¿Qué tal el amplificador de coche original?

Cuando conociste el audio del coche por primera vez o quisiste cambiar uno, ¿tuviste dos dudas?

¿Puede la batería del coche soportar modificaciones en el audio y los amplificadores del coche? ¿Afectará la vida útil de la batería del coche?

Con respecto a esta pregunta, también vi algunas respuestas de personas de la industria del audio en Internet. Simplemente dijeron que no afectaría la duración de la batería, sin especificarlo. Las respuestas de algunas personas estaban completamente fuera de tema. (Respondiendo directamente al motivo de la lactancia materna)

Las baterías de coche también se llaman baterías de almacenamiento. Al ser una batería, debe tener una larga duración. También es el consumible más común en autopartes. La mayoría de los motores de combustión interna actualmente en el mercado todavía utilizan baterías de plomo-ácido. Hoy en día, las baterías de los vehículos de nueva energía son, por supuesto, baterías de iones de litio y de hidruro metálico de níquel, porque para maximizar la capacidad de almacenamiento de la batería, las dos baterías anteriores ejercen sus propias características.

Tomo como ejemplo una batería de plomo-ácido estándar nacional de 12V80A (amperios). En circunstancias normales, su corriente de salida nominal es de 10-15 A, mientras que la corriente de salida máxima es de 550 A o incluso 600 A. Las baterías de plomo-ácido tienen una larga vida útil y son difíciles de afectar durante la carga y descarga normales.

Generalmente, en las modificaciones de audio del automóvil se instalan dos amplificadores de potencia (uno con cuatro parlantes y otro con un subwoofer) y se utiliza un fusible de 80-100 A para el suministro total de energía. Aquí surge la pregunta: ¿Agregar una carga tan grande a la batería afectará repentinamente la salida estable de la batería? Buena pregunta. Los amplificadores de potencia también tienen potencia nominal y potencia máxima. Por ejemplo, un amplificador de potencia 100X4 de 400W tiene una corriente de solo 15A-20A cuando la salida es estable. Se utiliza el tubo fusible de 80-100 A porque debe soportar la salida de corriente de potencia máxima del amplificador de potencia.

Por lo tanto, no se puede decir que la instalación de uno o dos amplificadores de baja potencia no tenga ningún impacto en la duración de la batería, solo se puede decir que es insignificante.

Si hay muchas cargas electrónicas en el vehículo y la salida de la batería excede la mitad de su corriente de salida máxima durante mucho tiempo, no es solo un problema de la batería. Es posible que el generador no pueda soportarlo y deba reemplazarlo por uno más grande o agregar otro generador. Es por eso que los autos de lujo o vehículos recreativos originales tenían dos baterías.

La gente suele ver coches de espectáculos de audio en las ferias de modificación de coches, con sus amplificadores llenando todo el maletero. De hecho, estos coches han sido procesados ​​en el generador y se les ha añadido una batería y un administrador de energía.

Si el amplificador instalado en el sistema de sonido es relativamente alto, personalmente recomiendo instalar condensadores.

De hecho, un condensador equivale a una batería pequeña, y su velocidad de descarga es mucho más rápida que la de una batería convencional. ¿Cuál es la diferencia entre un condensador y una batería? Creo que es necesario compartir algo más de ciencia con ustedes en el próximo número.

Si tienes alguna pregunta técnica de audio relacionada, puedes dejar un mensaje al final del vídeo o enviarme un mensaje privado y te responderé una por una. ¡Gracias, gracias!

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