¿Qué pasará si el convertidor de par del automóvil se rompe?

1. El convertidor de par hidráulico no tiene marcha:

El convertidor de par sin engranajes significa que la transmisión de potencia en el convertidor de par se interrumpe, es decir, el convertidor de par entra en cualquier marcha. Básicamente no hay respuesta del conductor.

2. El convertidor de par tiene mala aceleración y rendimiento a alta velocidad;

El síntoma clave de una falla que afecta el rendimiento de aceleración deficiente debido a una falla del convertidor de par es potencia insuficiente durante la aceleración. pero las condiciones de conducción son normales a altas velocidades. Según el principio de funcionamiento del convertidor de par, cuando el automóvil arranca o acelera, la diferencia de velocidad entre la rueda de la bomba y la turbina en el convertidor de par es grande. En este momento, bajo el impacto del flujo de líquido, el embrague unidireccional bloquea la rueda guía, lo que hace que el convertidor de par aumente el par. Si el embrague unidireccional está dañado y la rueda guía no se puede bloquear, la función desaparecerá y el rendimiento de aceleración se deteriorará.

3. La eficiencia de transmisión del convertidor de par hidráulico es baja y la temperatura del aceite es alta;

La eficiencia de transmisión del convertidor de par hidráulico es baja y la temperatura del aceite es alta. El síntoma general es que el motor funciona con normalidad pero el consumo de combustible aumenta. La caja de cambios y el aceite de la caja de cambios están muy calientes y el aceite de la caja de cambios es propenso a deteriorarse. En casos graves, se emitirá humo blanco por el puerto de llenado de aceite. La razón puede ser una cantidad insuficiente de aceite de motor en el convertidor de par, una tubería de aceite de refrigeración obstruida, un cojinete de empuje del convertidor de par desgastado, etc. , de modo que el espacio entre las palas entre el impulsor de la bomba, la turbina y la rueda guía es demasiado grande y el flujo de líquido perderá parte de su energía en forma de energía térmica, lo que aumentará la temperatura del aceite.

La dirección del flujo de aceite en el convertidor de par hidráulico. En el convertidor de par con una rueda de estator agregada, la dirección del aceite del convertidor de par automático cambiará después de ingresar a la rueda del estator desde la turbina. luego fluye Al regresar al impulsor de la bomba, su dirección de flujo se vuelve similar a la dirección de movimiento del impulsor de la bomba, lo que fortalece el par de funcionamiento del impulsor de la bomba, aumentando así el par de salida. Así es como el convertidor de par hidráulico puede aumentar el par. . razón.

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