¿Qué son los rodamientos?
Los rodamientos que utilizan la fricción de rodadura para soportar cargas se denominan rodamientos. Existen muchos tipos de rodamientos, que se dividen en dos categorías: rodamientos de movimiento lineal y rodamientos de soporte giratorio según el estado de movimiento durante la operación. Generalmente nos referimos a rodamientos de soporte giratorios. Los rodamientos se clasifican de la siguiente manera: (1) Según la dirección de la carga transportada por el rodamiento, se puede dividir en cuatro tipos: rodamientos radiales, rodamientos de empuje radiales, rodamientos de empuje radiales y rodamientos de empuje. (2) Según la forma de los elementos rodantes del rodamiento, se puede dividir en rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos. (3) Según el número de filas de elementos rodantes, se pueden dividir en rodamientos de una hilera, rodamientos de dos hileras, rodamientos de tres hileras, rodamientos de cuatro hileras y rodamientos de varias hileras. (4) Según el rendimiento de alineación del rodamiento durante el funcionamiento, se puede dividir en rodamientos alineadores y rodamientos no alineados. Según los cuatro métodos de clasificación anteriores, los rodamientos se pueden dividir en los siguientes tipos principales: (1) Los rodamientos radiales de bolas soportan principalmente cargas radiales y también pueden soportar pequeñas cargas axiales al mismo tiempo. El coeficiente de fricción equivalente es el más pequeño. A altas velocidades, puede utilizarse para soportar cargas axiales puras. Durante la operación, se permite que la deflexión del eje de los anillos interior y exterior no sea superior a 0,25?0?2~0.5?0?2. Producción en masa, precio más bajo. (2) Dado que la superficie de la pista de rodadura del aro exterior es una superficie esférica centrada en el punto medio del rodamiento, el rodamiento de bolas autoalineable puede alinearse automáticamente, permitiendo que la deflexión del aro interior hacia el eje del aro exterior no sea superior a 2?0? 2~3?0?2, generalmente no es adecuado para soportar carga axial pura. (3) El aro exterior (o aro interior) de los rodamientos de rodillos cilíndricos cortos se puede separar, por lo que no puede soportar la carga axial. Los rodillos se colocan axialmente por las nervaduras del aro interior (o aro exterior). y los anillos exteriores pueden tener Una pequeña cantidad de desalineación axial tiene una gran capacidad de carga radial, pero la deflexión permitida del eje de los anillos interior y exterior es muy pequeña (2?0?7~4?0?7 ). Este tipo de rodamiento también se puede utilizar sin aro exterior o aro interior. (4) Los rodamientos de rodillos a rótula son iguales que los rodamientos de bolas a rótula, pero tienen una mayor capacidad de carga radial. (5) Los rodamientos de agujas tienen el diámetro exterior más pequeño en comparación con otros tipos con el mismo diámetro interior. Los anillos interior y exterior se pueden separar y se permite una pequeña cantidad de desplazamiento axial de los anillos interior y exterior durante el funcionamiento. Tiene una gran capacidad de carga radial. Generalmente sin jaula. El coeficiente de fricción es grande. (6) Los rodamientos de rodillos en espiral son rodillos huecos laminados a partir de tiras de acero estrechas. Son elásticos, pueden soportar cargas de impacto radial y permiten que la deflexión axial de los anillos interior y exterior sea de 0,5?0?2. o anillos interiores, anillo exterior. (7) Los rodamientos de contacto angular pueden soportar cargas radiales y cargas axiales al mismo tiempo, o pueden soportar cargas axiales solos. Puede funcionar normalmente a velocidades más altas. Dado que un rodamiento sólo puede soportar fuerza axial en una dirección, generalmente se utiliza en pares. La capacidad de soportar cargas axiales está determinada por el ángulo de contacto. El que tiene un ángulo de contacto grande tiene una alta capacidad para soportar cargas axiales. (8) Los rodamientos de rodillos cónicos pueden soportar cargas radiales y axiales. El aro exterior se puede separar y la holgura del rodamiento se puede ajustar durante la instalación. Generalmente se utiliza en parejas. (9) Rodamientos axiales de bolas Para evitar el deslizamiento entre las bolas de acero y la pista de rodadura, se debe aplicar una cierta carga axial durante el funcionamiento. A alta velocidad, la fuerza centrífuga es grande, la bola de acero y la jaula están desgastadas, el calor es severo y la vida útil se reduce, por lo que la velocidad límite es muy baja. El eje debe ser perpendicular a la superficie inferior del asiento del rodamiento y la carga debe coincidir con el eje para garantizar una distribución uniforme de la carga de la bola de acero