Clasificación de cajas de cambios de automóviles.

Las transmisiones automotrices incluyen:

1. Transmisión manual: la transmisión manual (MT para abreviar) también se denomina transmisión mecánica. La mayoría de las transmisiones manuales de los automóviles son transmisiones escalonadas de cuatro o cinco velocidades y, por lo general, tienen sincronizadores, que son fáciles de cambiar y producen poco ruido. Los camiones pesados ​​suelen utilizar transmisiones combinadas, es decir, transmisiones principales y auxiliares, normalmente con diez o más marchas. Las transmisiones manuales tienen una alta eficiencia de transmisión, pero las operaciones de cambio frecuentes en vehículos equipados con MT pueden fatigar fácilmente al conductor. Los diferentes niveles de habilidad de conducción causan grandes diferencias en la economía de combustible, la potencia y la comodidad de conducción del vehículo, lo que impone grandes exigencias al conductor. Más alto;

2. Transmisión continuamente variable: CVT, CVT (Transmisión continuamente variable), también conocida como transmisión continuamente variable, tiene una historia de más de 100 años. La diferencia entre una transmisión CVT y una transmisión escalonada es que su relación de transmisión no es un punto discontinuo, sino una serie de valores continuos, consiguiendo así una buena economía, potencia y suavidad de conducción, y reduciendo emisiones y costes. un efecto de autoprotección, pero su eficiencia es baja y la relación de transmisión no es fija;

3. Transmisión automática hidráulica: AT, AT (Transmisión automática) es una transmisión automática hidráulica, que se compone de un convertidor de par hidráulico, un engranaje planetario y un sistema de control hidráulico. La transmisión automática hidráulica tiene las ventajas de cambio de potencia (tiempo de cambio corto, impacto pequeño), arranque suave, gran adaptabilidad a los cambios de par, proceso de fabricación y tecnología de producción maduros y bajo costo de fabricación en esta etapa, y se usa ampliamente en automóviles. los autobuses, los vehículos pesados ​​y los vehículos comerciales son actualmente los principales productos de las transmisiones automáticas;

4. Transmisión automática mecánica controlada electrónicamente: AMT, transmisión automática mecánica controlada electrónicamente (AutomatedManualTransmission, AMT (abreviada como AMT) es una modificación basada en la caja de cambios mecánica, cambiando principalmente la parte de control del cambio manual. Es decir, si bien la estructura general de la transmisión permanece sin cambios, la automatización del cambio de marchas se realiza agregando un sistema de control automático controlado por microcomputadora. La tecnología central de AMT es el control por microcomputadora. La tecnología y la calidad electrónica determinarán directamente el rendimiento y la calidad de operación de AMT. Su tecnología es relativamente madura, con alta eficiencia de transmisión, bajo costo y buena economía de combustible, pero la sensación de cambio es grande;

5. ) DCT Hay dos tipos: tipo húmedo y tipo seco. El tipo húmedo usa más aceite de transmisión, tiene un volumen mayor y puede soportar un torque mayor. El tipo seco usa menos aceite de transmisión, es más pequeño, más compacto y más eficiente. y es adecuado para Es un coche pequeño, pero no puede soportar tanto par como el tipo húmedo. La DCT es diferente de los sistemas de transmisión automática ordinarios. Además de la flexibilidad y el ahorro de combustible de una transmisión manual y la comodidad de una transmisión automática, la DCT también puede proporcionar una producción de potencia ininterrumpida. Después de más de diez años de desarrollo, se ha utilizado ampliamente en automóviles comunes y se ha convertido en la dirección de desarrollo futuro de las transmisiones de automóviles, atrayendo la atención de las principales empresas automotrices. En la actualidad, la tecnología central de DCT está controlada por dos empresas, BorgWarner en Estados Unidos y LUK en Alemania. Si el país puede dominar la tecnología central de DCT, las perspectivas de desarrollo de DCT son bastante optimistas.

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