¿Cómo montar correctamente un coche en la acera?

El pavimento con escalones en el coche se denomina generalmente bordillo. Las ruedas delanteras de los automóviles generalmente tienen suspensión independiente. Para proteger la suspensión, ¡es mejor no subirse a la acera! Si tienes que subirte, y la premisa es que el bordillo al que quieres subir se puede comprobar visualmente o si te bajas del coche para ver si no está soportado, debes prestar atención a:

Primero, intente dejar que las personas en el mismo automóvil se bajen del automóvil para reducir la carga del automóvil, lo que puede aumentar la distancia al suelo hasta cierto punto;

En segundo lugar, tenga cuidado de no hacerlo. subirse a la acera en un ángulo de 90 grados o en un ángulo muy pequeño. Esta operación es mala para la suspensión y los neumáticos.

El funcionamiento correcto es: elegir un ángulo de unos 45 grados para acercarse a los escalones, utilizar una velocidad constante en primera velocidad, no demasiado rápida, aumentar el ángulo entre los neumáticos y los escalones antes de tocar los escalones. , aumenta el acelerador y sube corriendo las escaleras.

Si el espacio lo permite, intente cortar la rampa desde un lateral y suba y baje la pendiente una rueda a la vez, para que no sea fácil raspar el fondo. Por ejemplo, primero gire a la derecha y luego vuelva a la izquierda. Al entrar en la pendiente desde la derecha, el orden de las ruedas que suben y bajan por la pendiente es: rueda delantera derecha - rueda trasera derecha - rueda delantera izquierda - izquierda. rueda trasera.

En tercer lugar, si solo puede acercarse a los escalones en un ángulo pequeño, gire el volante antes de subir los escalones, de modo que los neumáticos apunten a los escalones en un ángulo mayor y aumente el acelerador para subir rápidamente. .

Si solo puedes subir a la acera en un ángulo de 90 grados, no hay nada que puedas hacer. Si quieres destruir el auto, recuerda no ir demasiado rápido al tocar. los pasos, no use la velocidad para acelerar, pero use la primera marcha. El par del acelerador sube (para evitar golpes y tocar fondo).

En cuarto lugar, subir los escalones en un ángulo pequeño sin girar el volante aumentará el ángulo entre el neumático y el escalón, lo que provocará daños en el flanco del neumático, lo que comúnmente se conoce como masticación de neumáticos. A veces, esto hará que el flanco del neumático se abulte y el neumático quedará inútil. Sería un precio enorme a pagar.

Lo que necesita especial atención es que al subir a la acera lo mejor es subirse a las cuatro ruedas del vehículo, si no, lo mejor es subirse a las dos ruedas delanteras; La peor situación es que solo una rueda delantera está levantada y las otras tres no están levantadas o solo dos ruedas de un lado están levantadas y las otras dos no están levantadas;