Mi coche todavía está en garantía, ¿no puedo llevarlo a un taller 4S para que le den mantenimiento? ¿Qué impacto tendrá?
Debe haber una comprensión objetiva de 4S: no es una organización de gestión obligatoria, sino una empresa de servicios certificada por la empresa de automóviles; los usuarios de automóviles pertenecen al "Dios" al que pertenece 4S, y existe. No hay tal cosa en el campo de las ventas. La reciprocidad absoluta y el usuario primero son los principios básicos: no tenga miedo (de la debilidad y la incompetencia) de obtener el servicio adecuado. --No tengas miedo (de la debilidad) de conseguir el servicio adecuado.
Las regulaciones pertinentes se refieren a la "Ley de Protección de los Derechos del Consumidor" y las "Tres Garantías para Automóviles"
Ley de Protección 2-9: Los consumidores tienen derecho a elegir de forma independiente los bienes o servicios proporcionados. por los operadores, eligen independientemente los tipos de bienes y servicios según sus propios deseos, deciden comprar o no comprar cualquier tipo de bienes y aceptan o no cualquier tipo de servicio. Además, al elegir bienes y servicios, también tiene derecho a comparar, elegir y hacer concesiones.
Las reglas se han descrito claramente. Los automóviles son bienes de consumo a granel y su compra y mantenimiento naturalmente entran dentro del alcance de las leyes de protección. En la operación real, las compañías automotrices y sus agencias de servicios designadas no pueden brindar orientación e intervención; de lo contrario, chantajearán a los usuarios con el argumento de "falta de profesionalismo y tres garantías", de lo contrario, este será un comportamiento ilegal estándar. Por lo tanto, todo lo que los usuarios deben hacer es comprender esta regla y salvaguardar sus derechos e intereses legítimos de conformidad con la ley.
Existe una disposición en la "Política de Tres Garantías": los productores se comprometen a revelar a los consumidores información como el nombre, la dirección y la red de reparadores (instituciones), pero no deben restringir a los consumidores la elección de servicios entre las redes de reparación mencionadas anteriormente.
Parece entenderse que esta regulación "brinda comodidad" a las empresas de automóviles, porque los puntos de venta designados son socios de las empresas de automóviles, pero el nivel de esta regulación es en realidad muy bajo, antes de esto, debe ser ". La "Ley de Protección de los Derechos del Consumidor" tiene más valor de referencia.
Además, este reglamento sólo expresa las responsabilidades de las cooperativas de vendedores de automóviles pero no los derechos. Estas instituciones lo que tienen que hacer es proporcionar información de acuerdo con la ley. No tienen poder para convertir sus propias responsabilidades. una moneda de cambio para frenar a los demás. Por lo tanto, como usuario de un automóvil, aún puede elegir su propio taller de reparación para reparar su automóvil. En cuanto al llamado departamento de servicio posventa de 4S, en realidad es un taller de reparación de segundo nivel (hay muy pocos de primer nivel). talleres de reparación de nivel), pero está disfrazado de "quan-company" bajo la apariencia de una marca. El personaje es en realidad solo una oveja con piel de lobo.
Registro: Como profesional externo en la industria del automóvil, puedo decirles responsablemente a los lectores que no hay problema en elegir otros talleres de reparación para reparar vehículos. Debido a que muchos de nuestros vehículos se utilizan de esta manera, y siempre que se basen en la ley y sean razonables y bien fundamentados en lugar de ser autoritarios, esos gerentes y técnicos de servicio posventa aparentemente profesionales son en realidad "camarones de patas blandas". " ". Muestre respeto cuando se enfrente al personal de posventa con buena actitud de servicio y, naturalmente, parezca más profesional cuando se enfrente al camino sinuoso de dos cuchillos.
Punto clave: No hay ningún problema en reparar y mantener el vehículo en un taller de reparación de terceros, pero debes pedir un recibo por las piezas utilizadas para la reparación porque no importa es un post-reparación; marca de venta u otro taller de reparación, no se descarta la posibilidad de utilizar piezas y aceites de calidad inferior. Es probable que el uso de consumibles de calidad inferior en conjuntos centrales, como las cajas de cambios del motor, provoque fallas anormales.
Ocurre un problema, pero no hay registro de mantenimiento después de la venta. En este momento, el servicio posventa a menudo rechaza las tres garantías; este enfoque es ilegal. El proceso correcto debe ser averiguarlo. el origen del fallo y asegúrese de que no sea responsabilidad del servicio posventa rechazar la garantía.
En este momento, si se descubre que la falla es causada por el aceite pero no hay evidencia que demuestre que el taller de reparación es responsable, el resultado sólo podrá ser asumido por usted mismo, al momento de reparar el; vehículo en el taller, también debe solicitar un recibo de piezas. Lo mejor es emitir un certificado de reparación, que es a la vez una forma de autoprotección y un elemento disuasorio.
Al hacer esto, puede elegir un taller de reparación a voluntad. Para las personas en la industria, los talleres 4S son solo talleres que venden automóviles. Las fábricas que reparan automóviles de forma gratuita durante el período de garantía son responsabilidad de. la empresa de automóviles.