Introducción al modelo Boeing 777-200LR
Cuando el avión de pasajeros bimotor de ultra largo alcance Boeing 777-200LR se puso oficialmente en servicio en febrero de 2006, era el avión comercial de pasajeros de mayor alcance de la historia. Boeing lo llamó "Worldliner" para resaltar sus capacidades. LR significa "mayor alcance". Equipado con tanques de combustible adicionales, el -200LR tiene un alcance de 9,420 millas (17,445 kilómetros) y puede volar continuamente durante 18 horas.
El Boeing 777-200LR se desarrolló al mismo tiempo que el Boeing 777-300ER. Principalmente aumentó el peso de despegue y la capacidad de carga de combustible. El peso máximo de despegue se incrementó a 347 toneladas. También cuenta con un depósito de combustible adicional situado en el compartimento de carga trasero. Equipado con dos motores General Electric GE90-110B1 con un empuje de 110.000 libras (489 kN). Otras características nuevas incluyen una envergadura aumentada de 3,9 metros, puntas de ala en flecha, nuevo tren de aterrizaje reforzado y refuerzos estructurales adicionales. Dado que el avión de pasajeros 777-200LR es un avión de pasajeros de larga distancia, los miembros de su tripulación trabajarán más horas. Por lo tanto, el espacio de la cabina del 777-200LR también se ha ampliado para proporcionar a la tripulación un entorno de trabajo más cómodo cuando está de servicio. Además, hay un espacio para dormir en el nivel superior delante de la cabina (arriba detrás de la cabina) con dos camas, lo que permite a los miembros de la tripulación que están de servicio durante largos períodos de tiempo turnarse para descansar. En el nivel superior de la sección de cola también hay un espacio para dormir con 6 camas para que los asistentes de vuelo puedan descansar.
El primer 777-200LR salió de fábrica el 15 de febrero de 2005 y realizó su primer vuelo de prueba el 8 de marzo de 2005. El segundo 777-200LR también realizó su primer vuelo el 24 de mayo de 2005. El 2 de febrero de 2006, Boeing anunció que había recibido la certificación de la FAA y la EASA. Pakistan Airlines recibió su primer 777-200LR el 26 de febrero de 2006. Delta Air Lines también recibió su primer 777-200LR a principios de 2008 para utilizarlo en la ruta de Atlanta a Shanghai. Emirates International Airlines anunció el 20 de noviembre de 2005 que su pedido número 42 del 777 incluía 10 777-200LR.
El 10 de noviembre de 2005, un avión de pasajeros 777-200LR despegó del Aeropuerto Internacional de Hong Kong, cruzó el Océano Pacífico, atravesó los Estados Unidos y cruzó el Océano Atlántico hasta Londres, Inglaterra. La distancia fue de aproximadamente 11.644 millas (21.601 kilómetros), rompiendo el récord de vuelos de larga distancia sin escalas de aviones comerciales. El viaje duró 22 horas y 42 minutos.
El Boeing 777-200LR todavía está sujeto a las regulaciones de Estándares de Rendimiento Operacional de Bimotores de Alcance Extendido (ETOPS). El avión equivalente de Airbus es el Airbus A340-500, que tiene cuatro motores. El alcance es de 16.700 kilómetros (9.017 millas), pero no está sujeto a restricciones ETOPS.