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Proceso de operación de pintura en aerosol para automóviles

La pintura para automóviles generalmente es pintura para hornear. En la fábrica de automóviles, después de soldar (y a veces reparar a mano) el marco y la carrocería, el siguiente proceso es pintar. Generalmente, el primer paso es la imprimación. La carrocería desnuda del automóvil se sumerge en el tanque de pintura similar al jarabe, se retira la imprimación de secado y luego se envía a un taller libre de polvo para rociar la capa superior utilizando tecnología de pintura en aerosol electrostática. Luego séquelo a una temperatura de unos 200 grados. Para los más sofisticados se aplicará otra capa de barniz. Existen varios acabados generales: pintura ordinaria; pintura metalizada; La pintura común contiene resinas, pigmentos y aditivos. La pintura metálica contiene más polvo de aluminio, por lo que luce brillante cuando está terminada. La pintura nacarada contiene partículas de mica. El reflejo de la mica es direccional, dándole un efecto colorido. Si se trata de una pintura metalizada más una capa de capa transparente, la pintura del coche lucirá muy brillante. No importa de qué color sea la pintura, sus pigmentos se desvanecerán con el sol. De hecho, no sólo la pintura, sino también cualquier material de color puede desvanecerse con el sol. En este momento son muy importantes los aditivos que se añaden a la pintura. Como fotoprotectores, antioxidantes, etc. Muchas veces, la calidad de los aditivos determina el tacto de la pintura.

1 Mezcla de colores de pintura

Los colores de los objetos en la naturaleza cambian constantemente. La razón por la que las personas pueden ver el color de los objetos es porque la luz del cuerpo luminoso brilla sobre ellos. objeto, y la luz irradia sobre el objeto, resultado de la energía radiante de la luz que actúa sobre los ojos. El color de un objeto no luminoso sólo se revela cuando recibe luz. El color de un objeto está determinado por cómo el objeto refleja y absorbe la luz. Un objeto aparece verde bajo la luz del día porque refleja principalmente el rango verde de longitudes de onda en la luz blanca, mientras que otras partes del espectro son absorbidas por él. Si el objeto se observa bajo una lámpara de sodio, no se verá verde. Debido a que no hay ningún componente de luz verde en la luz de sodio que pueda reflejarse, se puede ver aquí que el color visible del objeto cambia con el componente del espectro de luz. Si un objeto refleja completamente la luz entrante, entonces nos parece blanco; si absorbe completamente los rayos de luz proyectados sobre él, el objeto nos parece negro;

El color se divide en acromático y cromático. Acromático se refiere al negro, blanco y diferentes tonos de gris entre los dos. La reflectancia del acromático en las series blanca y negra representa el brillo del objeto. Cuanto mayor es la reflectividad, más cerca del blanco y cuanto más baja, más cerca del negro. La serie de colores se refiere a varios colores excepto las series blanca y negra. Las diferentes longitudes de onda del espectro aparecen visualmente como varios tonos de color, como rojo, naranja, amarillo, verde, cian, morado, etc. Para describir con precisión un determinado color, debemos tener en cuenta los tres atributos básicos del color, a saber, tono, saturación y luminosidad, que forman un efecto general unificado en la visión. El tono se refiere a qué longitud de onda es dominante en la luz reflejada por un objeto. Diferentes longitudes de onda producen diferentes sensaciones de color. El tono es la característica básica que determina la esencia del color. La saturación de color se refiere a qué tan vivo es un color. Tono, luminosidad y saturación son los tres atributos básicos del color. Los colores acromáticos solo tienen diferencias en luminosidad, pero no tienen los dos atributos de tono y saturación.

La combinación de colores mixtos de pintura sigue un principio de color sustractivo. Los tres colores primarios son el amarillo, el cian y el morado, y sus colores complementarios son el azul, el rojo y el verde. Los llamados colores complementarios son dos colores de luz mezclados en cierta proporción para obtener el color blanco. El color complementario del rojo es el cian, el color complementario del * es el azul y el color complementario del verde es el violeta. Los resultados de la mezcla sustractiva de colores se resumen a continuación:

* = blanco - azul

Púrpura = blanco - verde

Cian = blanco - rojo

* + Púrpura = Blanco - Azul - Verde = Rojo

* + Cian = Blanco - Azul - Rojo = Verde

Púrpura + Cian = Blanco - Verde - Rojo = azul

* + violeta + cian = blanco - azul - verde - rojo = negro

Estas relaciones indican la relación entre la adición de pigmentos en secuencia y el color obtenido después de mezclar, su brillo se reduce.

La tecnología de coloración de pintura incluye principalmente coloración de pintura de color sólido, coloración de pintura transparente, etc. Por lo general, antes de formular la fórmula colorante, se debe analizar en función de la muestra de color o el color de un determinado objeto. comprender La gama de tonos consta de varios colores, cuál es el color principal, cuál es el color secundario, cuál es la relación entre los colores y qué proporción representa cada uno. Luego, basándose en la experiencia, se elabora una fórmula preliminar de mezcla de colores. , y luego depurado por muestras. Al mezclar colores, agregue primero el color principal y luego use el color con mayor poder de tinte como color secundario. Agregue lenta e intermitentemente y revuelva continuamente. y límpielo, cepille, rocíe o sumérjalo en una muestra limpia. Una vez que el color esté estable, compárelo con la muestra original. Se debe dominar el principio de "de claro a oscuro" durante todo el proceso de mezcla de colores. Del principio del método de color sustractivo se puede ver que si la muestra se compara con la placa estándar, si la muestra es demasiado roja, se puede ajustar restando color o agregando cian; si es demasiado verde, se puede ajustar; restando verde o agregando violeta; si es demasiado azul, se puede ajustar restando azul o agregando amarillo, y viceversa, porque el amarillo, el cian, el violeta y el azul, el rojo y el verde son colores complementarios, pero esta mezcla de. Los pigmentos provocarán una disminución del brillo. Se puede utilizar blanco y negro para ajustar el brillo de los colores mezclados.

Actualmente, los fabricantes de pintura generalmente tienen pastas de colores negro, blanco, rojo, verde, azul, amarillo, cian, morado y otros colores para mezclar colores. Cuando se mezclan pinturas de colores sólidos, se utilizan principalmente colores claros. Para la pintura de base blanca, agregue menos del 5 % de pasta de color de alta concentración a la pintura de base blanca y, para el área de color oscuro, utilice el método de mezcla de colores de barniz y una cantidad fija de pasta de color. Para los colores transparentes, se utilizan algunas suspensiones de pigmentos transparentes o líquidos colorantes. El cambio de color de los colores transparentes también se ve afectado por el espesor del recubrimiento y el sustrato. En la comparación de colores reales, debe estar dentro del espesor y el sustrato especificados. comparación. Si comprende los conocimientos básicos de coloración de pintura y practica con frecuencia en el trabajo, dominará rápidamente esta tecnología

2 Pulido de pintura

El pulido de pintura es el componente más importante de la tecnología de belleza del automóvil. El nivel de tecnología de pulido está directamente relacionado con el efecto final de la belleza del automóvil. Por lo tanto, la tecnología de pulido es la base de los servicios de detallado de automóviles. Después de limpiar a fondo la pintura de la carrocería, se puede pulir según el grado de daño de la pintura.

2.1 Selección de materiales y método de pulido

Tomemos como ejemplo los productos de la serie British Envoy. El pulimento multiusos C3 de la serie Envoy contiene abrasivos, detergentes, agentes reductores, abrillantadores, etc. Los ingredientes están especialmente diseñados para el pulido de espejos de carrocerías y han sido designados para su uso por cada vez más fabricantes de automóviles europeos y americanos. Este producto tiene una velocidad de pulido rápida, puede eliminar rápidamente la película de tráfico y rayones moderados, no daña la superficie de la pintura, no deja halo, ahorra horas de trabajo y puede pulir y renovar la superficie de la pintura de un automóvil viejo en una hora. Hay menos residuos después del pulido y es fácil de limpiar. Supera las deficiencias de otros productos similares, como que los residuos salpican por todas partes después del pulido y son difíciles de eliminar. Puede resolver eficazmente defectos de la superficie de la pintura, como rayones, opacidad, decoloración, oxidación y rugosidad. Es especialmente adecuado para superficies de pintura de automóviles viejos, superficies de pintura con rayones profundos, piel de naranja, flacidez, etc. Puede lograr un efecto espejo súper brillante en un instante y es un elemento importante entre los "tres tesoros" del cuidado del automóvil.

Método de pulido: ajuste la velocidad de rotación de la máquina pulidora. Después de que la rueda de esponja esté completamente humedecida con agua, elimine el exceso de agua. Primero, tome una pequeña cantidad de abrillantador C3 y aplíquelo sobre la superficie de la pintura (cada pieza pequeña debe tratarse una vez, no lo aplique en un área grande) y comience a pulir desde el techo del automóvil. La rueda de esponja de la máquina pulidora debe mantenerse tangente a la superficie de la pintura, con una fuerza moderada y una velocidad constante. Al pulir, pulir en un orden determinado y no hacerlo al azar. Después de usar el esmalte C3, cambie a un agente abrillantador y siga los pasos anteriores.

2.2 Tratamiento de glaseado de espejos

Después de procesar la pintura del vehículo, la superficie de la pintura quedará lisa y brillante, pero a veces habrá algunos rayones y flores extremadamente pequeños o halos. Para mantener la superficie de la pintura suave y brillante, debe aplicar el esmalte de espejo de la serie Special Envoy. Este tipo de esmalte de espejo utiliza polímeros como el esmalte de polímero como materia prima principal y no contiene cera, silicio ni amoníaco nitrosintético. Puede crear un efecto de espejo vidriado en la superficie de la pintura de cualquier modelo de automóvil y formar una superficie suave y brillante. y superficie lisa en la superficie de la pintura del automóvil. La película protectora de espejo esmaltada sellada mantiene la carrocería del automóvil tan brillante como un espejo en todo momento. Al mismo tiempo, tiene muchas funciones importantes, como anti-lluvia ácida, anti-oxidación, anti-ultravioleta y anti-decoloración. También puede resistir rayones leves de objetos duros, no teme al fuego ni a las manchas de aceite, y. Tiene un efecto de mantenimiento de más de un año.

Modo de uso: Al usarlo, primero retire los residuos de pulido con un paño suave y limpio, agite bien el esmalte del espejo, aplíquelo sobre la superficie de pintura con un paño suave o una esponja, déjelo por 60 segundos y Luego púlelo a mano o a máquina. Mantenga la velocidad de pulido de la máquina por debajo de 1000 r/min y, finalmente, limpie los residuos con un paño suave y limpio. Para el procesamiento manual, el pulido y el pulido en línea recta son suficientes.

Notas:

1. Controle la velocidad de rotación de la máquina pulidora y no exceda el rango de velocidad seleccionado.

2. dirección Hay un cierto orden;

3. Al reemplazar el agente de pulido, reemplace la rueda de esponja al mismo tiempo. No mezcle las ruedas de esponja;

4. Está prohibido utilizar una rueda de lana para el procesamiento de esmalte de espejo.

2.3 Cuidado de la pintura

La superficie de pintura que ha sido pulida y tratada con esmalte de espejo debe recubrirse con una capa de cera para completar la protección final, a fin de proteger completamente el automóvil. . Debido a que la superficie de la pintura ha estado en contacto con el mundo exterior durante mucho tiempo, se ve muy afectada por las influencias externas. Los rayos ultravioleta, la lluvia, las ramas, las piedras, etc. pueden dañar la superficie de la pintura. Para mantener la belleza general del automóvil, debe prestar atención a encerarlo y protegerlo en cualquier momento, generalmente una vez cada 2 meses aproximadamente, y ajustarlo en cualquier momento de acuerdo con las condiciones externas, como el clima. La superficie pintada debe protegerse aún más después del glaseado tipo espejo.

La cera de diamante para espejos de la serie de productos Special Envoy es adecuada para superficies de pintura de coches de lujo de varios colores y tiene las siguientes funciones principales:

1. Resistente al agua: resiste la erosión de las moléculas de agua en la superficie de la pintura;

2. Anti-UV: refleja los rayos UV para minimizar el daño;

3. Antiarañazos: la película de cera tiene cierta dureza y puede reducir los rayones;

4. Mejore el brillo y la belleza: mantenga la superficie de la pintura brillante y profunda, y consérvela durante mucho tiempo.

Método de operación: La operación de encerado debe realizarse en un orden determinado. Exprima una pequeña cantidad de cera sobre la esponja para asegurarse de que se trate un área determinada cada vez, y no la aplique en un área grande. Al depilarse, la fuerza de las manos debe ser uniforme. Sostenga la esponja con el pulgar y el meñique, sostenga la esponja con la palma y los tres dedos restantes y aplique la cera de manera uniforme en una secuencia circular. Mantenga la consistencia de la cera de adelante hacia atrás o de izquierda a derecha, la película de cera debe ser lo más delgada y uniforme posible. Después de dejarla por unos minutos, límpiela a mano o use una máquina pulidora para aclararla. Al borrar a mano, primero debe sentir la sequedad de la cera para automóviles con el dorso de la mano. Es mejor asegurarse de que esté seca y no pegajosa para las manos. Cuando se procesa a máquina, la cera para automóviles debe estar completamente seca. antes del procesamiento, y la velocidad de rotación debe controlarse por debajo de 1000 r/min.

3 Procedimientos de pintura de automóviles extranjeros

3.1 Inmersión del marco de Wolfsburg

Todo parece una obra maestra de manos de un maestro, en la producción de automóviles de Volkswagen Wolfsburg En En el taller número 12 de la fábrica, cada 50 segundos un automóvil completa el pretratamiento y la inmersión antes de pintar, y sale de la línea automática KTL casi no tripulada. En este colorido marco de coche de golf, también veremos muchas variantes. Delante hay una larga fila de serpientes, todas ellas del nuevo A5 con puerta trasera, luego hay dos Boras mejorados basados ​​en el Golf A4 y otras variantes de bastidor, al final de la línea está el bastidor estándar; Golf A5. Todas las variantes de bastidor basadas en el Golf A5, así como todos los bastidores del Volkswagen Touran producidos por Auto 5000 GmbH, se pueden pintar por inmersión en la línea de recubrimiento por inmersión del Taller 12.

Los ingenieros y técnicos de Wolfsburg tuvieron contacto por primera vez con la solución tecnológica para líneas de pintura para automóviles Vario-Shuttle de Eisenmann en Hambach. En Hambach, Surtema, una filial de Eisenmann, es responsable del taller de pintura del Smart Roadster.

Un punto de inflexión en la línea de inmersión de bastidores de automóviles en Wolfsburgo: el transportador de bastidores Vario-Shuttle transfiere los bastidores del tanque de pretratamiento al tanque de inmersión KTL Proyecto de Volkswagen Métodos y tecnología de tratamiento de superficies El responsable cree que en la prueba de inmersión de pintura utilizando el marco Lupo-3L, la limpieza de la suspensión, la eliminación de grasa, la inspección de penetración de la cavidad y la inspección de la instalación de accesorios del marco fueron satisfactorias. Como creía el ingeniero, la línea de recubrimiento por inmersión utilizada en la planta de Hambach no fue diseñada ni fabricada específicamente para los productos Volkswagen. El bastidor Lupo de Volkswagen no es completamente diferente del bastidor Roadster de Smart. Uno es una estructura de placa enrollada tradicional y el otro es una estructura de bastidor tridimensional. Aunque los dos marcos son muy diferentes, Surtema ha utilizado con éxito la línea de inmersión Smart-Vario-Shuttle para pintar por inmersión el marco Lupo.

Ya en noviembre de 2002 comenzaron en Holzgerlingen las pruebas de pintura por inmersión en el nuevo chasis del Touran.

3.2El exclusivo proceso de inmersión de Vario-Shuttle

A diferencia de la cinta transportadora de suspensión de cadena tradicional, la utilizada en la línea de producción de inmersión Vario-Shuttle es flexible y conveniente y se puede compilar libremente. El "transportador" de trama de tres coordenadas del programa de control.

En muchas pruebas de simulación y pruebas de rendimiento, el personal técnico y de ingeniería de Eisenmann determinó las curvas características de impregnación de pintura de cada marco de golf. Según el personal de ingeniería de Eisenmann, el coste de realizar pruebas de rendimiento de inmersión en equipos de inmersión no suspendidos como el Vario-Shuttle es mínimo. La aplicación de estos datos de prueba puede aportar muchos beneficios a las personas: en primer lugar, dado que el programa de control de inmersión de pintura de cada tipo de bastidor se puede programar y controlar, varios modelos de vehículos pueden tener la mejor calidad de inmersión de pintura. En segundo lugar, escribir una pintura por separado; El programa de control de inmersión para cada tipo de marco no solo puede lograr la mejor inmersión de pintura del marco, sino también dejar rápidamente la pintura del automóvil por inmersión y secar completamente la pintura restante. Esto evita que se formen burbujas en el tanque de inmersión, algo que otras líneas de equipos de pintura por inmersión de KTL no pueden hacer. Al mismo tiempo, según el personal de la empresa Eisenmann, el fenómeno de la deposición de pintura en la parte superior del marco, que es fácil de producir durante el proceso de producción de pintura por inmersión y spray de otros marcos, se ha convertido en "una cosa del pasado". . Además, se acorta el tiempo de pintura seca del marco y se reduce el espacio de cada charco de pintura.

Gracias al uso de unidades de transporte individuales flexibles para transportar bastidores de vehículos individuales, también se pueden introducir unidades de transporte de material del proceso de producción de automóviles en la nave de producción de recubrimiento por inmersión. Por ejemplo, conecte los rieles guía de transmisión de suspensión eléctrica utilizados en el mercado de repuestos de automóviles o dispositivos de transporte de marcos, como transportadores de paneles, al taller de producción de pintura por inmersión.

Cada dispositivo de transporte de cuadros se puede configurar individualmente y programar y controlar por separado. Este método tiene ventajas obvias en el proceso de producción real y el mantenimiento del equipo: en el transportador de cadena, si falla un determinado dispositivo de transmisión, el Toda la línea de transmisión sólo puede dejar de funcionar. En el sistema de transporte de cuadros Vario-Shuttle de Eisenmann no se produce esta situación: un fallo de un dispositivo de transmisión de cuadros sólo afecta a un cuadro.

4 Conclusión

Cuando compras un coche nuevo, la pintura es la que se daña con más facilidad. Mire atentamente el área de la cicatriz. En general, los parachoques, espejos retrovisores y pasos de rueda de algunos automóviles están fabricados de plásticos técnicos. No se oxidará. No hay gran problema excepto que se ve feo. No importa si retocas la pintura o no. Otros necesitan ser repintados; de lo contrario, incluso si hay un pequeño daño, la placa de acero comenzará a oxidarse, incluso si se repinta, será difícil evitar el bordado. En general, debe prestar atención a los siguientes puntos al repintar: En primer lugar, no se utilizará "pintura original de fábrica" ​​para repintar en ningún lugar, ni siquiera en la fábrica original, después de instalar el automóvil. Para los retoques se utiliza pintura de retoque especial. La temperatura de horneado de la pintura de retoque es relativamente baja, alrededor de 7 u 80 grados. En segundo lugar, el color de la pintura de reparación se mezcla antes de la reparación. Si desea igualar el color original tanto como sea posible, sólo puede ajustarlo ahora. Además, para evitar la diferencia de color en la medida de lo posible, incluso si solo necesita repintar una pequeña pieza de pintura, la fábrica repintará toda la pieza. Además, si compras un coche con pintura nacarada por su belleza, prepárate para llorar cuando retoques la pintura. Es difícil que la direccionalidad de las partículas de mica añadidas posteriormente sea la misma que la original. Incluso si no hay diferencia de color en la pintura, la pintura de retoque se puede ver de un vistazo.