¿Qué es la tecnología de tratamiento de gases de escape de automóviles?
Actualmente, los automóviles del mundo El número de automóviles en stock ha superado los 600 millones y hay 110 automóviles por cada 1.000 personas en el mundo. La propiedad de automóviles en el mundo está creciendo a un ritmo de 30 millones de vehículos por año, y se espera que para 2010, la propiedad de automóviles en el mundo aumente a mil millones. El número de automóviles en China ha superado los 10 millones y el número de vehículos de motor en Harbin ha llegado a más de 230.000, aumentando a una tasa anual del 10%.
Cuando el número de coches es pequeño, la capacidad de autopurificación de la atmósfera aún puede resolver las toxinas emitidas por los coches. Pero ahora está superpoblado y los atascos de tráfico se han convertido en algo cotidiano. La conveniencia, el confort y la eficiencia que deberían tener los automóviles se ven gradualmente compensados por demasiados vehículos. El "desastre automovilístico" ha tomado forma y los gases de escape de los automóviles son aún más dañinos.
¿Qué hay en el escape?
Un análisis científico encontró que hay cientos de compuestos diferentes en el escape de los automóviles, incluidas partículas sólidas suspendidas, monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y plomo. óxidos de azufre, etc. Un automóvil emite tres veces más gases nocivos que su propio peso en un año y continúa agotando los recursos de la Tierra. El consumo de combustible de los automóviles se ha convertido en un pozo sin fondo que devora sin piedad los recursos petrolíferos. Hoy en día, los automóviles consumen aproximadamente 1/3 del consumo mundial de gasolina.
Los gases de escape son nocivos
Aunque los coches consumen muchos recursos, los gases de escape que emiten también afectarán gravemente a la salud humana. El monóxido de carbono en los gases de escape de los automóviles se une a la hemoglobina en la sangre 250 veces más rápido que el oxígeno. Por lo tanto, la inhalación de incluso trazas de monóxido de carbono puede causar terribles daños hipóxicos a las personas. Puede variar desde mareos y dolor de cabeza hasta daños permanentes en las células cerebrales. Los compuestos de nitrógeno y óxido de hidrógeno pueden causar irritación en personas susceptibles y causar enfermedades oculares y faringitis. El benzopireno, compuesto de nitrógeno e hidrógeno, contenido en los gases de escape, es cancerígeno. Partícula que puede permanecer suspendida en el aire durante varios días y noches. No se puede excretar después de ser inhalada en el cuerpo humano. Cuando se acumula a una concentración crítica, será estimulada para formar tumores malignos.
Los datos son impactantes
Según Zhang Kunlin, director de la Oficina Municipal de Protección Ambiental de Harbin, la tendencia al aumento de la contaminación se puede ver en los datos sobre el cambio de dióxido de carbono que describen la contaminación de los vehículos de motor. en Harbin en los últimos dos años. El valor medio diario de dióxido de carbono aumentó de 0,1 mg/metro cúbico en 2000 a 2,3 mg/metro cúbico, y el valor medio anual aumentó de 0,024 mg/metro cúbico en 2000 a 0,049 mg/metro cúbico en 2001. No es difícil ver que la contaminación por gases de escape de los vehículos está aumentando mucho más rápido que la tasa de crecimiento de los vehículos de motor.
Los coches contaminan la atmósfera y también causan contaminación acústica en el entorno circundante. En 2001, la contaminación acústica del tráfico representó el 20,1% del ruido ambiental total, y la proporción de ruido en zonas con gran densidad de automóviles es mucho mayor. que esto.
La gasolina limpia se ve obstaculizada
El uso de gasolina limpia es una medida inmediata y eficaz para controlar la contaminación por gases de escape de los vehículos. En febrero de este año, nuestra provincia emitió un aviso que exige que las gasolineras utilicen gasolina limpia. Ahora, más de un mes después, sólo hay una docena de gasolineras en Harbin que utilizan gasolina limpia, incluidas Taiping, Xiangzheng, la Asociación de Automóviles de China y Xinfa. . De acuerdo con las normas de la Dirección Provincial de Protección Ambiental y las normas nacionales obligatorias, se debe agregar detergente a la gasolina sin plomo para vehículos en una proporción de dos milésimas. Esta medida puede reducir las emisiones de escape de los vehículos en más de 100.000 toneladas por año en Harbin.
¿Por qué no se promueve el efecto de protección ambiental de la gasolina limpia en nuestra provincia? Según Jia Yongqiang de la sucursal de ventas de PetroChina en Heilongjiang, la compañía tiene más de 900 estaciones de servicio. El uso de gasolina limpia aumentará el precio del petróleo. casi el 10% por tonelada 100 yuanes, los conductores no están de acuerdo con el aumento del precio de la gasolina limpia.
Los gases de escape "bloqueados" no se pueden mitigar
La protección del medio ambiente y la conservación de la energía son cuestiones importantes a las que se enfrenta el desarrollo económico y social humano hoy y en el futuro. Hoy en día, con la creciente conciencia sobre la protección del medio ambiente, el control de la contaminación por gases de escape debería ocupar un lugar muy importante.
Entre los contaminantes del aire, los gases de escape de los automóviles son los más perjudiciales para el medio ambiente. Según los expertos pertinentes, las medidas que se deben tomar para controlar los gases de escape de los automóviles incluyen: el desguace obligatorio de los automóviles viejos dentro de un plazo determinado, la promoción obligatoria de los automóviles EFI, el uso obligatorio de gasolina sin plomo, la instalación obligatoria de convertidores catalíticos de tres vías y otras medidas poderosas para reducir en cierta medida el control de las emisiones de escape de los automóviles.
Se entiende que los estándares de prueba de escape de vehículos de mi país están cerca de los niveles de los países desarrollados. Los departamentos pertinentes declararon que se deben tomar medidas obligatorias para garantizar que las emisiones de escape de los vehículos se controlen dentro del rango prescrito.
Nunca es tarde para hacer ejercicio al aire libre y lejos de los coches
Persistir en correr y hacer ejercicio todos los días es algo bueno que es bueno para el cuerpo y la mente, pero si el tiempo o No se elige bien el lugar, me temo que el resultado no será saludable pero es una enfermedad porque los vehículos que pasan producen grandes cantidades de material particulado que daña las vías respiratorias y la función alveolar y puede provocar cáncer.
Pan Xiaochuan, del Instituto de Medicina Ambiental de la Universidad de Pekín, señaló que la contaminación del aire representa una amenaza cada vez mayor para la salud de las personas, y el 70% de estos gases tóxicos provienen de los gases de escape de los vehículos. Según investigaciones y análisis médicos, los principales componentes químicos de los gases de escape de los automóviles son el dióxido de azufre, el monóxido de azufre, los óxidos de nitrógeno y el plomo. Puede provocar infecciones respiratorias y asma, reducir la función pulmonar y, en casos graves, puede provocar enfisema. El plomo en los gases de escape de los automóviles generalmente se distribuye en un área de aproximadamente 1 metro sobre el suelo, y esta área resulta ser el tracto respiratorio de los adolescentes, por lo que la contaminación por plomo es más dañina para los adolescentes. Hoy en día, muchas ciudades como Beijing han implementado plenamente el uso de gasolina sin plomo, pero una gran cantidad de vehículos de carga que ingresan a la ciudad por la noche utilizan motores diésel, y los gases de escape que contienen plomo que emiten todavía contaminan toda la ciudad. No solo eso, el contaminante primario sufrirá una reacción fotoquímica bajo la acción de la luz solar (luz ultravioleta) para producir contaminación secundaria, formando un fenómeno de contaminación por neblina, que se llama smog fotoquímico. La composición del smog fotoquímico es compleja y su daño para humanos y animales se manifiesta principalmente en irritación de ojos y mucosas, dolores de cabeza, trastornos respiratorios, agravamiento de enfermedades respiratorias crónicas, función pulmonar anormal en niños, etc. Los expertos recomiendan que los deportes al aire libre se practiquen lo más lejos posible de las arterias de tráfico. Por lo tanto, por el bien de su salud, debe abandonar el hábito de correr por pasos elevados o aceras en vías con mucho tráfico. Tampoco haga ejercicio demasiado tarde, porque después de las 9 de la noche entrarán en la ciudad los coches grandes equipados con motores diésel y la contaminación en la carretera a esta hora es varias veces mayor que durante el día.
Los "escapes de los automóviles" se han convertido en el principal culpable de la contaminación del aire.
La contaminación del aire es conocida como un importante peligro social. Cuanto más desarrollado está el transporte en nuestro país, más graves se vuelven los contaminantes emitidos por los gases de escape de los automóviles. Se ha convertido en el principal culpable de la contaminación del aire y ha despertado la ira pública.
En los últimos años, la industria automotriz de mi país se ha desarrollado rápidamente y el número de vehículos en la sociedad supera los 14 millones. Los automóviles se concentran principalmente en las ciudades y se han convertido en la principal fuente de contaminantes del aire urbano. La principal razón por la que aparece smog fotoquímico en algunas zonas urbanas es que los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno emitidos por los automóviles forman smog tóxico mediante la acción de los rayos ultravioleta solares. Su principal daño es irritar los ojos y las membranas mucosas del tracto respiratorio superior, causar inflamación y, en casos graves, causar asma, dolores de cabeza, enfisema y otras enfermedades, e incluso causar daños a la visión y al sistema nervioso central.
Según el seguimiento y análisis de varios lugares, las emisiones de escape de los vehículos representan aproximadamente el 85% de las fuentes de contaminación del aire. Por ejemplo, la tasa de excedencia diaria de las concentraciones de dióxido de azufre en el centro de Beijing es del 10% al 15%, la tasa de excedencia diaria de las concentraciones de monóxido de carbono y óxido de nitrógeno es del 60% al 70%, y la concentración más alta de contaminación del aire excede el estándar secundario nacional. de 1 a 3 veces. Los hidrocarburos emitidos por los vehículos de motor en Shanghai representan más del 56% de las emisiones totales: los compuestos de nitrógeno y flúor representan más del 20%: las emisiones anuales de los vehículos de motor en Sichuan son 1,42 millones de toneladas de monóxido de carbono y más de 600.000 toneladas de otras sustancias nocivas. , de los cuales el 80% son monóxido de carbono y el 90% del nitrógeno, hidrocarburos, etc. proceden de las emisiones de los vehículos a motor. Se puede observar que controlar la contaminación del aire y los gases de escape de los vehículos son las máximas prioridades.
Según el nivel de la ciencia y la tecnología modernas y algunas prácticas extranjeras, el uso de combustible gaseoso y la promoción de la producción "limpia" son actualmente formas ideales de reducir la contaminación de los gases de escape de los vehículos.
Dado que el combustible gaseoso contiene azufre, nitrógeno y otras impurezas, después de una combustión completa, puede reducir en gran medida la permanencia de contaminantes en los automóviles y es bien recibido por países de todo el mundo. Según datos relevantes, el consumo anual de gas licuado de petróleo por vehículos a gas en el mundo ha alcanzado más de 5 millones de toneladas, y el número de vehículos a gas ha alcanzado los 5,2 millones. En Japón, el 90% de los taxis urbanos han cambiado al gas licuado de petróleo como combustible.
En los últimos dos años, los vehículos a gas de mi país se han desarrollado rápidamente. En 1997, había más de 800 vehículos a gas en el país, y ahora el número ha aumentado a más de 4.500. También se han establecido estaciones de servicio de gas petróleo. Las 1 iniciales aumentaron a 68. Para promover aún más el desarrollo de vehículos a gas, China ha establecido un grupo líder nacional de coordinación del trabajo sobre vehículos a gas compuesto por el Ministerio de Ciencia y Tecnología, la Comisión de Planificación Estatal, el Ministerio de Seguridad Pública y otros departamentos pertinentes, y ha identificado a Beijing. , Shanghai, Chongqing, Haikou, Xi'an, Harbin, Urumqi, nueve ciudades, incluidas Shenzhen y Mianyang, Sichuan, son "ciudades de demostración de prueba para la promoción y aplicación de vehículos a gas". Hay varios indicios de que el desarrollo de vehículos a gas en China ha entrado en una nueva etapa.
El desarrollo de vehículos a gas se conoce como vehículos ecológicos y vehículos ecológicos. Ha recibido gran atención desde varios lugares en los últimos tiempos. Durante años, el gobierno municipal de Beijing ha emitido 19 medidas de emergencia para prevenir y controlar la contaminación del aire por fundición, enfocándose en controlar el humo del petróleo y la contaminación por polvo de los vehículos a gas, promoviendo vigorosamente los vehículos a gas en autobuses y taxis e intensificando la construcción de estaciones de servicio. . Shanghai ha aumentado la inversión y planea construir 70 nuevas gasolineras este año. Sobre la base de las instalaciones de gas de más de 3.000 taxis, ha acelerado el ritmo de modificación y promoción de más de 40.000 taxis en la ciudad. ser gasificado con combustible. En la actualidad, Chengdu ha controlado más de 5.000 vehículos que cumplen con los estándares de contaminación por gases de escape. A partir de este año, Chengdu, Mianyang y Deyang en Sichuan son tres ciudades de demostración de gasificación de combustible para automóviles. Los autobuses, taxis y vehículos sanitarios deben convertirse a vehículos a gas natural en un plazo de dos años. Un gran número de ciudades, como Guangzhou, Kunming, Guiyang, Xi'an y Harbin, están aumentando sus esfuerzos para controlar los gases de escape de los vehículos y promover vigorosamente el uso de vehículos a gas.
El "flagelo" de la contaminación por plomo tiene sus propios asesinos: el 70% de los adolescentes en Shenzhen tienen un exceso de plomo en sangre
La Oficina Municipal de Educación de Shenzhen, la Asociación Médica China de Shenzhen y la La Sociedad Internacional de Investigación de Oligoelementos Humanos celebró recientemente una reunión conjunta en Shenzhen. Las escuelas primarias y secundarias y los jardines de infancia lanzaron conjuntamente una "campaña de pruebas de plomo en sangre de medio mes para 10.000 personas". Los resultados de las pruebas de la "Campaña de análisis de plomo en sangre de diez mil personas" muestran que dos tercios de los adolescentes de Shenzhen tienen un exceso de plomo en la sangre. Los expertos señalan que la contaminación por plomo procedente de los gases de escape de los automóviles y los juguetes que contienen plomo se está volviendo cada vez más grave y es la principal. "culpable" que pone en peligro la salud física y mental de los adolescentes.
Se entiende que la prueba está dirigida a todos los jardines de infancia directamente dependientes del gobierno municipal de Shenzhen, y a los estudiantes de 6 escuelas intermedias y 5 escuelas primarias en Luohu y Longgang. Los principales síntomas del envenenamiento por plomo causado por el plomo son hiperactividad, reacción lenta, cambios en las funciones de comportamiento, dificultad para imitar el aprendizaje, trastornos del movimiento, impulsividad. disminución de la capacidad de integración espacial, aumento de la invasividad, anemia, etc. La prevención del envenenamiento por plomo es un aspecto importante. Es mejorar nuestro medio ambiente, prestar atención a la protección del medio ambiente, la prevención personal debe prestar atención a la higiene del hogar, abrir las ventanas para ventilar y tratar. para evitar exponer a los jóvenes a juguetes que contienen plomo
¿Dónde hay tanto envenenamiento por plomo?
La cada vez más grave contaminación ambiental por plomo es la causa fundamental del envenenamiento por plomo en los niños. de los inevitables gases residuales industriales, la gasolina con plomo, los gases de escape de los automóviles, la quema de carbón, la metalurgia del hierro y el acero, las emisiones de las plantas químicas, las aguas residuales, los contenedores y juguetes que contienen plomo, los materiales de decoración del hogar, las pinturas, los revestimientos, el humo de los cigarrillos, los cosméticos, etc. ¿Humo de cigarrillo, cosméticos? Vajilla de metal, contaminación de alimentos, como palomitas de maíz, huevos en conserva, etc. La pared de la olla de arcilla púrpura de Yixing solo es respirable con vapor mixto de petróleo y gas, impermeable al humo y a las partículas de carbón. pieza, es costosa y difícil de limpiar. Requiere herramientas y profesionales especiales para su limpieza, además el tiempo de limpieza es corto y el trabajo está completo. Después de 8 horas de operación, las partículas de humo se acumularán y los orificios se obstruirán, lo que hará que Es imposible reinstalarlo, lo que aumentará el costo de uso. Por lo tanto, cuando se trata de la calidad del tratamiento de los gases de escape de los vehículos de gasolina, primero se debe ver si se pueden implementar los estándares de gobernanza estipulados en diferentes períodos y en diferentes niveles. .
Por ejemplo, la norma No. 93 estipulada por el país en el pasado es la norma Nacional I actual, que estipula que las emisiones contaminantes de los vehículos son del 40-50% si la norma Nacional II corresponde a la norma Euro I, estipula ese vehículo; las emisiones contaminantes son del 50-60%, como la norma Nacional III corresponde a la norma Euro II, que estipula que las emisiones contaminantes de los vehículos son del 60-70% mientras que la norma Nacional IV actualmente implementada en Beijing y Shanghai corresponde a la norma Euro III; , que estipula que las emisiones contaminantes de los vehículos son del 60-70%. la norma III, que estipula entre el 70% y el 80% de las emisiones contaminantes de los automóviles, y ahora Estados Unidos y Europa están implementando la norma Euro IV, que representa entre el 80% y el 90% de las emisiones contaminantes de los automóviles japoneses que están equipados con empresas privadas chinas taiwanesas; las empresas que desarrollan el tanque de combustión posterior de los gases de escape de los automóviles, junto con el motor de vórtice japonés y el convertidor catalítico de tres vías estándar internacional, han alcanzado la norma Euro V, que estipula entre el 90% y el 95%, y se han desarrollado más de 300 dispositivos de tratamiento de gases de escape de vehículos de gasolina en el extranjero; tiene el suyo propio Correspondiente al nombre específico de la pieza, la mayoría de sus objetivos de tratamiento de contaminantes son vehículos que emiten contaminantes con una eficiencia de hasta el 5%, y la gran mayoría son menos del 3% entre más de 300 dispositivos, 7 dispositivos; tener un efecto de tratamiento hasta la contaminación por emisiones de vehículos Más del 10% de las cosas. Se le puede llamar el dispositivo más tradicional, clásico, eficaz y completamente de libro de texto. Ellos son: 1. El primer bote de carbón activado desarrollado, su efecto de tratamiento varía desde productos calificados hasta productos de alta calidad hasta el 15-20% de los contaminantes emitidos por los vehículos, mientras que el bote de carbón activado desarrollado por Ford Motor Company en los Estados Unidos en 1987; tiene un efecto de tratamiento del 25%, 2. La válvula dosificadora de ventilación forzada del cárter, es decir, la válvula PCV, tiene un efecto de control del 35-40% sobre las emisiones contaminantes del vehículo 3. El compensador de respiración de aire fresco exterior diseñado y desarrollado en; junto con la válvula PCV, es decir, el dispositivo de succión de ventilación. El efecto del tratamiento de los contaminantes emitidos por los vehículos es del 10 al 15 %; los dos dispositivos 2 y 3 están diseñados para instalarse en el motor, y la eficiencia total del tratamiento es del 45 al 55 %. Es la combustión en el dispositivo del ciclo de escape; , su efecto de control de contaminantes de las emisiones del vehículo es del 10%. La forma en que este conjunto de dispositivos de cuatro piezas trata los gases de escape es descargar los gases de escape quemados que no se han quemado o se han quemado en el motor en el colector de escape y no se han quemado. que finalmente se ha descompuesto se convierte en gas de escape, que se mezcla con la mezcla de petróleo y gas sin madurar y quemada de forma incompleta y luego se devuelve al cilindro para una nueva quema secundaria para que se queme limpiamente y lograr el propósito de controlar los gases de escape al máximo. medida. Este es uno de los métodos de tratamiento más limpios y eficaces; los restantes 5. Dispositivo de suministro de oxígeno secundario, su eficiencia de tratamiento es del 10% de los contaminantes emitidos por los vehículos; 6. Reactor térmico, que desempeña un papel en el dispositivo de suministro de oxígeno secundario. Jugando un papel auxiliar, la eficiencia total de los dos tratamientos es del 15% 7. Convertidor catalítico de tres vías, me refiero al catalizador de tres vías estándar internacional, que se conoce como el catalizador de tres vías que representa el más alto; tecnología contemporánea. La eficiencia del control es del 10 % al 15 %; ninguno de estos dispositivos individuales cumple con los estándares Euro I a Euro IV antes mencionados, y mucho menos con los estándares Euro V. Todos ellos deben utilizarse conjuntamente para alcanzar cualquier estándar internacional. El resultado desarrollado por empresas privadas de nuestro país por encargo del tanque de combustión trasera de gases de escape de automóviles de Taiwán es una serie de dispositivos que colocaron los primeros cuatro dispositivos diseñados anteriormente en el motor y trasplantaron cada dispositivo con una función de combustión trasera del motor al motor. Además del motor, adoptamos el método de modificación y deformación para tratar sus enfermedades internas externamente, hasta el punto en que su función se conserva sin ver su prototipo, y luego, uno por uno, los diseñamos en dispositivos similares a los de Ford que han sido modificado por ellos! El tanque de carbón activado instalado en el automóvil en 1987 se convirtió en un tanque de combustible. En particular, diseñaron dos conjuntos de dispositivos de separación y descomposición de petróleo, gas y agua instalados en el tanque de carbón activado, y utilizaron el dispositivo de dosificación que diseñaron e instalaron. En la parte superior del tanque de carbón activado, la caja de válvulas de control de sincronización, que es un dispositivo completamente diferente del recipiente de carbón activado, controla cuantitativa y oportunamente el tratamiento de los gases de escape del cilindro de entrada para lograr el mejor efecto de tratamiento. Básicamente puede resolver el problema de que una vez que los gases de escape ingresan al cilindro para su combustión, causarán una "caída repentina en la temperatura del cilindro, apagado y dificultad para volver a encenderse" que ha existido en las tres series principales de dispositivos de combustión del ciclo de escape diseñados. en el extranjero durante muchos años. La eficiencia del tratamiento de los contaminantes de las emisiones de los vehículos alcanzó finalmente el 70-80%, cuando se infiltraron el "aditivo de combustión aeroespacial" de desarrollo propio en las partículas granulares de carbón activado y el volumen se expandió de 6 a 8 veces en 72 horas, el contaminante de las emisiones de los vehículos; La eficiencia del tratamiento alcanzó el 70-80%. El efecto alcanza el 85-90%, que es el estándar europeo IV. Cuando se utiliza con un convertidor catalítico de tres vías estándar internacional, el efecto del tratamiento puede alcanzar los estándares de emisiones Euro V. Actualmente es el dispositivo de tratamiento con el mayor efecto de tratamiento. Ha obtenido la certificación de protección ambiental RVA europea del RAB de EE. UU. y la medalla de oro de la 4ª Exposición Internacional de Patentes y Marcas Famosas de China como el dispositivo y la tecnología de tratamiento más altos.