¿Cuál es la función del sensor de presión de la bomba de combustible?
La función del sensor de presión de la bomba de combustible de Pacific Automotive Network es medir la presión del combustible en el tubo de combustible después de la bomba de combustible y luego convertir la presión del aceite en una señal eléctrica, que se transmite a el instrumento de visualización o dispositivo de adquisición de señal El principio de funcionamiento es que la presión actúa directamente sobre el diafragma del sensor, lo que hace que el diafragma produzca un microdesplazamiento proporcional a la presión media, lo que provoca que cambie la resistencia del sensor.
Ubicación actual: Documento Inicio Estructura y mantenimiento del sistema de suministro de combustible para motores de gasolina Plan de lección Estructura y mantenimiento del sistema de suministro de combustible para motores de gasolina Plan de lección Capítulo 6 Estructura y mantenimiento del sistema de suministro de combustible para motores Objetivos de aprendizaje:
1. Comprender la estructura básica, composición y funciones del sistema de suministro de combustible de los motores de gasolina de inyección electrónica;
2. Dominar la estructura, las relaciones de ensamblaje mutuo y los métodos de mantenimiento de los principales componentes del sistema de suministro de combustible. de motores de gasolina de inyección electrónica;
3. Dominar el método de diagnóstico de funcionamiento del sistema de circuito de aceite simple;
4. Comprender la composición, el principio de funcionamiento y el proceso de formación de la mezcla de la gasolina tipo carburador. motores.
Dificultades de aprendizaje:
1. Dominar la estructura, la relación de ensamblaje mutuo y los métodos de mantenimiento de los componentes principales del sistema de suministro de combustible del motor de gasolina de inyección electrónica;
2. Dominar los métodos eléctricos de estructura, función y mantenimiento de los principales componentes del sistema de suministro de combustible por inyección;
3. Comprender la composición, el principio de funcionamiento y el proceso de formación de la mezcla de motores de gasolina tipo carburador. .
Descripción general de la sección 1
1. Introducción a los motores de gasolina de inyección electrónica El método de clasificación de los motores de gasolina de inyección electrónica es complicado. Desde la perspectiva del suministro de combustible, se puede dividir en dos tipos: inyección multipunto e inyección monopunto. El rendimiento de un sistema de inyección de un solo punto es peor que el de un sistema de inyección multipunto, pero su estructura es simple, hay menos puntos de falla y requiere menos cambios en el motor. Especialmente después de la producción en masa, su costo es bajo, sólo ligeramente superior al costo de los carburadores tradicionales. En la actualidad, se utiliza mucho en los turismos de mi país. Ahora es el más utilizado en los automóviles de mi país.
Desde la perspectiva del suministro de aire, existen dos tipos principales: sensor de presión absoluta del colector de admisión (tipo D) y medidor de flujo de aire (tipo L). Pero no importa cómo se divida, básicamente consta de tres partes: sistema de suministro de combustible, sistema de suministro de aire y dispositivo de control electrónico.
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