Volvo xc60 tiene serios problemas de rendimiento en la caja de cambios, ¿alguien lo sabe?

Desde Shanghai, Chengdu hasta Chongqing, el "Ejército de Camisas Verdes" es como la sombra de Volvo, añadiendo incertidumbre a casi todos los eventos del mercado de Volvo. La composición del "Ejército de Camisas Verdes" es muy sencilla. Hay más de 700 propietarios de modelos Volvo S60 y XC60 T5 importados de 2010 a 2012 en todo el país que han sufrido fallas en la transmisión.

Las acciones de protección de derechos del "Ejército de Camisas Verdes" en varios lugares

Todos los propietarios de automóviles que se unieron al equipo de protección de derechos tenían transmisiones de doble embrague después de comprar los modelos Volvo mencionados anteriormente y usarlos durante 3 o 4 años después de que expire el período de garantía. La falla de la caja es un problema común. Esta falla se muestra en la computadora de viaje como "bajo rendimiento de la transmisión" y se manifiesta como tropiezos frecuentes, ralentí cuando se presiona el acelerador y saltos repentinos hacia adelante.

Aunque Volvo apareció en la fiesta del 15 de marzo de CCTV en 2014, cuando Auto Market Ruijian entró en imprenta, su respuesta todavía estaba fijada en la carta de respuesta a los propietarios de automóviles en diciembre de 2013. La idea general de la respuesta fue que no creía que hubiera ningún problema con su caja de cambios de doble embrague.

Por un lado, los propietarios de automóviles persiguen a Volvo en busca de una explicación y, por otro, Volvo lleva más de cinco años "tranquilo". ¿Están los consumidores sobreprotegiendo sus derechos?

Hao Qingfeng, subsecretario general de la Sociedad de Investigación de la Ley de Protección al Consumidor de China

Hao Qingfeng, subsecretario general de la Sociedad de Investigación de la Ley de Protección del Consumidor de China Law Society, cree que una protección excesiva de los derechos significa métodos excesivos y exigencias excesivas. Aunque el método del propietario del vehículo para salvaguardar sus derechos es cuestionable, su petición al fabricante de que subsane el fallo está dentro de un margen razonable. El abogado Jiang Suhua, socio del bufete de abogados Yingke de Beijing, también cree que las exigencias de los propietarios de automóviles Volvo no son excesivas.

Abogado Jiang Suhua, socio del bufete de abogados Yingke de Beijing

Entonces, ¿qué respalda la “persistencia” de Volvo? El abogado Jiang Suhua dijo que este tipo de incidente de protección de derechos no es infrecuente para los fabricantes. No hubo seguimiento después de responder a la carta. Debería ser que el fabricante especuló que la posibilidad de que el propietario del automóvil tomara canales legales era muy pequeña. por lo que tomó un enfoque frío sin responder para lograr el propósito de restar importancia al incidente.

Zhang Zhenghu, vicepresidente de Contenido y Comunicación de Chezhi.com

Zhang Zhenghu, vicepresidente de Contenido y Comunicación de Chezhi.com, cree que objetivamente hablando, es responsabilidad de las empresas automovilísticas de prestar más atención a los productos que se encuentran en la cima de su ciclo de vida. Esta es una práctica común y, dado que los productos de nueva generación han adoptado nuevos sistemas de propulsión, también se espera el enfoque de Volvo.

La opinión de Hao Qingfeng es más específica: “En comparación con los consumidores, las ventajas técnicas y legales de las empresas son evidentes, por lo que puedo conocer las debilidades de mis productos, pero los consumidores no tienen forma de saberlo. No puedo hacer nada”.

Después de cinco años de fermentación en el incidente de protección de derechos, tanto Hao Qingfeng como Jiang Suhua creen que la base para que Volvo y los consumidores se sienten y median para resolver el problema ya no existe. . Entonces, ¿es posible resolver este asunto por medios legales?

El juicio de Jiang Suhua es que no es imposible resolver el problema mediante un litigio, pero para los propietarios de automóviles, deben calcular el costo económico, el costo de tiempo y estar mentalmente preparados. en el procedimiento de demanda colectiva. "Además, a juzgar por los comentarios actuales de los propietarios de automóviles, compraron el vehículo antes de la implementación de las 'Tres Garantías para los Automóviles'. Por lo tanto, este reglamento sólo puede usarse como referencia, y otros reglamentos como el de Protección de los Derechos del Consumidor La ley no se puede aplicar directamente. "Ley". Aunque queda un "largo camino por recorrer" para los litigios, Jiang Suhua admitió que si los consumidores quieren obtener resultados cualitativos, sólo pueden pasar por procedimientos legales, porque las agencias de pruebas de terceros no lo hacen. realizar negocios para individuos y los resultados de identificación válidos deben provenir de consumidores y El fabricante está autorizado por una agencia de pruebas acreditada.

La respuesta dada por Hao Qingfeng es más optimista. Como profesional en derecho de protección al consumidor, sugirió que los consumidores pueden reclamar el "derecho a la seguridad" y que la Ley de Contratos y la Ley de Calidad del Producto tienen disposiciones que prohíben la venta de productos defectuosos. En cuanto a cómo identificar la falla del modelo problemático como un "defecto", Hao Qingfeng dijo que los propietarios de automóviles pueden presentar quejas en el sitio web del Centro de Gestión de Productos Defectuosos de la Administración Estatal para la Regulación del Mercado, pero sólo después de alcanzar una cierta cantidad. los departamentos pertinentes pueden iniciar una investigación de defectos. Además, Hao Qingfeng también sugirió que los consumidores pueden llevar a cabo litigios de interés público a través de agencias de protección de los derechos del consumidor a nivel provincial o superior.

Zhang Yue, vicepresidente de Kairisaci

Zhang Yue, vicepresidente de Kairisaci, recordó a los consumidores que sustituir la caja de cambios 8AT del actual XC60 implicará un desajuste con el motor original. pero reemplazar la caja de cambios de la marca original no puede eliminar completamente la falla, por lo que los consumidores deben aclarar cuáles son sus demandas más urgentes. Es posible que el retiro del mercado no resuelva completamente el problema desde un punto de vista técnico; la garantía extendida significa que el vehículo defectuoso se puede reparar de forma gratuita después del período de garantía.

Auto Market Ruijian preguntó y descubrió que la caja de cambios de doble embrague utilizada en los Volvo S60 y XC60 en cuestión fue desarrollada por Getrag en colaboración con Ford, y Ford ha retirado del mercado y ampliado las garantías para esta caja de cambios tanto en casa. y en el extranjero. ¿Puede esto respaldar las reclamaciones de los consumidores por un lado?

Hao Qingfeng y Jiang Suhua coincidieron en que las condiciones de trabajo de la caja de cambios implican la coincidencia con el motor y otras piezas, por lo que el caso de Ford sólo puede utilizarse como referencia y no será una prueba sólida en los procedimientos legales.

En julio, cuando ingresé a Volvo en un motor de búsqueda, la mayoría de los resultados fueron noticias de que su crecimiento de ventas globales superó al mercado. La noticia de que el "Ejército de Camisas Verdes" defendió sus derechos en Chongqing Auto. El espectáculo de hace más de 20 días ya no es noticia. Pero para Volvo, la avalancha de palabras e imágenes no significa la disolución del equipo de protección de derechos. Si se continúa con el método de manejo de los cinco años anteriores, tal vez se produzca otra farsa en la conferencia de lanzamiento del XC40 que se celebrará en el tercer trimestre. .

Por lo tanto, el consejo de los expertos de la industria a Volvo es ser más proactivo y sincero, porque los problemas no desaparecerán automáticamente y siempre habrá más soluciones que problemas.