Demostración del principio de cambio de vía del tren
1. La relación entre las ruedas del tren y los rieles: las ruedas del tren presionan los rieles y transmiten la gravedad del tren. La parte roja de la imagen es un disco con un radio mayor que la rueda dentro de la rueda del tren. Esto se llama "llanta". Esta fina capa de material no sólo presiona las ruedas sobre la vía, sino que también "se atasca" en la vía. Esta estructura puede garantizar que las ruedas siempre giren sobre la vía sin descarrilar y se utiliza para controlar la dirección de marcha del tren.
2. Principio de desvío: el borde se utiliza para controlar la dirección del tren. "Los interruptores pueden controlar la posición y la forma del aro para lograr cambios de pista.
El primer diagrama de un interruptor tiene una sección móvil. Cuando hay una pequeña hendidura en esta sección, el aro puede pasar a través de ella. pequeña hendidura y viaja en la dirección guiada por la pista exterior. Cuando las dos pistas están juntas, el borde se dirige en la dirección de la pista interior.
Cuando el riel de la punta roja en la imagen está cerca. hacia el lado derecho. Gire en la dirección A-B. Cuando se quede hacia la izquierda, gire en la dirección A-C. Por lo tanto, la dirección del movimiento del tren depende de la dirección de apertura del interruptor. El movimiento del tren en el cambio no está controlado en absoluto por el conductor, sino por el suelo. Controla la dirección de apertura del cambio.
Pero antes de que el tren entre en la estación, el conductor aún necesita conocer la dirección. ruta, por qué interruptor pasará, en qué vía entrará y en qué dirección girará el interruptor.
3 El "enclavamiento" es un mecanismo para garantizar que la aproximación, la posición del interruptor y la señal estén mutuamente restringidas.
Por ejemplo, si un tren va a ser recogido en dirección descendente y se detiene en el carril 1 de la estación, el señalizador dará una señal y organizará la aproximación al carril 1 en el enclavamiento. sistema, y luego los interruptores relacionados con este comando cambiarán, y todos los interruptores relevantes cambiarán a la dirección que conduce al carril 1. El sistema detectará automáticamente si todos los interruptores están en su lugar. Una vez en su lugar, el sistema encenderá la señal. que protege esta línea, lo que indica que el tren puede ingresar y al mismo tiempo bloquear otras rutas que entren en conflicto con esta ruta. En resumen, bajo las limitaciones de las reglas de enclavamiento, se puede garantizar que el tren pase por la estación. no entren en conflicto al mismo tiempo para evitar la colisión del tren.