La diferencia entre Fast 8JS118A y 8JS118
La que tiene A es una caja de cambios con sobremarcha y la que no tiene A es una caja de cambios de velocidad plana. La relación de transmisión más alta de la caja con A es 0,76:1, lo que significa que la velocidad del motor. cambia a 0,76 a la velocidad más rápida La caja de cambios gira una vez y la relación de transmisión más alta de la caja de cambios sin A es 1: 1, lo que significa que a la velocidad más rápida, el motor gira una vez y la caja de cambios gira una vez.
8 y 8 representan el número de marchas de avance, respectivamente, J representa la mecánica y S representa la caja de cambios de doble contraeje (una estructura única de la caja de cambios rápida).
125 y 118 representan el número de marchas de avance, respectivamente. Aquí, multiplique por 10 y multiplique por 100, que representan el par de entrada máximo de 1250 N * M y 1180 N * M respectivamente. La caja principal utiliza un sincronizador, que es liviano pero fácil de dañar. El cambio de marchas es ligeramente peor que el del sincronizador, pero es más duradero.
Información ampliada:
(1) Engranaje motriz y engranaje conducido. Se puede entender que el eje de entrada está conectado al embrague y gira bajo el impulso del motor. El engranaje fijado en el eje de entrada gira sincrónicamente. Este engranaje se denomina engranaje impulsor. Después de eso, el engranaje conectado al eje de salida es. obligado a girar, por lo que este engranaje se llama engranaje conducido.
(2) Relación de transmisión i. La relación entre el número de dientes del engranaje conducido y el número de dientes del engranaje impulsor se define como relación de transmisión.
Cuando cambia la relación entre el número de dientes del engranaje impulsado y el número de dientes del engranaje impulsor, la relación de transmisión i cambia. Bajo la condición de que la velocidad del motor permanezca sin cambios, afectará la velocidad. cambio de la velocidad del eje de salida, es decir, la velocidad de la rueda. Para un par de engranajes que engranan entre sí, el número de dientes no cambia durante el uso, por lo que su relación de transmisión es fija. Si se instalan varios engranajes con diferentes números de dientes en el eje de entrada para engranar con los engranajes correspondientes con diferentes números de dientes en el eje de salida, se puede obtener un conjunto de transmisiones escalonadas con diferentes relaciones de transmisión i. La transmisión de un automóvil realiza el cambio de marchas según este principio básico.
Enciclopedia Baidu-Caja de cambios