El pasador de la rótula de la barra de dirección se instala hacia arriba antes de que el pasador de la rótula se conecte al brazo del muñón de dirección, los ángulos de giro izquierdo y derecho de la bola. se garantiza que el pasador de unión sea de 90t; inserte la parte cónica del pasador en el orificio cónico del brazo del muñón de la dirección, instale la tuerca ranurada, apriétela con un par de 200-250 N"m y coloque el pasador hendido ( no está permitido aflojar la tuerca para abrir el orificio del pasador). El conjunto de unión de tirantes horizontal y recto adopta una nueva estructura y nueva tecnología, que simplifica la estructura y reduce el volumen y la calidad del conjunto. Se utiliza un proceso de extrusión durante el ensamblaje del conjunto, y todo el conjunto se presiona en uno y; no se puede desmontar.