¿Por qué los coches no están hechos de acero inoxidable?
¿Por qué los coches no están hechos de acero inoxidable?
Después de tantos años de desarrollo, la tecnología del automóvil se ha vuelto muy madura, pero en algunos casos, muchos propietarios de automóviles también enfrentarán el problema de la corrosión del acero de la carrocería y el chasis, al que está expuesta la gente común en sus Vida cotidiana. El acero inoxidable tiene buena resistencia a la corrosión.
Entonces la pregunta es: ¿por qué los automóviles no están hechos de acero inoxidable? La razón es muy complicada. La razón por la que el acero inoxidable no se utiliza para producir automóviles a base de acero es el resultado de muchas consideraciones. La densidad del acero inoxidable no es muy diferente. ¡Lejos de una diferencia en los fenómenos!
La densidad del acero laminado en frío de la serie Q convencional es cercana a 7,9 toneladas/metro cúbico, mientras que la densidad del acero inoxidable 317L más denso es de 8,25 toneladas/metro cúbico. La diferencia de densidad es 5, y. la carrocería suele representar el 30% del peso del vehículo, por lo que la carrocería en blanco de un automóvil de 1,4 toneladas pesa 0,42 toneladas.
Incluso si se reemplaza por acero inoxidable 317L de mayor densidad, el peso de la carrocería en blanco sólo aumentará en unos 21 kilogramos (puedes calcularlo tú mismo. El peso es importante, pero). ¡Sólo 21 kilogramos es casi insignificante! La ductilidad, soldabilidad y facilidad de procesamiento del acero inoxidable no son muy buenas.
Es muy inconveniente para el procesamiento de automóviles que requiere mucho estampado, soldadura y modelado. Sin embargo, el precio del acero inoxidable no es bajo para un material con bajo rendimiento y bajo precio, nadie. Puede ser una pérdida de tiempo y energía. El aligeramiento es una de las principales direcciones del desarrollo del automóvil en la actualidad.
El peso de los materiales de acero inoxidable es relativamente grande, lo que no está en línea con la tendencia de desarrollo de los automóviles. Al mismo tiempo, aunque el acero inoxidable no se oxida, también tiene importantes deficiencias en otros aspectos. como ductilidad insuficiente e incapacidad para cumplir con los requisitos de procesamiento; es difícil de soldar y perforar, y es difícil de procesar y el contenido de carbono del acero inoxidable no es bajo.
Es fácil que se vuelva quebradizo durante el uso. Para garantizar la resistencia de la soldadura, la soldadura debe tratarse térmicamente nuevamente. Esto no solo ahorra mano de obra, sino que también consume equipos y consumibles. Esto también causará problemas para el mantenimiento futuro. Hay grandes dificultades. La chapa de acero inoxidable requiere delgadez y ligereza, y el proceso de fabricación requiere altos requisitos.
El acero inoxidable necesita ser pulido y es difícil de pintar. El acero inoxidable no se oxida, pero no se oxida fácilmente. Sin embargo, el acero inoxidable tiene malas propiedades de tracción, altos costos de estampado y es fácil de deformar. Retornos de estampado de acero inoxidable La elasticidad es mucho mayor que la del acero al carbono, especialmente la embutición profunda, lo que provocará una gran deformación sin envejecimiento. Una ventaja importante del acero al carbono es su buen rendimiento de procesamiento.
El punto más importante es la cuestión del costo. Después de todo, las principales empresas de automóviles no son filántropos. Por lo tanto, el costo también es un factor importante que los principales fabricantes consideran al seleccionar los materiales. Chapas galvanizadas. En comparación, el acero inoxidable es más caro y tiene desventajas inherentes.
¿Cómo se arriesgan los fabricantes a elegir el acero inoxidable? Por supuesto, además de estos factores, la seguridad es siempre la misma para los coches, si se utiliza acero inoxidable para fabricar la carrocería. , habrá innumerables luces altas al conducir por la carretera de noche, lo que mejorará enormemente la seguridad en la conducción.
La superficie de la pintura del acero inoxidable es difícil de procesar. Incluso si se utiliza fosfatado como imprimación, la adherencia de la pintura será muy baja, lo que dificultará garantizar la estabilidad a largo plazo de la superficie de la pintura. El acero inoxidable se raya fácilmente si no está pintado. Ordinario Las placas de acero inoxidable están cubiertas con una película plástica para evitar rayones.
En segundo lugar, el color metálico del acero inoxidable da a las personas una sensación de espejo. Si hay automóviles cubiertos con esas piezas en la carretera, provocará contaminación lumínica y afectará la conducción. placas de aleación de aluminio y su costo mucho más alto que la placa de acero galvanizado de doble cara, pero más livianas, mejor resistencia a la corrosión y rigidez, no ligeramente deformadas, mejor resistencia al impacto y mayor seguridad.
Los automóviles comunes utilizan láminas de acero galvanizado de doble cara, que tienen las ventajas de bajo costo, peso ligero y alta confiabilidad. Sin embargo, el acero inoxidable es prácticamente más pesado que otros materiales. aumentar el peso del automóvil y, en el caso de los automóviles, no todas las piezas de acero tienen que ser muy rígidas.
Por ejemplo, se requiere que componentes como el compartimiento del motor y el maletero tengan un cierto efecto de absorción de energía. En este sentido, la dureza del acero inoxidable es inapropiada con el continuo desarrollo de la ciencia y la tecnología. La tecnología de fabricación de automóviles contemporánea se ha vuelto bastante madura y la tecnología antioxidante también ha experimentado cambios cualitativos. El problema habitual de oxidación también ocurrirá debido a golpes y golpes, pero usted mismo puede solucionarlo. Puede utilizar spray antioxidante o aceite lubricante para evitar que el fuselaje se oxide.