¿Cuál es mejor, un vehículo de combustible o un vehículo de nueva energía?
Los vehículos de combustible son mejores.
1. Duración de la batería y carga
En circunstancias normales, un vehículo de combustible puede recorrer unos 700 kilómetros con el depósito lleno y sólo es necesario repostar antes de poder utilizarlo. Es muy conveniente y eficiente de usar. La autonomía de todos los vehículos de nueva energía que hay en el mercado hoy en día es generalmente relativamente corta, básicamente de unos 400 kilómetros, lo que no favorece la conducción de largas distancias. Si es necesario encender la batería, se agotará. Independientemente de si puede durar 400 kilómetros, la eficiencia de carga es baja y no es tan conveniente como repostar combustible en un vehículo.
2. Cuestiones de protección del medio ambiente
Las ventajas de los vehículos de nueva energía son que no emiten gases residuales, ahorran combustible y no generan contaminación ni ruido en la ciudad. son los más respetuosos con el medio ambiente y, de hecho, son mejores que los vehículos de combustible. Pero desde un punto de vista objetivo, aunque los vehículos de nuevas energías no emiten sustancias nocivas durante la conducción, los vehículos eléctricos utilizan electricidad y nuestro país depende principalmente de la generación de energía térmica, que produce más sustancias nocivas que la quema de gasolina. Se puede decir que "quemar electricidad" equivale a quemar carbón.
Además, dónde ir en busca de baterías desechadas también es un gran problema. Cuando haya cada vez más vehículos de nueva energía, en el futuro se eliminarán cada vez más baterías de desecho. Cómo prevenir la contaminación de las baterías y cuánto cuesta deshacerse de ellas también son preguntas que invitan a la reflexión.
3. Desempeño en materia de seguridad
El sellado de las baterías de los automóviles no es lo suficientemente bueno. Una vez que es invadido por agua, existe riesgo de cortocircuito. Debes saber que en las zonas costeras donde hay tifones, muchos coches se mojan cada año. Una vez que un vehículo eléctrico se empapa, no solo la batería corre el riesgo de sufrir un cortocircuito, sino que también el motor será desechado. Los vehículos de combustible normal aún se pueden reparar y abrir después de haber estado empapados. Una vez que un vehículo eléctrico se empapa, casi no tiene valor de reparación y solo hay una forma de desguazarlo.