¿Cuál es el ciclo de reemplazo de piezas automotrices comunes?

La mayoría de los consumibles de los vehículos no tienen un ciclo de sustitución fijo. Los fabricantes a menudo sólo ofrecen una sugerencia de reemplazo. La sugerencia del fabricante suele ser conservadora y generalmente es más corta que la vida útil real. Por ejemplo, el fabricante recomienda cambiar las bujías cada 30.000 o 40.000 kilómetros, pero siguen en buen estado después de 50.000 o 60.000 kilómetros. Las sugerencias del fabricante son principalmente para reducir los problemas posventa, pero seguir completamente las sugerencias del fabricante sin duda aumentará la carga financiera para los consumidores. Por lo tanto, el reemplazo de consumibles y piezas de desgaste del vehículo se basa en las condiciones locales y es más razonable decidir si reemplazarlos en función de la situación real. Tomemos como ejemplo el aceite de motor, si el mismo aceite de motor se sale de los rieles todos los días, el proceso completo será de 67.000 revoluciones y la vida útil será de aproximadamente 30 horas. Si el kilometraje diario de conducción es corto, el estacionamiento es frecuente, la conducción es suave y no hay atascos, entonces no hay problema en extender la vida útil de manera adecuada. Incluso el fabricante desconoce el estado real del aceite del motor de cada vehículo. ¡El ciclo de reemplazo recomendado provoca un gran desperdicio de aceite! El ciclo de reemplazo del filtro de aire se determina según los requisitos del manual de mantenimiento. Para vehículos no asegurados, se recomienda reemplazarlo según los requisitos del manual de mantenimiento porque implicará problemas de garantía. El vehículo asegurado se puede sustituir después de 12.000 kilómetros, por lo que no hay problema en utilizarlo para más kilometraje. Por ejemplo, mi manual del Q50 recomienda la sustitución a los 21.000 kilómetros (importado), por lo que el vehículo asegurado se puede sustituir a los 12.000 kilómetros (¡no hay problema por más tiempo)! Tenga en cuenta que al limpiar el filtro de aire, no utilice una pistola de aire de alto flujo para soplar directamente sobre la superficie del papel de filtro, ya que es fácil soplar directamente a través de los espacios en el papel de filtro, lo que hace que pierda su capacidad de filtrado. . Los intervalos de cambio de aceite del motor también tienen diferentes requisitos según las diferentes circunstancias. Si solo utiliza el coche para el transporte diario, tiene un estilo de conducción moderado, utiliza aceite de motor totalmente sintético y puede optar por sustituirlo después de 10.000 kilómetros, preferiblemente no más de 15.000 kilómetros. Si su estilo de conducción es más intenso y conduce a menudo a altas velocidades, o si suele estar inactivo durante largos períodos de tiempo y conduce a bajas velocidades, puede acortar el kilometraje de forma adecuada, porque se trata de condiciones de trabajo duras. Lo ideal es reemplazarlo según las condiciones de trabajo reales. Por ejemplo, el totalmente sintético se puede reemplazar en 15 meses (el elemento del filtro de aceite se puede reemplazar junto con el aceite). Los intervalos de reemplazo de las bujías también varían según la marca y el tipo. Tomando como ejemplo las bujías de aleación de níquel, el fabricante indica que solo tienen 20.000 o 30.000 kilómetros, pero en el uso real siguen como nuevas incluso después de 50.000 o 60.000 kilómetros. Generalmente, se puede inspeccionar cada 30.000 kilómetros. Si la ablación del electrodo no es grave y el espacio no es grande, se pueden limpiar los depósitos de carbón. ¡Las bujías de aleación de níquel se pueden utilizar durante 50.000 a 60.000 kilómetros sin ningún problema! No existe un kilometraje fijo para el reemplazo de neumáticos, debe determinarse en función del desgaste real. Cuando la corona del neumático se desgasta hasta la línea de punta, se debe reemplazar. Dependiendo de la vida útil, generalmente se recomienda sustituirlo dentro de 5 o 6 años, porque el caucho tiene un ciclo de envejecimiento irreversible e imparable. De hecho, los neumáticos que tienen más de cinco o seis años obviamente se han vuelto más duros, su capacidad de agarre se ha reducido considerablemente y es necesario reemplazarlos. Los intervalos de sustitución de pastillas y discos de freno dependen del desgaste real. La forma de juzgar es sencilla Con el uso y desgaste continuo de las pastillas de freno, el espesor se reduce y, tarde o temprano, las pastillas de hierro galvanizadas entrarán en contacto con el disco de freno. Cuando se tocan, emiten un chirrido. Los discos de freno generalmente vienen en dos juegos de discos y un juego de discos. El estándar de reemplazo del líquido de frenos depende de su contenido de agua. Generalmente, debe reemplazarse cuando llegue a 3,00. El contenido excesivo de agua y la temperatura excesiva de los frenos harán que hierva y, una vez que hierva, actuará como un golpe inútil en la línea de freno y reducirá la respuesta de frenado. El reemplazo del anticongelante debe basarse en el manual del vehículo. La vida útil del anticongelante original del vehículo es demasiado larga, por lo que no lo reemplace prematuramente. Se recomienda no elegir algunas soluciones anticongelantes sin agua del mercado. La recomendación del fabricante para el aceite del diferencial es generalmente reemplazarlo cada 30.000 a 40.000 kilómetros, pero de hecho, el aceite del diferencial sigue siendo limpio como nuevo después de 30.000 a 40.000 kilómetros, por lo que no es necesario.