¿Diagrama de engranajes del coche?

El diagrama es el siguiente:

Los automóviles automáticos tienen marcha P, marcha R, marcha N, marcha D, 3.ª marcha, 2.ª marcha y 1.ª marcha (marcha L) (como se muestra En la figura), cada marcha tiene su propio propósito diferente Durante la conducción del automóvil, necesitamos cambiar de marcha con frecuencia para controlar el automóvil. Solo después de comprender las habilidades de operación de marchas de los automóviles con transmisión automática podremos conducir el automóvil con mayor habilidad. .

Información ampliada:

P marcha:

P (Parking) se utiliza para aparcar. Utiliza dispositivos mecánicos para bloquear las partes giratorias del coche. haciendo que el coche no pueda moverse. Cuando el automóvil necesita permanecer en una posición fija durante mucho tiempo, o antes de salir del vehículo después de estacionarlo, se debe aplicar el freno de mano y empujar la palanca a la posición "P". Cabe señalar que la marcha P debe usarse solo cuando el vehículo se detenga por completo, de lo contrario se dañará la parte mecánica de la transmisión automática. Además, los automóviles con transmisión automática están equipados con un interruptor de arranque en punto muerto, de modo que el automóvil sólo puede arrancar el motor en la marcha "P" o "N" para evitar un movimiento repentino hacia adelante del automóvil cuando se arranca por error en otras marchas.

Marcha R:

Marcha atrás R (Reversa), utilizada para dar marcha atrás al vehículo. Por lo general, debe presionar el botón de seguridad en la palanca de cambios para mover la palanca de cambios a la posición "R". Cabe señalar que cuando el vehículo no se ha detenido por completo, no está permitido cambiar con fuerza a la marcha "R", de lo contrario la transmisión sufrirá daños graves.

Marcha N:

Posición neutral N (Neutral), coloca la palanca en la marcha "N", y se ha cortado la potencia entre el motor y la transmisión. Si se queda un rato, puede poner la palanca en esta marcha y sacar la palanca del freno de mano. Puede alejar el pie derecho del pedal del freno y descansar.

Marcha D:

Marcha de avance D (Drive), utilizada para conducción general en carretera. Dado que los modelos en distintos países tienen diseños diferentes, la marcha "D" generalmente incluye de 1.ª a alta o de 2.ª a alta, y cambiará automáticamente de marcha debido a los cambios en la velocidad y la carga del vehículo. Coloque la palanca de cambios en la posición "D" y el conductor solo necesitará controlar la velocidad del vehículo controlando el pedal del acelerador.

2.ª marcha:

La 2.ª marcha (SencondGear) es la marcha de avance, pero la transmisión solo puede cambiar entre 1.ª y 2.ª marcha, y no saltará a 3.ª y 4.ª marcha. . Coloque la palanca en 2.ª marcha y el automóvil arrancará desde 1.ª marcha y cambiará automáticamente a 2.ª marcha cuando aumente la velocidad. La 2.ª marcha se puede utilizar para subir o bajar pendientes. La ventaja de esta marcha es que al subir o bajar una pendiente, el vehículo permanecerá estable en la posición de 1.ª o 2.ª marcha y no se verá afectado por la carga o la velocidad. de la pendiente cuesta arriba, lo que hace que la transmisión siga cambiando de marcha. Al descender una pendiente, utilizar la resistencia del motor a bajo régimen para frenar no hará que el coche vaya más rápido.

1 marcha:

La marcha 1 (primera marcha) también es una marcha de avance, pero la transmisión solo puede funcionar en 1.ª marcha y no se puede cambiar a otras marchas. Funciona mejor en atascos severos y en pendientes pronunciadas. Al subir o bajar una pendiente, podrá aprovechar al máximo el par del motor de su coche.

Referencia: Enciclopedia Baidu-Engranajes de transmisión automática de coche