Para controlar el fenómeno de pasarse los semáforos en rojo, ¿es razonable apuntar ciegamente a los peatones?
La ley debería cuidar a los grupos vulnerables. Estas leyes son sólo leyes. El fenómeno de saltarse los semáforos en rojo continúa fermentando en Internet. La policía de tránsito también ha comenzado a abordar el problema. pasarse un semáforo en rojo, pero hay una tendencia. Creo que se está volviendo cada vez más irrazonable, es decir, pasarse un semáforo en rojo siempre es culpa del peatón. Creo que hay algo de parcialidad en esto.
Cuando se construyen las vías urbanas de nuestro país, los peatones son cada vez menos considerados, especialmente después de que se amplían las vías actuales, casi la mayoría de ellas son vías para automóviles, y las aceras y los carriles para bicicletas se vuelven cada vez más estrechos. Aun así, todavía hay muchos vehículos de motor ocupando el carril peatonal. Este tipo de cosas suceden con frecuencia y, naturalmente, es muy inconveniente para los peatones cruzar la calle.
Hoy en día, en términos de construcción, cada vez se tienen en cuenta más factores para la comodidad de los vehículos de motor, por ejemplo, cuando la luz verde para los peatones está encendida, los vehículos de motor todavía están en la forma. , por lo que los peatones serán bloqueados hasta que giren a la derecha. Cuando un vehículo de motor desaparece, el semáforo se pone en rojo. Hay muchas razones de este tipo en la ciudad que retrasan a los peatones en el cruce de la calle.
El mayor problema de tráfico en las ciudades de nuestro país es que la luz verde para los peatones es demasiado corta, especialmente para algunas mujeres y niños, y a algunas personas mayores les resulta incómodo caminar, pero la luz verde. Hubo un tiempo limitado, y antes de que estas personas llegaran a la mitad, el semáforo se puso en rojo. Era tan injusto que los peatones ni siquiera podían pasar el semáforo en rojo.
Aunque mi país ha logrado grandes logros en la construcción de carreteras, siempre hay embudos de diseño por donde pasan los peatones. Por ejemplo, algunos pasos elevados rodean la carretera, lo que la convierte en un largo desvío al caminar. Además, en la construcción de la mayoría de los pasos elevados no se tuvo en cuenta a los ancianos ni a los niños. Los escalones son tan altos, empinados y anchos que ni siquiera la mitad de las personas que los suben podrán caminar.
Los propios cruces peatonales de nuestro país requieren que los vehículos de motor reduzcan la velocidad. En muchas áreas, cuando los conductores de vehículos de motor ven que la luz verde está a punto de terminar, inmediatamente se apresuran hacia adelante, lo que finalmente provoca que los peatones no puedan cruzar. camino a tiempo. En algunos casos, cuando las personas se impacientan, naturalmente comienzan a pasarse los semáforos en rojo. Frente a estas cosas, está mal culpar simplemente a los peatones. ¡Las responsabilidades deben dividirse claramente!