¿Principios para diseñar la ruta de flujo del condensador de aire acondicionado de un automóvil?

El principio del diseño del canal de flujo del condensador es: a medida que el refrigerante fluye, el volumen específico continúa cambiando (caudal volumétrico, cambios en el caudal), para reducir la pérdida de presión del refrigerante en el condensador. Por lo tanto, el número de canales de flujo continúa disminuyendo.

El análisis es el siguiente:

En el condensador, el refrigerante tiene tres procesos:

1. Proceso de enfriamiento: gas a alta temperatura y alta presión. descargado del compresor (por encima de 90 grados, 15 kgf/cm2) ingresa al condensador y alcanza la temperatura de saturación después de la primera etapa de enfriamiento. Durante este proceso, el volumen específico del gas aumenta gradualmente, pero no de manera significativa. El área ocupada por el condensador es generalmente de aproximadamente 10.

2. Proceso de condensación (isotérmico): El refrigerante continúa fluyendo, disipando el calor mientras se condensa en un líquido. La cantidad de líquido continúa aumentando y la cantidad de gas continúa disminuyendo. El gas se condensa completamente hasta llegar a la salida. Dado que el volumen específico del gas es más de 20 veces mayor que el del líquido, el caudal volumétrico continúa disminuyendo. Este proceso ocupa aproximadamente el 90% del área del condensador.

3. Proceso de subenfriamiento: Este proceso es más controvertido. En un sistema con secador de almacenamiento de líquidos, la cantidad de llenado es adecuada y en estado estable, la salida del condensador está completamente saturada y no hay subenfriamiento. . Sin embargo, bajo condiciones de operación variables, el sobreenfriamiento es inevitable. Durante este proceso, el volumen específico del líquido no cambia, por lo que el caudal permanece sin cambios.