La hoja de ruta de la Ruta Marítima de la Seda de la Dinastía Han es clara ¿Quién puede apoyarla?
Diagrama esquemático de la Ruta Marítima de la Seda:
Ruta de la Seda La Ruta de la Seda fue una línea histórica de transporte comercial a través de Eurasia. China es la ciudad natal de la seda. Entre el comercio que se realiza a través de esta ruta, la seda es el producto más representativo exportado desde China. En la segunda mitad del siglo XIX, el geógrafo alemán Ferdinand von Richthofen llamó a esta ruta de transporte terrestre la "Ruta de la Seda". Desde entonces, los historiadores chinos y extranjeros han estado de acuerdo con este término y todavía se utiliza en la actualidad.
Después de que Zhang Qian pasó por las regiones occidentales, abrió oficialmente este paso terrestre desde China a los continentes europeo y africano. Este camino comienza en Chang'an, la capital de la dinastía Han Occidental, pasa por el corredor Hexi y luego se divide en dos rutas: una comienza en Yangguan, pasa por Shanshan, va hacia el oeste a lo largo del pie norte de la montaña Kunlun, pasa por Yarkand , cruza Congling en el oeste y sale de Da Yuezhi, hacia Xi'an, conduce a Liqian (jiān, la actual Alejandría, Egipto, anexada por el Imperio Romano en el 30 a. C.) al oeste, o al veneno corporal de Dayuezhi. al sur. El otro sale del paso de Yumen, pasa por el país de Cheshiqian, va hacia el oeste a lo largo del pie sur de las montañas Tianshan, sale de Shule, cruza las montañas Congling en el oeste, pasa por Dayuan y termina en Kangju y Yancai (durante la dinastía Han Occidental). , era nómada en el noroeste de Kangju, formando el mar y las praderas del norte del Mar Caspio, perteneció a Kangju en la dinastía Han del Este).
Ruta Marítima de la Seda
La Ruta Marítima de la Seda se refiere a la ruta de transporte marítimo entre China y otras partes del mundo. Además de exportarse en grandes cantidades a Asia Central, Asia Occidental, África y países europeos a través de líneas de transporte terrestre transcontinentales, la seda de China también se vende continuamente a países de todo el mundo a través de líneas de transporte marítimo. Por lo tanto, después de que el geógrafo alemán Richthofen nombrara la ruta de transporte terrestre a través del este y el oeste Ruta de la Seda, algunos estudiosos la ampliaron aún más y llamaron a la ruta de transporte marítimo entre el este y el oeste Ruta Marítima de la Seda. Más tarde, las famosas cerámicas de China también se vendieron a otros países a través de esta ruta de transporte marítimo, y las medicinas aromáticas occidentales también se importaron a China a través de esta ruta. Por lo tanto, algunos estudiosos también llamaron a esta ruta de transporte marítimo la Ruta de la Cerámica o la Ruta de la Porcelana Fragante.
La Ruta Marítima de la Seda se formó durante el reinado del emperador Wu de la dinastía Han. La ruta del Mar Meridional de China que parte de China y navega hacia el oeste es la línea principal de la Ruta Marítima de la Seda. Al mismo tiempo, también existe una ruta del Mar de China Oriental desde China hacia el este hasta la Península de Corea y el Archipiélago Japonés, que ocupa una posición menor en la Ruta Marítima de la Seda.
En cuanto a la ruta de la Ruta de la Seda del Mar de China Meridional en la dinastía Han, "Hanshu Geography" registra los viajes de los enviados enviados por el emperador Wu de la dinastía Han y los comerciantes reclutados para salir al mar con fines comerciales. : de Rinan (hoy Vietnam central) o Xuwen (Tomó un barco mar adentro desde Hepu (ahora Guangxi), viajó hacia el sur a lo largo de la costa este de Indochina y llegó a Duyuan (ahora Dishi en el sur de Vietnam) en el delta del Mekong después cinco meses. Al regresar a la costa occidental de Indochina, navegó hacia el norte durante cuatro meses y llegó a Elu (ahora Nakhon Pathom, Tailandia), en la desembocadura del río Chao Phraya. Desde allí, navegamos hacia el sur a lo largo de la costa este de la península malaya y navegamos hasta Chamli (hoy Bashu, Tailandia) después de más de 20 días. Abandonamos el barco y desembarcamos, cruzamos el istmo y caminamos durante más de diez días hasta allí. nuestra capital, Lu (hoy Tanah, Myanmar). Luego abordó el barco y navegó hacia el oeste en el Océano Índico. Después de más de dos meses, llegó a Huangzhiguo (ahora Kanchipuram en la costa sureste de la India). Al regresar a China, navegó hacia el sur desde Huang Branch hasta No Longer Country (la actual Sri Lanka), luego navegó hacia el este y después de ocho meses navegó hasta el Estrecho de Malaca, donde ancló en Pizong (la actual isla de Pisa al oeste). de Singapur), y finalmente navegó de nuevo en más de dos meses, condujo desde Pizong hasta el condado de Xianglin en el condado de Rinan (la sede administrativa es Chaqiao en el sur del condado de Weichuan en Vietnam).
La Ruta de la Seda es una imagen y un nombre acertado. En el mundo antiguo, sólo China fue el primer país que empezó a plantar moreras, criar gusanos de seda y producir tejidos de seda. Los descubrimientos arqueológicos en varias partes de China en los últimos años han demostrado que la tecnología de producción de seda se ha desarrollado a un nivel muy alto desde los períodos Shang, Zhou y los Estados Combatientes. Las telas de seda chinas siguen siendo uno de los productos más importantes que China ha dedicado a los pueblos del mundo. Se han extendido por todas partes y abarcan diversas contribuciones del pueblo chino a la civilización mundial. Por eso, a lo largo de los años, muchos investigadores han querido darle otro nombre a este camino, como "Camino de Jade", "Camino de las Gemas", "Camino Budista", "Camino de la Cerámica", etc. parte de la Ruta de la Seda, pero en última instancia no puede reemplazar el nombre "Ruta de la Seda".
La dirección básica de la Ruta de la Seda se formó en la dinastía Han antes y después de Cristo.
Su punto de partida en el este es Chang'an (ahora Xi'an), la capital de la dinastía Han occidental, o Luoyang, la capital de la dinastía Han oriental. Va hacia el oeste a través de Longxi o Guyuan hasta Jincheng (ahora Lanzhou). luego pasa por los cuatro condados de Wuwei, Zhangye, Jiuquan y Dunhuang en el corredor Hexi, y sale del paso Yumen o Yangguan, a través de Bailongdui hasta Loulan en el área de Lop Nur. En la dinastía Han, la región occidental se dividió en la carretera sur y la carretera norte, y el punto de bifurcación entre las carreteras norte y sur estaba en Loulan. La carretera del norte va hacia el oeste, pasando por Quli (ahora Korla), Qiuci (ahora Kuqa), Gumo (ahora Aksu) hasta Shule (ahora Kashgar). La ruta sur comenzaba en Shanshan (hoy Ruoqiang), pasaba por Qiemo, Jingjue (hoy sitio Minfengnia), Khotan (hoy Hotan), Pishan y Shache hasta Shule. Viaje hacia el oeste desde Shule, cruce Congling (hoy Pamir) hasta Dawan (hoy Fergana). Desde aquí se puede ir hacia el oeste hasta Bactria (en el actual Afganistán), Sogdia (en el actual Uzbekistán), Partia (el actual Irán) y hasta Liqian (también conocido como Lixuan, en Alejandría, Egipto) en Daqin. (parte oriental del Imperio Romano). Otro camino es ir al suroeste desde Pishan, cruzar Xuandu (ahora Dalil, Pakistán), pasar por Jibin (ahora Kabul, Afganistán), Wuyishanli (ahora Sistan) y dirigirse al suroeste hasta Tiaozhi (ahora Persia Bay Head). Si vas hacia el sur desde Jibin hasta la desembocadura del río Indo (ahora Karachi, Pakistán), también puedes llegar a lugares como Persia y Roma por mar. Esta es la ruta principal básica de la Ruta de la Seda formada después de las dos misiones de Zhang Qian a las regiones occidentales durante el emperador Wu de la dinastía Han. En otras palabras, la Ruta de la Seda en un sentido estricto se refiere a la ruta mencionada anteriormente.
La Ruta de la Seda en la historia no es estática. Con los cambios en el entorno geográfico y la evolución de la situación política y religiosa, constantemente se abren nuevos caminos y las direcciones de algunos caminos también han cambiado. . Incluso abandonado. Por ejemplo, Bailongdui entre Dunhuang y Lop Nur es un terreno elegante y elegante que a menudo hace que los viajeros se pierdan. Cuando los hunos del norte en la meseta de Mongolia fueron derrotados en los primeros años de la dinastía Han del Este y se vieron obligados a avanzar hacia el oeste, la dinastía de las Llanuras Centrales ocupó firmemente Yiwu (hoy Hami) y abrió la "Camino Beixin" de Dunhuang a Yiwu en el norte. . De Yiwu a Qiuci a través de Gaochang (hoy Turpan) y Yanqi, se unió a la Ruta de la Seda del Norte original. Durante las dinastías del Sur y del Norte, el norte y el sur de China estaban en un estado de oposición, mientras que el este y el oeste del norte también a veces se fusionaban. En tal situación, la mayoría de los intercambios entre las dinastías del Sur, Song, Qi, Liang y Chen con las regiones occidentales se realizaron a lo largo del río Yangtze hasta Yizhou (ahora Chengdu), luego al norte hasta Longgan (ahora Songpan), pasando por la ciudad capital de Tuyuhun a orillas del lago Qinghai, y hacia el oeste a través de la cuenca de Qaidam hasta Dunhuang, se fusiona con la Ruta de la Seda principal o va más al oeste a través del paso de Altun, hacia la región de Shanshan de la Región Occidental, y se fusiona con la Ruta de la Seda del Sur. Esta ruta se llama "Ruta Tuyuhun" o "Ruta Henan", y hoy la gente también la llama "Ruta Qinghai". También está el norte desde las llanuras centrales o el corredor Hexi hasta la meseta de Mongolia, luego hacia el oeste hasta las estribaciones septentrionales de las montañas Tianshan, cruzando el río Ili hasta Suiye (cerca de la actual Tokmak) y entrando en Asia Central. Esta carretera, más tarde también conocida como "Camino Beixin", fue más próspera durante las dinastías mongol Khanate y Yuan.
Además de la Ruta de la Seda terrestre, los chinos han abierto una vía fluvial desde Guangdong a la India desde la dinastía Han. Después de la dinastía Song, con el mayor desarrollo del sur de China y el desplazamiento del centro de gravedad económico hacia el sur, las rutas marítimas que partían de Guangzhou, Quanzhou, Hangzhou y otros lugares se desarrollaron cada vez más y viajaron cada vez más lejos, desde el Sudeste Asiático hasta el Mar Arábigo, e incluso hasta la costa este de África. La gente se refiere a estas rutas comerciales marítimas como la "Ruta Marítima de la Seda".
Digámoslo de esta manera:
La Ruta de la Seda se refiere a la ruta desde Chang'an (la actual Xi'an) a través de Gansu abierta por Zhang Qian en su misión a las Regiones Occidentales. durante la dinastía Han Occidental (202-8 a. C.), Xinjiang, con Asia Central y Asia Occidental, y conecta las rutas terrestres de los países mediterráneos (esta carretera también se llama "Ruta de la Seda del Noroeste" para distinguirla de otras dos rutas de transporte que en el futuro se llamará "Ruta de la Seda"). Se llamó así porque los productos de seda tenían la mayor influencia entre las mercancías transportadas hacia el oeste por esta carretera. Su dirección básica se establece en la dinastía Han, e incluye tres rutas: la Ruta Sur, la Ruta Media y la Ruta Norte.
La Ruta de la Seda en un sentido amplio se refiere al nombre general de las rutas comerciales y de intercambio cultural de larga distancia que se han formado desde la antigüedad y abarcaban Eurasia e incluso el norte y el este de África. Además de las rutas mencionadas anteriormente, también existe la Ruta Marítima de la Seda, que se formó durante las dinastías del Norte y del Sur y desempeñó un papel muy importante a finales de la dinastía Ming, y la Ruta de la Seda del Sur, que apareció al mismo tiempo que la Ruta de la Seda del Noroeste y reemplazó a la Ruta de la Seda del Noroeste como canal de comunicación a finales de la Dinastía Yuan, y así sucesivamente.
El término Ruta de la Seda (en alemán: die Seidenstrasse) proviene por primera vez de "China" publicado por el geógrafo alemán Ferdinand von Richthofen en 1877, y en ocasiones también se le llama Ruta de la Seda para abreviar.
Aunque la Ruta de la Seda fue producto de los esfuerzos conjuntos de los países a lo largo de la ruta para promover el desarrollo económico y comercial, mucha gente cree que las dos visitas de Zhang Qian de China a las regiones occidentales marcaron el comienzo de una nueva era de China. -cambios de divisas. Y abrió con éxito la última cortina de cuentas entre Oriente y Occidente. A partir de entonces, esta ruta se utilizó como "carretera nacional", y enviados y comerciantes de varios países iban y venían en un flujo interminable a lo largo del camino abierto por Zhang Qian. Desde príncipes y nobles hasta mendigos y prisioneros, los más famosos son el viaje de Ban Chao nuevamente a las regiones occidentales y el regreso de Xuanzang de la India para aprender las escrituras budistas. Todos dejaron sus huellas en este camino. Este paso de este a oeste conecta estrechamente las Llanuras Centrales y las Regiones Occidentales con Arabia y el Golfo Pérsico. Después de siglos de esfuerzos continuos, la Ruta de la Seda se ha extendido hacia el oeste hasta el Mediterráneo. En un sentido amplio, la sección oriental de la Ruta de la Seda ha llegado a Corea del Sur y Japón, y la sección occidental ha llegado a Francia y los Países Bajos. También se puede llegar a Italia y Egipto por mar, convirtiéndose en una vía de amistad para los intercambios económicos y culturales entre Asia, Europa y África.